گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
شرکت آنالوگ اتوموتیو در یک اقدام جسورانه به سراغ بازتولید خودرو کوپه لوتوس الیزه S1 رفته و با اعمال تغییراتی جذاب قصد دارد این مدل را دوباره زنده کند.
در دنیای خودروهای اسپرت برخی نام‌ها فراتر از زمان می‌روند و لوتوس الیزه S1 نیز با فلسفه «سبکی تنها عامل عملکرد است» به همین شهرت رسید. طبق آخرین اخبار خودرو، به مناسبت سی‌امین سالگرد عرضه این کوپه اسپرت افسانه‌ای، شرکت بریتانیایی آنالوگ اتوموتیو (Analog Automotive)، که تخصص ویژه‌ای در بازسازی و مدرن‌سازی خودروهای کلاسیک دارد، از جدیدترین پروژه خود تحت عنوان VHPK پرده‌برداری کرده است. در ادامه با معرفی این خودرو خاص همراه گجت نیوز باشید.
معرفی نسخه ویژه سی‌امین سالگرد لوتوس الیزه S1
به مناسبت سی‌امین سالگرد عرضه لوتوس الیزه S1، شرکت آنالوگ اتوموتیو نسخه‌ای جسورانه و عملکردمحور از این خودرو جذاب را معرفی کرده است. پروژه VHPK آنالوگ اتوموتیو، نه تنها ادای احترام به میراث لوتوس الیزه S1 است، بلکه تلاشی برای فراتر رفتن از آن و خلق یک تجربه رانندگی بی‌نظیر است. این خودرو نمونه‌ای بارز از رویکرد بازسازی مدرن است که در آن اصالت و طراحی حفظ می‌شود، در حالی که ارتقاء‌های قابل توجهی در زمینه‌های مختلف اعمال می‌گردد.
یکی از بارزترین و جذاب‌ترین ویژگی‌های طراحی VHPK، الهام مستقیم آن از خودروهایی است که در اوایل دهه 2000 در مسابقات قهرمانی «لوتوس اتوبایتل» هنرنمایی می‌کردند. همانند آن ماشین‌های مسابقه‌ای متمرکز بر عملکرد، در VHPK نیز راننده دقیقاً در مرکز خودرو قرار می‌گیرد. این پیکربندی صندلی منحصربه‌فرد، چیزی فراتر از یک نمایش بصری بوده و با قرار گرفتن در نقطه مرکزی خودرو، راننده به بهترین شکل ممکن از دینامیک خودرو آگاه می‌شود، حس تعادل و چابکی را به وضوح درک می‌کند و ارتباطی بی‌واسطه با جاده برقرار می‌کند که کمتر در خودروهای مدرن یافت می‌شود.
- لوتوس امیا معرفی شد؛ سوپرسدان برقی با طراحی زیبا و قدرت و شتاب عالی
- نگاهی به لوتوس امیرا؛ سوپرکاری که هم‌قیمت یک شاسی بلند لوکس خانوادگی است
- نسخه ویژه رولزرویس اسپکتر پریماورا معرفی شد؛ زیبا مانند شکوفه‌های گیلاس
فلسفه اصلی لوتوس، «سبکی تنها عامل عملکرد است» در پروژه VHPK به اوج خود رسیده است. کاهش وزن چشمگیر این خودرو که یکی از برجسته‌ترین اهداف آنالوگ اتوموتیو بوده، مدیون استفاده گسترده از فیبر کربن است. بدنه VHPK به طور وسیعی از این ماده فوق‌سبک و مستحکم ساخته شده است. این تنها به پنل‌های بدنه محدود نمی‌شود، بلکه مدرن‌سازی کامل کابین با قطعات سبک‌وزن نیز در دستور کار قرار گرفته است. هر جزئی از فضای داخلی، از صندلی‌ها گرفته تا پنل‌های داشبورد، با هدف حداقل وزن و حداکثر کارایی طراحی و ساخته شده‌اند.
برای مهار نیروی محرکه و چابکی بالای این نسخه نیاز به سیستم ترمز مناسبی است. VHPK به همین منظور، به دیسک‌های ترمز کربن سرامیکی جدید مجهز شده است. این ترمزها که معمولاً در خودروهای سوپراسپرت و مسابقه‌ای رده بالا یافت می‌شوند، نه تنها قدرت توقف فوق‌العاده‌ای را در هر شرایطی ارائه می‌دهند، بلکه نقش حیاتی در بهبود دینامیک رانندگی خودرو ایفا می‌کنند. کاهش وزن قابل توجهی که دیسک‌های کربن سرامیکی نسبت به نمونه‌های فولادی دارند، به کاهش وزن غیرفنرسوار کمک می‌کند. این موضوع به معنای بهبود چشمگیر در هندلینگ، فرمان‌پذیری و چابکی خودرو است.
احیای قلب روور سری K با قدرت ۴۰۰ اسب بخار بر تن
لوتوس الیزه S1 نه تنها یک یادبود برای سی‌امین سالگرد الیزه S1 است، بلکه به یک کالای کلکسیونی و یک سوپراسپرت واقعی برای رانندگی تبدیل خواهد شد. برخلاف انتظار از یک خودرو رستوماد پیشرفته، آنالوگ اتوموتیو تصمیم گرفته است که پیشرانه اصلی روور سری K را که در لوتوس الیزه S1 اولیه به کار رفته بود، حفظ کند. اما این تنها شباهت به نمونه اصلی است. در زیر پوسته فیبر کربنی VHPK، این موتور با وسواس و مهارت بی‌نظیری به‌طور کامل بازمهندسی شده است. مهندسان آنالوگ اتوموتیو با استفاده از قطعات داخلی اختصاصی و افزایش حجم، این پیشرانه را به سطحی جدید از عملکرد رسانده‌اند.
این تغییرات گسترده و دقیق، خروجی موتور را به بیش از ۲۵۰ اسب بخار رسانده است. برای درک بهتر این عدد، باید آن را در کنار وزن بسیار کم VHPK قرار داد. نتیجه این ترکیب مهندسی، نسبت قدرت به وزن شگفت‌انگیز بیش از ۴۰۰ اسب بخار بر تن است که این رقم خیره‌کننده، بیش از دو برابر نسبت قدرت به وزن در مدل اصلی لوتوس الیزه S1 است که خود در زمان عرضه به چابکی بی‌نظیرش شهرت داشت.
- کوپه زیبای لکسوس LC500 مدل 2026 با به‌روزرسانی‌های جذاب معرفی شد
- ایکس پنگ G6 معرفی شد؛ تب شاسی بلندهای کوپه همچنان داغ است
- بنتلی باتور، قدرتمندترین خودرو بنتلی که فقط 18 دستگاه از آن ساخته می‌شود
آنالوگ اتوموتیو اعلام کرده است که قصد دارد تنها ۳۵ دستگاه از VHPK را به صورت دست‌ساز تولید کند. این تولید محدود، VHPK را در زمره خودروهای فوق‌انحصاری و کلکسیونی قرار می‌دهد. ثبت سفارش برای این شاهکار مهندسی از سال 2026 آغاز خواهد شد و انتظار می‌رود تقاضا برای آن بسیار بالا باشد. هرچند قیمت نهایی این مدل هنوز به طور رسمی اعلام نشده است، اما گمانه‌زنی‌ها حاکی از آن است که بهای VHPK به شکل قابل‌توجهی از قیمت بیش از ۱۰۰ هزار پوندی مدل آنالوگ سوپراسپرت فراتر رود.