گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
صنعت خودرو همواره در حال دگرگونی است و برخی مدلها خودروهای پایاندهنده یک عصر تلقی میشوند. در این مطلب، ۵ نمونه از این خودروهای نمادین را بررسی میکنیم.
تغییرات صنعت خودروسازی به قدری سریع است که نوآوریهای امروز به سرعت منسوخ میشوند. این دگرگونیها در هر چند دهه، تعدادی خودرو را به عنوان آخرین بازماندههای یک دوره خاص معرفی میکند.
فراری F40: وداع با ابرخودروهای تمام آنالوگ
فراری F40 که در سال ۱۹۸۷ معرفی شد، آخرین فراری بود که شخصا توسط انزو فراری (Enzo Ferrari) قبل از مرگش در سال ۱۹۸۸ تایید شد. این خودرو بر خلوص مکانیکی تاکید داشت و فاقد هرگونه کمکرانندهای مانند ABS، کنترل کشش یا فرمان هیدرولیک بود؛ در حالی که بهعنوان اولین خودروی تولیدی به سرعت بیش از ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت دست یافت. معرفی مدلهای پس از آن مانند فراری F50 با سیستمهای الکترونیکی پیچیدهتر، به عصر خودروهای تمام آنالوگ پایان داد.
پورشه 911 (993): آخرین نسل هواخنک
پورشه ۹۱۱ نسل ۹۹۳ که در سال ۱۹۹۸ از خط تولید خارج شد، در نظر بسیاری از علاقهمندان، آخرین نسل از ۹۱۱های واقعی است. دلیل اصلی این ادعا، استفاده از موتور هواخنک بود که تا پیش از نسل ۹۹۶ (Porsche 996) که به سیستم آبخنک روی آورد، نماد روح و اصالت ۹۱۱ به شمار میرفت. مدل ۹۹۳ همچنین آخرین ۹۱۱ بود که عمدتا به صورت دستساز در کارخانه زوفنهاوزن (Zuffenhausen) مونتاژ شد.
نیسان GT-R R35: پایان یک فصل افسانهای
تولید نیسان GT-R R35 در سال گذشته به پایان رسید و فصلی را که از اواخر دهه ۶۰ میلادی با اسکایلاین ۲۰۰۰GT-R (Skyline 2000GT-R) آغاز شده بود، مختومه کرد. GT-R R35 برای نزدیک به دو دهه با همان شاسی و موتور اساسی در بازار ماند، که در صنعت خودرو بیسابقه است. به دلیل قوانین سختگیرانهتر، قدمت پلتفرم و تغییرات بازار، نیسان مجبور به توقف تولید شد. این مدل احتمالا آخرین نسل خواهد بود که تنها با موتور V6 توئین توربو (VR38DETT) دستساز و بدون کمک هیبریدی عرضه شد.
لامبورگینی مورسیهلاگو: آخرین V12 دستساز
لامبورگینی مورسیهلاگو (Lamborghini Murciélago) که توسعه آن تحت نظارت آئودی (Audi) بود، آخرین لامبورگینی بود که از نسل مستقیم موتور V12 بیزارینی (Bizzarrini V12) استفاده میکرد؛ موتوری که اولین خودروی تولیدی لامبورگینی یعنی 350GT در دهه ۱۹۶۰ را قدرتمند میساخت. همچنین، مورسیهلاگو آخرین مدل لامبورگینی بود که موتور V12 تنفس طبیعی را با گیربکس دستی شش سرعته ترکیب کرد. نسخههای گیربکس دستی این خودرو بسیار نادرتر و گرانتر از مدلهای مجهز به گیربکس E-gear هستند.
- زیباترین خودروهای کلاسیک آمریکایی سلبریتی های مشهور
- فورد موستانگ همچنان پرفروشترین خودروی اسپرت بازار آمریکا است
- کوروت ZR1X رکورد سریعترین خودروی تولیدی آمریکا را با شتاب صفر تا صد زیر 2 ثانیه ثبت کرد
- معرفی لامبورگینی روئلتو با طراحی منصوری و بدنه فیبرکربنی خالص
- ۱۵ تا از پیچیدهترین خودروهای ساخته شده تا به امروز
شورولت کوروت C7: وداع با پیشرانه جلو
شورولت کوروت (Chevrolet Corvette) که از سال ۱۹۵۳ حضوری دائمی در صنعت خودرو داشته است، برای ۶۶ سال و هفت نسل اول خود، به دلیل سنت و هزینههای تولید کمتر، از چیدمان موتور جلو استفاده میکرد. اما جنرال موتورز (General Motors) نهایتا به منظور دستیابی به عملکرد و پایداری بالاتر، در نسل C8 که در سال ۲۰۲۰ معرفی شد، به چیدمان موتور میانی روی آورد. این تغییر، کوروت را از یک خودروی اسپرت با ارزش بالا به یک سوپراسپرت جهانی تبدیل کرد.