گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
در این مطلب ضمن معرفی بدترین سانحه هوایی ایالات متحده آمریکا، نگاهی به علت وقوع آن می‌اندازیم. چرا مک دانل داگلاس DC-10 فاجعه آفرید؟
معمای تازه حل شده حادثه هیندنبورگ، یکی از بدترین سوانح هوایی جهان است که فاجعه آفرید و منجر به مرگ صدها مسافر شد. بخشی از شهرت این حادثه به خاطر اکران فیلم معروفی است که از حادثه سال ۱۹۳۷ در لیکهرست واقع در نیوجرسی ساخته شده.
جالب است بدانید که مرگبارترین سقوط هواپیما نیروی هوایی آمریکا در سال ۱۹۵۲ رخ داد و بدترین سانحه برای یک شرکت هواپیمایی تجاری در ایالات متحده در اواخر دهه ۷۰ میلادی اتفاق افتاد. در آن زمان پرواز شماره ۱۹۱ خطوط هوایی آمریکا در نزدیکی فرودگاه بین المللی اوهیر در شیکاگو سقوط کرد و نزدیک به ۳۰۰ نفر جان خود را از دست دادند.
بدترین سانحه هوایی ایالات متحده آمریکا
در تاریخ ۲۵ مه ۱۹۷۹، هواپیما سه موتوره مک دانل داگلاس DC-10 که در تصویر زیر دیده می‌شود، از فرودگاه اوهیر به مقصد لس آنجلس به پرواز درآمد، اما این پرواز تنها ۳۱ ثانیه طول کشید و متاسفانه کنترل از دست خلبان خارج شد و هواپیما با یک ساختمان برخورد و سقوط کرد. برخورد و آتش سوزی ناشی از این حادثه باعث مرگ ۲۵۸ مسافر و ۱۳ خدمه هواپیما شد.
در جریان برخاستن هواپیما از باند، موتور سمت چپ هواپیما جدا شد و به باند پرواز سقوط کرد. کاپیتان والتر لاکس و کمک خلبان جیمز دیلارد تلاش کردند با استفاده از دو موتور باقی مانده ارتفاع بگیرند، اما خطوط هیدرولیک قطع شده بود و بال هواپیما و ابزارهای مهم آن آسیب دیده بودند.
علیرغم اینکه خدمه پرواز تمام تلاش خود را کردند، بال سمت چپ از کار افتاد و دستیابی به تقارن لازم برای بلند شدن پایدار از زمین غیرممکن شد. بدون نیروی رانش کافی و شرایط مناسب آیرودینامیکی، هواپیما به سرعت از کنترل خارج شد، چرخید، با یک ساختمان برخورد کرد و در یک زمین باز و نزدیکی یک پارک سقوط کرد و این حادثه تلخ و دردناک را رقم زد.
تحقیقات طولانی مدت برای علت وقوع حادثه آغاز شد و هیئت ملی ایمنی حمل و نقل ایالات متحده گزارشی جامع در ۱۰۳ صفحه منتشر کرد. در این گزارش، علت احتمالی وقوع حادثه سقوط، ورود نامتقارن و چرخش هواپیما اعلام شد. در این گزارش همچنین به خرابی نقاط اتصال پایلون موتور اشاره شده بود که پیش‌تر در جریان عملیات نگهداری آسیب دیده بودند و در نهایت منجر به جدا شدن موتور شدند.
بعد از وقوع این اتفاق، مشکلات حقوقی و تجاری متعددی برای شرکت هواپیمایی آمریکن ایرلاینز و شرکت سازنده هواپیما، مک دانل داگلاس، به وجود آمد. از جمله این مشکلات می‌توان به شکایتی اشاره کرد که از سوی خانواده‌های قربانیان مطرح شد و در آن درخواست غرامت برای از دست دادن عزیزانشان شده بود.
- هواپیمایی امارات به لطف ایلان ماسک، اینترنت استارلینک را به مسافران هدیه می‌دهد
- چرا نیروی دریایی آمریکا هواپیما دارد؟
علت سقوط پرواز 191 خطوط هوایی امریکن ایرلاینرز چه بود؟
فاجعه در چندین مرحله رخ داد، اما پرواز ۱۹۱ شروع بدی داشت. زمانی که هواپیما برای برخاستن از باند پرواز آماده می‌شد، موتور چپ و مجموعه پایه آن از بال جدا شدند و از بالای بال عبور کردند. همچنین خطوط هیدرولیکی در ناحیه مرتبط با بال قطع شدند و طبق گزارش رسمی اداره هوانوردی فدرال، همین موضوع باعث ایجاد خرابی‌های بعدی شد.
در نتیجه کیت حسگر موقعیت اسلات، استیک شیکر، ژنراتور برق، چراغ‌های هشدار و کیت کامپیوتر هشدار اضطراری تحت تأثیر قرار گرفتند. علاوه بر این، نبود هرگونه ارتباط متقابل بین سیستم‌های هشدار مرتبط با موتورهای دیگر مشکل را بیشتر تشدید کرد. همچنین، سیستم هیدرولیک، مکانیزم پشتیبانی نداشت. اگر این پشتیبانی وجود می‌داشت به خدمه اجازه می‌داد در صورت خرابی سیستم هیدرولیک، از آن برای کنترل فلپ‌های بال استفاده کنند.
اما پس از رسیدن به ارتفاع حدود ۳۰۰ فوت، هواپیما شروع به کاهش سرعت و چرخش به سمت چپ کرد و در نهایت کنترل خود را از دست داد و سقوط کرد. در واقع، پایه موتور چند ماه پیش توسط اپراتور لیفتراک در حین تعویض موتور آسیب دیده بود. براساس گزارش اداره هوانوردی فدرال و با نگاهی به گذشته، مشخص شد که یک آسیب غیرمنتظره باعث بروز مشکل شده و علت سقوط هواپیما همین است.
- چرا رنگ بدنه هواپیما های تجاری و مسافربری سفید است؟
- هواپیمای جاسوسی SR-72 آمریکا؛ تهدیدی که چین و روسیه نمی‌توانند مهار کنند
چرا هواپیما مک دانل داگلاس DC-10 منفور بود؟
در طول سال‌های متمادی، هواپیمای مک دانل داگلاس DC-10 به شهرتی ناخوشایند دست یافت و القابی مثل «کشتی مرگ» و «فاجعه دونالد» به آن دادند. این هواپیما بعد از اینکه در شیکاگو سقوط کرد، مدت کوتاهی زمین گیر شد، اما متاسفانه دوباره به باند پرواز رفت تا در 50 حادثه دیگر شرکت کند. آخرین پرواز این هواپیما حدود یک دهه پیش انجام شد و برای همیشه با باند پرواز خداحافظی کرد.
در سال ۱۹۷۲، درب بار عقب یک فروند DC-10 که از لس آنجلس به نیویورک پرواز می‌کرد، منفجر شد و یک حادثه دیگر را رقم زد. در این سانحه، بخش‌هایی از کف هواپیما آسیب دید، کابل‌های کنترل حیاتی قطع شدند و یکی از موتورها از کار افتاد. خوشبختانه، کاپیتان برایس مک کورمیک یک حرکت قهرمانانه انجام داد و با استفاده از سیستم دستی گاز موفق به فرود ایمن هواپیما شد.
بلافاصله بعد از این اتفاق، تحقیقات آغاز شد و مقررات ایمنی سخت‌گیرانه‌تر شدند، اما این اقدامات کافی نبودند. دو سال بعد، یک فروند DC-10 که مسافران را از پاریس به لندن منتقل می‌کرد، در پرواز شماره ۹۸۱ خطوط هوایی ترکیه حدود ۱۰ دقیقه پس از برخاستن سقوط کرد. در ارتفاع تقریبی ۱۱۰۰۰ فوت، این هواپیما دچار نقص مشابهی در درب بار شد که منجر به کاهش سریع فشار و آسیب به کف هواپیما گردید.
شش نفر از مسافران در طول فرود خطرناک به بیرون پرتاب شدند. همچنین باعث خرابی یک موتور و آسیب شدید به سیستم کنترل پرواز شد. هواپیما تنها ۷۷ ثانیه پس از حادثه سقوط کرد و تمام 346 مسافر آن کشته شدند. در هالووین سال ۱۹۷۹ — یعنی کمتر از پنج ماه پس از فاجعه پرواز ۱۹۱ — یک فروند DC-10 متعلق به خطوط هوایی وسترن در باند فرودگاهی در مکزیکوسیتی سقوط کرد و باز هم حادثه آفرید. 63 مسافر و 9 خدمه در این سانحه جان باختند و باری دیگر دی سی 10 در کانون توجه قرار گرفت.