تانک 300

تانک 300 یا بایک BJ30e؛ رقابت آفرودرهای چینی بازار ایران

در میان گزینه‌های چینی وارداتی، تانک 300 و بایک BJ30e با طراحی‌های متمایز و توانمندی‌های متفاوت آفرودی، بازار شاسی‌ بلندهای ایران را به چالش کشیده‌اند.

افزایش چشمگیر تقاضا برای شاسی‌ بلندهای آفرود در ایران، محصول پیوند میان جغرافیای متنوع کشور با نیاز به خودروهایی است که ترکیبی از ارتفاع بالا، تعلیق مقاوم و سیستم چهارچرخ محرک قدرتمند را برای عبور از مسیرهای کوهستانی و بیابانی ارائه دهند. در کنار این ضرورت‌های اقلیمی، جایگاه فرهنگی این خودروها به عنوان نمادهای قدرت و ماجراجویی آن‌ها را به انتخابی ایده‌آل برای سبک زندگی طبیعت‌گردی بدل کرده است.

ورود رقبای توانمند چینی نظیر تانک 300 و بایک BJ30e به بازار ایران رقابتی جذاب میان این دو شاسی‌ بلند وارداتی ایجاد کرده است. بررسی دقیق تفاوت‌های فنی و عملکردی این دو مدل برای خریدارانی که به دنبال ترکیبی از قابلیت‌های بیراهه‌نوردی و امکانات مدرن هستند، از اهمیت زیادی برخوردار است. در این بخش از اخبار خودرو به بررسی و مقایسه این دو چینی خوش‌ساخت و جذاب می‌پردازیم.

فهرست مطالب

معرفی آفرودرهای تانک 300 و بایک BJ30e

گروه خودروسازی بیجینگ (BAIC) به عنوان یکی از ستون‌های اصلی صنعت خودروی چین و دارنده رتبه بیستم جهان از نظر تیراژ تولید، ریشه در سرمایه‌گذاری‌های استراتژیک مرسدس بنز و هیوندای از سال ۱۹۸۵ دارد؛ مجموعه‌ای عظیم که نه تنها مالکیت برندهای فوتون و BAW را در اختیار دارد، بلکه مدیریت بزرگ‌ترین خط مونتاژ مرسدس بنز در چین را نیز عهده‌دار است.

در سوی دیگر این رقابت، برند «تانک» (Tank) به عنوان بازوی لوکس و تخصصی آفرود گریت وال، با سبدی متنوع از مدل‌های ۳۰۰، ۴۰۰، تانک ۵۰۰ و ۷۰۰، جایگاه خود را به عنوان سازنده خودروهای دو دیفرانسیل متمایز کرده است. بایک BJ30 که در سال ۲۰۲۰ با نیم‌نگاهی به استایل جیپ و رنجرور به عنوان نسخه ارتقایافته BJ20 معرفی شد، اکنون در جایگاه رقیبی مستقیم برای تانک ۳۰۰ قرار گرفته است.

تانک ۳۰۰ که به عنوان محبوب‌ترین شاسی‌ بلند چینی در شرق آسیا شناخته می‌شود، با مونتاژ موفق در تایلند و طراحی مکعبی و کلاسیک خود که یادآور فورد برانکو و جیپ رانگلر است، به استاندارد جدیدی در بازار تبدیل شده و اگرچه نسبت به کراس‌ اوورهای اقتصادیِ مونتاژی در ایران ابعاد بسیار بزرگ‌تری دارد، اما در مقایسه با غول‌هایی چون تویوتا پرادو یا لندکروزر ۲۰۱۷ موجود در ایران همچنان در رده‌بندی کوچک‌تری جای می‌گیرد.

بیشتر بخوانید

مقایسه طراحی ظاهری و ابعاد

در بخش طراحی ظاهری بایک BJ30 با ترکیب جلوپنجره عمودی و چراغ‌های مدرن DRL، تلاش کرده تا مقتدر اما امروزی جلوه کند، در حالی که گریت وال تانک ۳۰۰ با چراغ‌های کاملاً گرد، خط افقی در مرکز جلوپنجره و سپر عضلانی، هویتی تهاجمی‌تر و کاملاً کلاسیک را بازآفرینی می‌کند.

تفاوت کلیدی در نمای جانبی و عقب نیز به اوج خود می‌رسد، جایی که تانک ۳۰۰ با نصب لاستیک زاپاس بدون قاب روی درب صندوق، بیشترین وفاداری را به سبک شاسی‌ بلندهای کلاسیک مانند هامر یا رانگلر نشان می‌دهد، در حالی که BJ30 ترجیح داده تا زاپاس را در محفظه‌ای پنهان نگه دارد و با چراغ‌های عمودی و بدنه‌ای یکپارچه ظاهری امروزی ارائه دهد.

از نظر ابعاد فنی، تانک ۳۰۰ با طول ۴,۷۶۰ میلی‌متر، عرض ۱,۹۲۷ میلی‌متر و ارتفاع ۱,۹۲۷ میلی‌متر، ایستایی بزرگ‌تر و قدرتمندتری نسبت به بایک BJ30e با طول ۴,۷۳۰، عرض ۱,۹۱۰ و ارتفاع ۱,۷۵۸ میلی‌متر دارد که این برتری ابعادی به‌ویژه در عرض بدنه، تانک 300 را در موقعیت بهتری در مسیرهای ناهموار قرار می‌دهد.

همچنین بخوانید

بررسی فضای کابین و متریال

در فضای کابین، هر دو خودرو با نمایشگرهای بزرگ دیجیتال و پنل‌های مدرن تجهیز شده‌اند، اما تانک 300 با استفاده از خروجی‌های تهویه دایره‌ای که ادای احترامی به مرسدس بنز G کلاس است و متریال چرمی باکیفیت و نرم در داشبورد و تودری‌ها، تجربه‌ای لوکس‌تر و کلاسیک‌تر ارائه می‌دهد.

بیشتر بخوانید

بایک BJ30 نیز با نمایشگر ۱۴.۶ اینچی و پنل ۱۰.۲۵ اینچی، تمرکز خود را بر تکنولوژی و کنترل دیجیتال معطوف کرده است. از نظر راحتی سرنشینان، تانک ۳۰۰ به دلیل فاصله محوری بهینه‌تر و طراحی ارگونومیک صندلی‌ها، فضای بسیار مناسبی برای سرنشینان بلندقد فراهم می‌کند که این ویژگی در مقایسه با BJ30، آن را به گزینه برتر برای سفرهای طولانی بدل کرده است؛ اگرچه صندوق عقب هر دو خودرو با گنجایش ۴۰۰ لیتر نسبت به ابعاد بدنه آن‌ها محدود به نظر می‌رسد.

مقایسه مشخصات فنی و توان

از نظر فنی، بایک BJ30e در نسخه پلاگین هیبرید با بهره‌گیری از یک موتور ۱.۵ لیتری توربو و موتور برقی روی محور عقب، مجموع قدرت ۴۰۹ اسب بخار و گشتاور ۶۸۵ نیوتن‌متر را تولید می‌کند که منجر به شتاب‌گیری صفر تا صد ۷ ثانیه و مصرف سوخت اقتصادی ۴ تا ۵ لیتر در صد کیلومتر می‌شود.

در مقابل، تانک 300 با موتور ۲ لیتری توربو ۲۲۰ اسب بخاری و گشتاور ۳۸۰ نیوتن‌متر، از گیربکس ۸ سرعته ZF آلمان بهره می‌برد که در خودروهای سطح بالای بی‌ ام‌ و و فولکس‌ واگن نیز استفاده می‌شود. تانک ۳۰۰ با وزن ۲۱۰۰ کیلوگرم، شتاب ۱۰ ثانیه و مصرف سوخت ۹ تا ۱۰ لیتر، بیشتر بر استقامت و عملکرد کلاسیک آفرودی تأکید دارد، در حالی که هر دو مدل به سیستم دو دیفرانسیل و قفل دیفرانسیل مجهز هستند.

امکانات رفاهی و ایمنی تانک 300 و بایک BJ30e

از مجموع آپشن‌های شاسی بلند تانک 300 شتابران خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • نمایشگر ۱۲/۳ اینچ لمسی مالتی مدیا
  • کلاستر دیجیتال راننده
  • سیستم ورود و استارت بدون کلید
  • کنترل پایداری
  •   کیسه هوای راننده، سرنشین جلو و جانبی
  • تنظیم برقی صندلی راننده و سرنشین
  • سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی
  • کنترل حرکت در سراشیبی
  • گرم‌کن صندلی های جلو
  • سنسور پارک جلو و عقب
  • ماساژور صندلی راننده
  • کروز کنترل تطبیقی
  • کرال کنترل (CCO)
  • تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه
  • سیستم هشدار خروج از خط
  • سیستم حفظ حرکت بین خطوط
  • سیستم صوتی با ۹ اسپیکر
  • دوربین ۳۶۰ درجه
  • نورپردازی کابین
  • با قابلیت تغییر رنگ
  • سیستم کنترل فشار باد تایرها
  • روکش چرمی صندلی‌ها
  • چراغهای جلو LED
  • کول باکس
  • رادار تابلوخوان
  • سانروف
  • و…

امکانات رفاهی و ایمنی بایک BJ30e دیار خودرو به شرح ذیل است:

  • سیستم ورود و استارت بدون کلید
  • شش کیسه هوای ایمنی
  • سقف پانوراما
  • کنترل پایداری الکترونیکی
  • ترمز پارک برقی همراه با اتوهلد
  • صندلی‌های جلو با تنظیم برقی
  • سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی
  • همراه گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو
  • کرال کنترل
  • تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله
  • کروز کنترل تطبیقی
  • سیستم تصفیه هوای کابین
  • رادار کمکی حرکت در ترافیک
  • مانیتور ۱۴.۶ اینچی لمسی
  • هشداردهنده نقاط کور
  • دوربین ۳۶۰ درجه
  • نگهدارنده اتوماتیک خودرو بین خطوط
  • شارژر وایرلس تلفن همراه
  • هفت حالت مختلف رانندگی
  • هشداردهنده خطر تصادف از جلو
  • سنسور نور و باران
  • ترمز اضطراری اتوماتیک
  • و…
0 دیدگاه
بازخورد درون خطی
مشاهده همه نظرات