کی‌ ام‌ سی X5 یا سوزوکی فرانکس ؛ مونتاژی داخلی یا هیبریدی وارداتی؟

با رونق گرفتن بازار خودروهای وارداتی، بد نیست به مقایسه آن‌ها با چینی‌های مونتاژی بیندازیم. از بین کی‌ ام‌ سی X5 یا سوزوکی فرانکس، ارزش خرید کدام بیشتر است؟

پس از ممنوعیت واردات خودرو، خودروسازان چینی به بازار خودرو ایران مسلط شدند و خیلی زود تمام سگمنت‌های خودرویی را قبضه کردند، اما در حال حاضر با ورود خودروهای وارداتی به کشور و اضافه شدن محصولات جدید به سامانه یکپارچه، عرصه برای عرض اندام ماشین‌های چینی محدود شده و باید با برندهای مشهور جهان به رقابت بپردازند.

اگر بخواهیم یک رقابت تنگاتنگ و جذاب را از خودروهای چینی و وارداتی مثال بزنیم، بارزترین آن سوزوکی فرانکس و کی ام سی X5 است. این دو کراس اوور که هم اکنون در بازار ایران به فروش می‌رسند، مشخصات فنی، امکانات رفاهی و ایمنی جذابی دارند که مقایسه آن‌ها برای مشتریانی که به دنبال خرید یک کراس اوور مطلوب و با ارزش هستند، توصیه می‌شود.

کی‌ ام‌ سی X5 یا سوزوکی فرانکس

خوشبختانه آزادسازی واردات به سلطه چشم بادامی‌ها بر بازار خودرو کشور پایان داد و بر نگرانی خودروسازان چینی افزود. طی نیم دهه گذشته، چینی‌ها با خیال راحت در بازار خودرو ایران جولان دادند و موفق شدند تمام محصولات بنجل خود را عرضه کنند، اما اگر بخواهیم جانب انصاف را نگه داریم، باید به بعضی از ماشین‌های باکیفیت یا حداقل بگوییم پرآپشن و زیبای چینی اشاره کنیم که توانستند نیاز مشتری ایرانی را برطرف کنند.

از حاشیه‌ها دور شویم و به مقایسه دو کراس اوور جمع‌و‌جور وارداتی و مونتاژی کشورمان بپردازیم. شرکت راسا موتور که در دور جدید عرضه خودروهای وارداتی با جی ای سی امپو هایبرید و جی ای سی امکو هایبرید خودی نشان داد، سوزوکی فرانکس را در کنار سوزوکی جیمنی به بازار داخلی آورده است. البته در همین آغاز کار باید اشاره کنیم که قرار دادن فرانکس در مقابل KMC X5 به لحاظ ابعاد و سگمنت شاید کار درستی نباشد، اما از آنجایی که قیمت هر دو خودرو در یک محدوده است، می‌توان به نزدیکی آن‌ها اشاره کرد.

مختصری درباره فرانکس و کی ام سی X5

اول از همه سراغ کراس اوور کوچک و جمع‌وجور راسا موتور برویم که تولید مشترک دو کمپانی مشهور تویوتا و سوزوکی است. این خودرو اولین بار در سال 2023 میلادی به بازارهای جهانی معرفی شد و در اصل به عنوان یک هاچ بک که ارتفاع بیشتری دارد، شناخته می‌شود. راسا موتور هم در سال جاری، تصمیم گرفت این خودرو جذاب ژاپنی را به بازار عرضه کند.

در مقابل، باید به کی ام سی X5 اشاره کرد که یک خودرو چینی و مونتاژشده توسط کرمان موتور است. در واقع می‌توان گفت که این کراس اوور، فیس لیفت شده جک S5 بوده و در بازار چین با نام سهول ایکس 6 شناخته می‌شود. این کراس اوور جمع‌وجور شهری که جانشین خلف جک اس 5 به حساب می‌آید، طرفداران زیادی برای خود پیدا کرده و توانسته در سال 1402 به بازار بیاید.

طراحی بدنه

ژاپنی‌ها سوزوکی فرانکس را یک خودرو عضلانی با تم فضایی طراحی کرده‌اند و اگر این محصول را در کنار رقبایش قرار دهید، بزرگ‌تر و خوش هیکل‌تر ظاهر می‌شود. هارمونی المان‌ها چشم نواز بوده و چراغ‌های کشیده، حس قاطع بودن و خشونت به فرانکس داده است.

از آنجایی که کی ام سی ایکس 5 نسخه فیس لیفت شده جک S5 به حساب می‌آید، ظاهر آشناتری نسبت به فرانکس در بازار ایران دارد. عمده حس آشنای این خودرو در پروفیل جانبی به چشم می‌خورد. همچون رقیب ژاپنی، محصول کرمان موتور هم به لطف چراغ‌هایش با صورت خشن و در عین حال اسپرت به میدان آمده بدنه قدیمی جک اس 5 را در نوردیده است.

در نمای پشت می‌بینیم که هماهنگی با نمای جلو به حداقل می‌رسد، اما باز هم زیبا و قابل قبول است. چراغ‌های عقب به هم پیوسته و یکپارچه بوده و باعث شده تا با یک خودرو باوقار و سروکار داشته باشیم.

در مجموع باید گفت که هم سوزوکی فرانکس و هم KMC X5، ظاهر جذاب و تمیزی دارند، اما به خاطر قدیمی‌تر بودن پلتفرم محصول کرمان موتور، احتمال این که با استقبال مشتریان مواجه نشود، زیاد است. از طرفی خریداران ایرانی در عین حالی که به آپشن و امکانات خودرو اهمیت زیادی می‌دهند، به ظاهر و اصالت هم اهمیت خواهند داد و قطعا با بودجه‌ای که در اختیار دارند، سراغ خرید یک ژاپنی می‌روند.

قوای فنی

شاید برای مشتریان خارجی فرانکس و کی ام سی X5، استهلاک اهمیت چندانی نداشته باشد، اما قطعا برای یک مشتری ایرانی که با بنزین بی‌کیفیت و کمبود قطعات اصلی سروکار دارد، مهم است. از طرفی با خرید یک خودرو چند میلیارد تومانی، انتظار داریم که چابکی و سرعت قابل قبولی به ما ارائه دهد تا خودرو در جاده‌ها کم نیاورد.

اگر به دنبال یک خودرو با موتور کم دردسرتر یا کم استهلاک‌تر هستید، انتخاب سوزوکی فرانکس زیرکانه خواهد بود، چرا که این کراس اوور ژاپنی مجهز به موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی 4 سیلندر و یک پیشرانه برقی کوچک شده که می‌تواند حداکثر 103 اسب بخار قدرت و 137 نیوتن متر گشتاور تولید کند. نیروی محرکه هم از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتومات به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

در نقطه مقابل باید به مونتاژی کرمان موتور اشاره کنیم که مجهز به موتور توربوشارژ شده است. کی ام سی X5 یک خودرو با پیشرانه 1.5 لیتری توربو 4 سیلندر است که در شرایط ایده آل می‌تواند 172 اسب بخار قدرت و 280 نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس 6 سرعته دوکلاچه اتومات به چرخ‌های جلو انتقال دهد.

با عنایت به مشخصات دو خودرو، بدیهی است که چابکی و سرعت موتور توربوشارژ کی ام سی ایکس 5 بسیار بهتر از رقیب ژاپنی‌اش خواهد بود. اما مشکل اینجاست که پیشرانه‌های توربوشارژ در ایران به خاطر فقدان بنزین باکیفیت و سوپر، خیلی زود دچار مشکل می‌شوند و هزینه‌های تعمیر و نگهداری بالاتری در مقایسه با نمونه‌های تنفس طبیعی دارند.

البته سوزوکی فرانکس یک مزیت مهم دارد؛ این کراس اوور تنها 1060 کیلوگرم وزن دارد، در حالی که رقیب چینی‌اش با وزن 1470 کیلوگرم تولید شده است. با این اوصاف، شتاب صفر تا صد فرانکس در 11.5 ثانیه پر می‌شود و این عدد برای رقیب چینی به 10.5 ثانیه می‌رسد که تفاوت فاحشی محسوب نمی‌شود. مصرف سوخت، یکی از نقاط قوت سوزوکی فرانکس خواهد بود؛ چرا که می‌تواند در هر 100 کیلومتر مسافت، تنها 5.5 لیتر بنزین بسوزاند و این عدد برای کی ام سی ایکس 5 حدود 7.9 لیتر است.

مورد بعدی که در باب مشخصات فنی دو خودرو باید به آن اشاره کرد، سیستم تعلیق است که برای کی ام سی X5 در محور عقب از مولتی لینک استفاده شده و باعث می‌شود تا هندلینگ بهتری ارائه دهد و بادی رول یا تکان های جانبی را به خوبی کاهش دهد. متاسفانه سیستم تعلیق عقب فرانکس از نوع میل پیچشی یا توییست بیم است که به اندازه مولتی لینک، عملکرد خوبی ندارد.

طراحی کابین

سوزوکی فرانکس در ژاپن به عنوان یک خودرو اقتصادی شناخته می‌شود و به همین دلیل نباید انتظار کابین داخلی لوکس و مجلل از آن داشته باشید. در مقابل، چشم بادامی‌ها همواره سعی کرده‌اند برای ایجاد تمایز با رقبای گردن کلفت ژاپنی و کره‌ای خود، به آپشن‌های بیشتر و ظاهر لوکس‌تر طراحی بیرونی و داخلی محصولات اقتصادی خودشان روی بیاورند.

کی ام سی X5 در مقایسه با فرانکس از نمایشگر بزرگ در بالای داشبورد، طرح جذاب و خاص غربیلک فرمان، تزئینات کرومی، کلید گردان تعویض دنده، چینش زیبای کلیدهای اطراف آن و کیفیت مناسب متریال داشبورد و پنل درها برخوردار شده است. البته باید اعتراف کرد که کابین سوزوکی فرانکس، آن قدرها هم بد نیست و می‌توان المان‌های مدرن و جذابی در آن مشاهده کرد.

برای مثال اهرم ترمز دستی بیش از حد کلاسیک و قدیمی به نظر می‌رسد و دریچه‌های تهویه هم حس و حال خوبی به سرنشینان منتقل نخواهند کرد. مجموع همین موارد است که باعث شده، سوزوکی فرانکس قافیه را به رقیب ببازد و برتری را به کی ام سی X5 واگذار کند. خانواده‌های پرجمعیت، عاشق محصول مونتاژی کرمان موتور خواهند شد، چرا که هم ظرفیت و ابعاد بزرگ‌تری دارد و هم اینکه 485 لیتر فضای صندوق در اختیار آن‌ها قرار می‌دهد.

امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی

امکانات رفاهی و ایمنی هر دو کراس اوور به هم نزدیک بوده و نمی‌توان با قطعیت یکی را برتر از دیگری دانست. اما اگر بخواهیم این دو محصول خارجی را با سایر رقبایشان مقایسه کنیم، باید به یکی از نقاط ضعف اساسی آن‌ها که نبود رادارهای هشداردهنده و سیستم‌های کمک رانندگی است، اشاره کرد. در ادامه به تفکیک، راجع به آپشن‌های این کی ام سی X5 و سوزوکی فرانکس، صحبت می‌کنیم.

کدام یک ارزش خرید بیشتری دارد؟

در بازار خودرو ایران، نباید انتظار قیمت گذاری درست و اصولی داشت، چرا که عرضه محدود و تقاضای فوق العاده زیاد منجر به افزایش قیمت عجیب و غریب یک خودرو می شود. اگر از قیمت های نجومی که در برخی آگهی ها برای سوزوکی فرانکس تعیین شده چشم پوشی کنیم، باید گفت که هم قیمت با کی ام سی X5 است.

همچنین اگر هنوز هم به این نتیجه نرسیده اید که کدام یک از این دو خودرو مناسب شماست، با ما همراه باشید. سوزوکی فرانکس مناسب مشتریانی است که به دنبال خرید یک کراس اوور زیبا و مدرن با کابین بزرگ تر، صندوق عقب جادارتر و امکانات رفاهی متنوع هستید و نگران خدمات پس از فروش و یافتن قطعات خراب شده هستید، بهترین گزینه برای شما، KMC X5 است.

اما اگر نگران استهلاک خودرو هستید و از هزینه های جانبی و سرویس های دوره ای هراس دارید، باید سراغ یک پیشرانه تنفس طبیعی بروید تا خیالتان راحت شود. از دیگر دلایل برای خرید سوزوکی فرانکس می توان به برند بااصالت سوزوکی و تویوتا، امکانات نسبتا مطلوب و کیفیت بالا اشاره کرد.

در گجت نیوز بخوانید: دیگنیتی پرستیژ بخریم یا بایک X7؛ جدال شاسی بلندهای چینی جدید پژو لندتراک ، پیکاپ جذاب فرانسوی با طراحی و مشخصات فنی جدید معرفی شد ام وی ام ایکس ۵۵ پرو در کویر ریگ جن؛ آیا دوام می‌آورد؟ آیا نصب سینی زیر موتور برای خودرو ضروری است؟