گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
در این مطلب به معرفی بهترین شاسی بلندهای آفرودی جعبهای شکل ایران میپردازیم. این سه SUV قدرتمند و جذاب شما را در بیراهه کمک خواهند کرد.
داستان شاسیبلندها به دوران جنگ جهانی دوم بازمیگردد، زمانی که جیپ به عنوان خودرویی نظامی برای ارتش ایالات متحده طراحی و تولید شد. موفقیت چشمگیر این خودرو در میدان نبرد باعث شد تا در سال 1945 نسخه غیرنظامی آن روانه بازار شود و رسما فصل جدیدی در تاریخ شاسیبلندها رقم بخورد.
بهترین شاسی بلندهای آفرودی جعبهای شکل ایران
در سالهای بعد، خودروهایی مثل تویوتا لندکروزر با الهام از جیپ ساخته شدند و فرم جعبهای نمادین آن که این خودرو آمریکایی پایهگذاری کرده بود به الگویی استاندارد برای شاسیبلندها تبدیل شد. حتی امروزه بسیاری از شاسیبلندهای واقعی آفرودی در سراسر جهان از همان شکل جعبهای و چراغهای گرد کلاسیک پیروی میکنند. این زبان طراحی در سالهای اخیر محبوبیت تازهای یافته و برخی کراساوورها نیز با الهام از همین سبک، ظاهر خود را طراحی کردهاند.
در ایران، به خاطر محدودیتهای واردات خودرو، سالها خبری از شاسیبلندهای آفرودی تازه وارد نبود و افرادی که به دنبال تجربه واقعی آفرود و مدلهای کلاسیک بودند، معمولا به سراغ جیپهای مونتاژی قدیمی یا تویوتا لندکروزر FJ40 میرفتند. با این حال، طی چند سال اخیر و با آزادسازی واردات، تعدادی از شاسیبلندهای جدید با طراحی جعبهای وارد کشور شدهاند و دامنه انتخاب برای علاقهمندان به این سبک خودروها گستردهتر شده است. در ادامه قصد داریم با این مدلها که هماکنون در بازار ایران در دسترس هستند، بیشتر آشنا شویم.
- جی ای سی GS8 GL ؛ مشخصات فنی، امکانات و قیمت شاسی بلند دو دیفرانسیل جیران موتور
- شاسی بلند پلاگین هیبریدی بیوک الکترا E7 با برد ترکیبی 1630 کیلومتر معرفی شد
تانک 300
اولین خودرویی که در این فهرست معرفی می کنیم، تانک 300 است که سابقهای طولانی در بازار ندارد و شاسی بلندی تازه وارد به حساب میآید که متولد سال 2020 میلادی است. این مدل محصول شرکت گریت وال است که برند تانک را به منظور تولید و عرضه شاسیبلندهای آفرودی تأسیس کرده است. گرچه تانک 300 تاریخچهای مثل جیمنی یا BAW 212 برای الهام گرفتن ندارد، اما طراحی آن از شاسیبلندهای مشهور جهان اقتباس شده و ظاهری کلاسیک و جعبهای شکل ارائه میدهد. برای مثال، جلوپنجره و چراغهای دایرهای آن یادآور فورد برانکو هستند و در بخش عقب، چراغهای مستطیلی ساده، درب صندوق افقی و چرخ زاپاس نصب شده روی آن، یاد جیپ رانگلر را زنده میکنند.
تانک 300 به پیشرانه 2.0 لیتری چهار سیلندر توربو مجهز است که توانایی تولید 227 اسب بخار قدرت و 387 نیوتن متر گشتاور را دارد. نیروی تولیدی موتور از طریق گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ZF به هر چهار چرخ منتقل میشود. این خودرو همچنین دارای قفل دیفرانسیل الکترونیکی عقب است و توانایی عبور از آب تا عمق 90 سانتیمتر را دارد. تانک 300 توسط شرکت شتابران خودرو وارد کشور میشود و قیمت کارخانه آن 6 میلیارد و 295 میلیون تومان اعلام شده است.
- نسخه آفرودی شاسی بلند لوکس تانک 700 با قدرت 852 اسب بخار معرفی شد
- تانک 300 پلاگین هیبریدی 2026 از لندکروزر 300 قویتر است
BAW 212
گرچه ممکن است نام BAW 212 برای بسیاری تازه باشد، اما این شاسی بلند چینی ریشهای بسیار طولانی دارد که به سال 1965 بازمیگردد. در آن سال، شرکت BAW خودرو چهارچرخ محرک نظامی BJ212 را معرفی کرد. این خودرو با استفاده از قطعات آفرودی شوروی مانند گاز 69 ساخته شد و شباهت زیاد آن به یوآز 469، احتمال همکاری یا الهام مشترک بین دو خودرو را مطرح میکرد. BJ212 دههها در خط تولید باقی ماند و گرچه ابتدا تنها برای مصارف نظامی و ارتشی تولید میشد، به مرور نسخه غیرنظامی آن هم وارد بازار عمومی شد.
پس از گذشت چند دهه، شرکت BAW در سال 2024 نسل تازهای از این مدل را با نام 212 T01 عرضه کرد. این شاسی بلند آفرودی اکنون توسط صنایع خودروسازی ایلیا به ایران وارد و مونتاژ میشود. طراحی 212 کاملا برگرفته از ظاهر کلاسیک BJ212 است، اما در عین حال نشانههایی از سبک شاسیبلندهای آفرود جهانی، از جمله جیپ، در آن دیده میشود.
نیروی محرکه BAW 212 توسط یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر توربو تأمین میشود که قادر به تولید 231 اسب بخار قدرت و 390 نیوتن متر گشتاور است. انتقال قدرت این موتور برعهده گیربکس هشت سرعته اتوماتیک با امکان تعویض دستی دنده قرار دارد. آخرین قیمت رسمی اعلام شده برای این خودرو، به صورت علی الحساب، حدود 5 میلیارد تومان بوده است.
- شاسی بلند هیبریدی زیکر 8X با سه موتور قدرتمند و شتاب کمتر از 3 ثانیه معرفی شد
- فورد برانکو اسپرت 2026 با آپشنهای بیشتر و تغییر در قیمت به بازار آمد
سوزوکی جیمنی
اگر به دنبال یک شاسی بلند آفرودی با طراحی کلاسیک و غیرچینی هستید، سوزوکی جیمنی گزینهای تقریبا منحصربهفرد محسوب میشود. این خودرو با وجود ابعاد کوچک و موتور نسبتا ضعیف، توانایی آفرود قابل توجهی دارد و تاریخچه آن به اوایل دهه 1970 بازمیگردد. در ایران، جیمنی در نسخههای سه در و پنج در توسط شرکت راسا موتور وارد میشود و مونتاژ هند است، در حالی که نمونههای مونتاژ ژاپن نیز از طریق دیاموند موتور عرضه شدهاند. نسل فعلی این خودرو ظاهر سنتی و کاملا جعبهای خود را حفظ کرده و پس از مدتی غیبت، چراغهای گرد کلاسیک دوباره به آن بازگشتهاند.
جیمنی مجهز به موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی است که 101 اسب بخار قدرت و 130 نیوتن متر گشتاور تولید میکند. این اعداد شاید کم به نظر برسند، اما همراه با سیستم چهارچرخ محرک با حالتهای 2H، 4H و 4L، قابلیتهای آفرودی قابل توجهی فراهم میکنند. در نسخههای وارداتی دیاموند موتور، گیربکس پنج سرعته دستی وظیفه انتقال نیرو را بر عهده دارد، در حالی که مدلهای راسا موتور از گیربکس چهار سرعته اتوماتیک بهره میبرند. محدودیت امکانات رفاهی، فضای بار اندک و هندلینگ نه چندان قوی، از نقاط ضعف این خودرو هستند. آخرین قیمت اعلام شده برای نسخه پنج در، 4 میلیارد و 600 میلیون تومان بوده است.