هواپیما

خلبان خودکار از مهم‌ترین دستاوردهای صنعت هوانوردی است که نقش زیادی در افزایش ایمنی و کاهش خطای انسانی دارد. اما آیا می‌دانستید این فناوری، برخلاف تصور عموم، تاریخچه‌ای طولانی دارد و قدمت آن به بیش از یک قرن پیش بازمی‌گردد؟ در این مطلب، نگاهی به گذشته این فناوری و چگونگی ...

اگر تا به حال در نزدیکی باند فرودگاه ایستاده و پرواز هواپیماها را تماشا کرده باشید، احتمالاً از اندازه عظیم موتورهایی که این کار را ممکن می‌سازند، شگفت‌زده شده‌اید. در هواپیماهای تجاری بزرگ، موتورها اغلب متمایزترین بخش هستند و به لطف ظاهر و اندازه بزرگشان به وضوح قابل شناسایی هستند. ...

در دهه ۱۹۵۰ میلادی، تلاش‌های جاه‌طلبانه‌ای برای طراحی هواپیمای هسته‌ای انجام شد. اما چرا نیروی هوایی آمریکا این پروژه را به‌رغم موفقیت نسبی، لغو کرد؟

آیا پرواز به عقب در جنگنده ها ممکن است؟ درک فناوری پشت این مانور شگفت‌انگیز نشان می‌دهد که چگونه جت‌های پیشرفته‌ای مانند هریر و F-35B این کار را انجام می‌دهند.

جنگنده اف 35 حدود ۱۰۷ هزار اسب بخار قدرت دارد؛ اما شما لزوما به چنین موتور قدرتمندی برای پرواز نیاز ندارید. برخی هواپیماهای سبک حتی توانسته‌اند با موتور ضعیف تر از پراید نیز پرواز کنند.

یک شرکت چینی با دریافت مجوز پرواز برای نخستین پرنده عمود پرواز دو تنی جهان، گامی بزرگ در صنعت حمل و نقل هوایی شهری برداشته است.

CV-22 Osprey چگونه هم به صورت بالگرد فرود می‌آید و هم مثل هواپیما پرواز می‌کند؟ با این پرنده منحصربه‌فرد و کاربردهای آن آشنا شوید.

آیا می‌دانستید برخی هواپیماها ایربگ دارند؟ در این مقاله به بررسی این‌که چرا ایربگ در هواپیما رایج نیست و در کدام بخش‌ها نصب می‌شود می‌پردازیم.

داخل گران ترین جت خصوصی جهان با امکاناتی و کیفیتی تجهیز شده که باورکردنی نیست. از اتاق خواب و سالن همایش گرفته تا میزهای ناهارخوری لوکس و پارکینگ ماشین همگی در آسمان در دسترس هستند.

شاید برای شما هم سوال باشد که چرا بال جنگنده ها حالتی خمیده و رو به عقب دارد. این طراحی آیرودینامیکی چه تاثیری روی سرعت، پایداری و عملکردهای تدافعی و هجومی آنها خواهد داشت؟