صنعت خودروی ایران

پس از حمله به صنایع فولاد ایران، آیا صنعت خودروسازی دچار آسیب شده است؟ روند تولید خودرو متوقف شده یا ادامه دارد؟

رئیس انجمن قطعه‌سازان از آغاز تولید خودرو از ۱۵ فروردین خبر داد و اعلام کرد تمامی قطعه‌سازان و خودروسازان در آماده‌باش کامل قرار دارند.

رئیس سازمان ملی استاندارد از افزایش استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد خبر داد. هدف این طرح ارتقای ایمنی خودرو و کاهش نرخ تصادفات در پلتفرم‌های داخلی است.

آمار عجیب بازگشت خودروهای صفر به تعمیرگاه در ایران خبرساز شد. مشکل تامین قطعه باعث شده خودروسازان مسئولیت رفع ایرادات خط تولید را به خدمات پس از فروش واگذار کنند.

در حالی که بازار خودرو با افزایش بی‌سابقه قیمت مواجه است، روزنامه دولت این وضعیت را طبیعی می‌خواند و حذف ارز ترجیحی را عامل آن می‌داند.

برای خرید یک خودرو که ارزان‌ترین و بی‌کیفیت‌ترین ماشین کشورمان است، کارگر ایرانی باید چه مدت زمانی منتظر بماند؟ وضعیت سایر کشورها چطور است؟

به گفته عضو اتاق بازرگانی تهران، اختلاف قیمت خودرو بین کارخانه و بازار به ۶۴۰ همت می‌رسد. خودروهای تحویل‌گرفته شده با ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون تفاوت فروخته شده‌اند.

چرا تولید خودروهای مونتاژی به طور قابل توجهی کاهش یافته است؟ در این مطلب علل این موضوع را بررسی می‌کنیم و بیشتر توضیح خواهیم داد.

مهلت ابطال گواهی اسقاط خودرو به ۷ روز کاهش یافت. مراکز اسقاط باید گواهی‌ها را در مهلت مقرر عرضه کنند تا از انتقال خودکار آن‌ها به سامانه جلوگیری شود.

بدهی سنگین خودروسازان به مراکز اسقاط خودرو، روند نوسازی ناوگان حمل‌ونقل را کند کرده است. رئیس انجمن مراکز اسقاط از بدهی ۲ هزار میلیارد تومانی و فروش اعتباری گواهی‌ها خبر داد.