خودروسازی

با وجود این‌که در اکثر کشورهای جهان تنها شمار محدودی خودروساز در حال فعالیت هستند، چرا با وجود 37 شرکت خودروسازی در ایران باز هم نیاز بازار تامین نمی‌شود و علت وجود این همه شرکت خودروسازی در داخل کشور چیست؟

خودروسازان ایرانی سال‌هاست که در ضرر و زیان هستند. در گروه خودروسازی سایپا، زیان انباشته بیش‌تر از نصف دارایی‌ها شده و این شرکت در آستانه انحلال قرار دارد.

طی حدود 25 سال اخیر، صنعت خودرو جهان برندهای جدیدی به خود دیده، اما خودروسازانی نیز به موازات ظهور برندهای جدید، از میدان خارج شدند.

در این مطلب به بررسی میزان تولید خودرو در ایران می‌پردازیم و بررسی می‌کنیم که این مقدار تولید، چند درصد از سهم جهانی را به‌ خود اختصاص داده است؟

با وجود تولید خودروهای داخلی با قطعات بی‌کیفیت درجه 3، قطعات درجه 1 قطعه سازان ایرانی به روسیه صادر می‌شوند؛ برای جزئیات بیشتر همراه ما باشید.

متاسفانه صنعت خودروسازی کشورمان با مشکلات فراوانی دست و پنجه نرم می‌کند و بیمار است. علت عقب ماندگی صنعت خودرو ایران چیست؟

طبق اطلاعات منتشر شده جدید، مجموع بدهی و زیان انباشته خودروسازان داخلی 374 هزار میلیارد تومان برآورده شده که این موضوع بیانگر ورشکستگی مطلق این شرکت‌ها است.

شرکت ایرانسل با توسعه فناوری خودرو متصل، انقلابی دیجیتال در صنعت خودروسازی کشور ایجاد خواهد کرد.

هر از گاهی، کمپانی‌های فعال در سایر عرصه‌ها، شانس خود را در صنعت خودروسازی امتحان می‌کنند و بعضا، موفق هم می‌شوند. در ادامه، فهرستی از خودروهای جذاب را ببینید که توسط خودروسازان تولید نشده‌اند.

انجمن تولیدکنندگان خودرو اروپا با معرفی ایران به عنوان دهمین خودروساز بزرگ جهان، اعلام کرد که کشورمان در سال 2022 بهترین عملکرد ممکن را داشته است.