گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
براساس اعلام دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی کشور، از زمان آغاز جنگ تا امروز خسارات زیادی به صنعت هوانوردی وارد شده است.
پیش از آغاز جنگ رمضان و تحمیل بمب و موشک به کشور، ناوگان هوایی ما حال خوبی نداشت و مثل بیماری بود که نیاز مبرمی به یک خانه تکانی اساسی دارد و حالا با بمباران شدید فرودگاهها و خساراتی که سر از 30 هزار میلیارد تومان میزند، صنعت هوانوردی با بحرانی عمیق و جدی مواجه شده است. براساس اعلام کارشناسان و مقامات مسئول، هم اکنون نیاز به حداقل 500 هواپیمای جدید داریم تا پروازها به روال سابق از سر گرفته شود.
خسارت 30 همتی به ناوگان هوایی کشور
قریب به شش هفته جنگ، خسارات شدید و هنگفتی به ناوگان هوایی زد و همین موضوع باعث شد پروازهای داخلی و به ویژه خارجی متوقف شود. خسارتهای دولت به کنار، بسیاری از مسافران نه تنها به لحاظ مادی ضرر کردند، بلکه آسیبهای روحی و روانی شدیدی به آنها وارد شد. از امروز شنبه، 29 فروردین 1405، بیش از شش فرودگاه در سراسر کشور پروازهای خود را از سر گرفتند تا بتوانند مجددا به چرخه بازگردند و قسمتی از ضرری که کردهاند را جبران کنند.
قلب تپنده فرودگاههای کشور، مهرآباد است که در کنار دو فرودگاه تبریز و کاشان به شدت آسیب دید و حالا با تلاش شبانهروزی در حال احیا و بازسازی است. در چنین شرایطی که آتش بس به طور موقت برقرار شده و صحبت از مذاکره میشود، اشاره به اعداد و ارقام خسارتی که به صنعت هوانوردی وارد آمده، قابل توجه است.
- پروازها از سر گرفته شد؛ بازگشایی ۶ فرودگاه مهم کشور پس از توقف موقت
- خسارت حملات به زیرساختهای برق به ۳۵ هزار میلیارد تومان رسید
ناوگانی فرسوده با چالشهایی تمام نشدنی
قبل از اینکه آتش جنگ در خاورمیانه شعلهور شود، ناوگان هوایی ما فرسوده بود و علت آن، تحریمهای ظالمانه غرب است. جنگ چالشهای مضاعفی بر دوش این صنعت بیمار تحمیل کرد. براساس اعلام دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی، مقصود اسعدی سامانی، برآوردهای اولیه بخش هوانوردی کشور نشان میدهد که بیش از 30 هزار میلیارد تومان خسارت وارد شده و شوربختانه عدد دقیقتر در دست بررسی است.
به گفته اسعدی سامانی، به طور قطعی پس از جنگ، 60 فروند هواپیما از خدمت خارج شده و قادر به پرواز کردن نیستند. ایشان به کمبود صندلی در سالهای اخیر اشاره کرده و معتقد است که این چالش میتواند منجر به کاهش تعداد پروازهای داخلی و خارجی شود. مهمترین شرکتهایی که بیشترین میزان خسارت را متحمل شدهاند، ماهان، ایران ایر و زاگرس هستند. سامانی همچنین گفت:
در طول دوران جنگ و درگیریها، 7 فرودگاه کشور مستقیما هدف حمله قرار گرفتند که در این میان، فرودگاههای مهرآباد تهران، تبریز و کاشان بیشتری آسیبهای زیرساختی را دید. فرودگاه مهرآباد به عنوان قلب تپنده پروازهای داخلی هر چه زودتر نیازمند یک بازسازی فوری و انقلابی است تا بتواند دوباره به چرخه خدمت رسانی بازگردد.
گزارشها حاکی از آن است که بین وضعیت کنونی و اهداف نیازمند توسعه، شکاف زیادی پدید آمده و برای پر کردن این خلا نیاز به 500 فروند هواپیما داریم که فعال باشند. اسعدی سامانی به تلاشهای وزیر راه و شهرسازی اشاره کرد و از بازگشایی فرودگاهها و ازسرگیری پروازهای داخلی و بین المللی در روزهای آینده خبر داد.
- چراغ سبز اولیه برای بازگشت پروازهای داخلی در برخی فرودگاهها
- وضعیت بازپرداخت بلیتهای لغو شده هواپیما مشخص شد
نیاز به بازسازی یا مدیریت وضع موجود
به طور کلی صنعت هوانوردی ایران نیازمند یک خانه تکانی اساسی است و به گفته اسعدی سامانی برای آینده این صنعت میتوان دو سناریو خوشبینانه و بدبینانه در نظر گرفت. مطابق با اولین سناریو، میتوان انتظار داشت که مذاکرات به نتیجه برسد و با رفع تحریمهای کمرشکن، ناوگان هوایی جان دوباره و تازهای بگیرد.
سناریوی بدبینانه این است که محدودیتهای فعلی تداوم یابد و جنگ دوباره آغاز شود و این بار بقایای صنعت هوانوردی که عمدتا در فرودگاههای مهمی مثل مهرآباد هستند از بین بروند. در چنین شرایطی باید تمام تلاش خود را برای فعالیت با حداقلها بکنیم تا اختلالی در امر پروازها به وجود نیاید.
الان اخبارش باید بیرون اونم بعد از ۴۰ روز؟