گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
اگر از علاقهمندان خودروهای توئین توربو دنده دستی هستید، ارزانترین خودرو اسپرت نیسان در سال 2026 گزینه موردنظر شماست.
در شرایطی که قوانین سختگیرانه آلایندگی و تغییر روند بازار، جذابیت خودروهای اسپرت کلاسیک را کاهش داده، موتورهای کوچکتر مجهز به توربوشارژر به یکی از محبوبترین گزینهها برای دستیابی به قدرت بالا با هزینه کمتر تبدیل شدهاند و با این حساب نیازی به خرید خودروهای برقی نیست. با این حال، در سال 2026 داشتن یک کوپه اسپرت واقعی با پیشرانه توئین توربو هزینه بسیار بالایی دارد، زیرا بیشتر خودروسازان چنین خودروهایی را به مدلهای لوکس و گران قیمت محدود کردهاند.
ارزانترین خودرو اسپرت توئین توربو در 2026
اما در میان انبوهی از مدلهای مختلف، یک برند خاص همچنان این رسم را به چالش میکشد و آن نیسان است. این شرکت در دهه 1970 از اولین برندهایی بود که نشان داد میتوان خودروهای اسپرتی ساخت که هم ظاهر جذاب داشته باشند و هم قیمت مناسبی. امروز هم همان فلسفه را ادامه میدهد و تلاش میکند یک خودرو اسپرت واقعی، متمرکز بر نیاز راننده و مجهز به موتور توئین توربو را با قیمتی غیرمنتظره و مقرونبهصرفه عرضه کند.
جدیدترین عضو خانواده خودروهای اسپرت Z شرکت نیسان، یعنی Nissan Z، در واقع جایگزین مدل قدیمی نیسان 370Z محسوب میشود. این خودرو از سال 2008 بدون تغییر جدی در ظاهر و زیر کاپوت تولید میشد. از نگاه علاقهمندان، این مدل جدید در زمانی درست وارد بازار شده است. در چنین شرایطی، نیسان Z مثل یک کورسوی امید برای کسانی است که هنوز به دنبال یک خودرو اسپرت واقعی با قیمت قابل دسترس هستند.
نیسان زد خودرویی تازه وارد محسوب میشود، اما بر پایه همان فلسفه و پلتفرم نیسان 370Z ساخته شده است. طراحی آن سادهتر و یکپارچهتر شده و در عین حال از خودرو افسانهای Nissan 240Z الهام گرفته، طوری که شباهتها را میتوان در چراغهای جلو و عقب، جلوپنجره و حتی فرم کلی بدنه به وضوح دید. این نسل جدید علاوه بر ظاهر بهروزتر از بدنهای مستحکمتر، سیستم تعلیق بهتر و کابینی مدرنتر بهره میبرد.
- 15 مورد از جذابترین کانسپتهای نیسان که ای کاش تولید میشدند
- نیسان تیانا 2026 ؛ مشخصات فنی، امکانات و قیمت سدان ژاپنی بازار ایران
قوای فنی
مهمتر از همه، به یک موتور توئین توربوی قدرتمندتر مجهز شده که همچنان با گیربکس دستی قابل انتخاب است و این موضوع برای عاشقان خودروهای دندهای مهم خواهد بود. برای مقایسه، مدل 370Z که از سال 2008 تولید میشد، از یک موتور 3.7 لیتری V6 تنفس طبیعی استفاده میکرد. این موتور تا 6800 دور در دقیقه میچرخید و 332 اسب بخار قدرت تولید میکرد و حتی در نسخه مسابقهای نیسمو به 350 اسب بخار میرسید. همچنین از فناوری تغییر زمان باز و بسته شدن سوپاپها بهره میبرد تا هم در دورهای بالا عملکرد قویتری داشته باشد و هم در دورهای پایین مصرف سوخت بهینهتری ارائه دهد.
نیسان Z در این نسل به طور کامل متحول شده و عملا شخصیت متفاوتی پیدا کرده است. نیسان برای این مدل حجم موتور را از 3.7 لیتر در نسل قبل به 3.0 لیتر کاهش داده تا مصرف سوخت و میزان آلایندگی بهبود پیدا کند و این رویکرد را بسیاری از خودروسازان آلمانی مثل بی ام و در سالهای اخیر دنبال کردهاند. این موتور جدید از نو بازطراحی شده و از بلوک و سرسیلندر آلومینیومی استفاده میکند. برای جبران کاهش حجم موتور، نیسان دو توربوشارژر روی آن نصب کرده و آن را به یک V6 توئین توربو تبدیل کرده است.
نتیجه ترکیب فوق بسیار چشمگیر است: نسخه استاندارد Z حدود 400 اسب بخار قدرت تولید میکند و نسخه نیسمو که برای رانندگی در پیست تنظیم شده، به 420 اسب بخار میرسد. این عدد تنها حدود 60 اسب بخار کمتر از قدرت GT-R در زمان عرضه آن در سال 2008 است. با این حال یک تفاوت مهم وجود دارد: تمام این قدرت فقط به چرخهای عقب منتقل میشود، موضوعی که باعث میشود تجربه رانندگی آن کاملا اسپرت و هیجان انگیز باقی بماند.
- پیکاپ نیسان ناوارا 2026 با قیمت نجومی به خیابانهای ایران آمد
- نیسان فرانتیر اسپرت 2027 با ظاهر تهاجمی و قیمت کمتر معرفی شد
ارزان ترین خودرو اسپرت بازار
نیسان این خودرو را با قیمت پایه حدود 42,970 دلار عرضه میکند. این قیمت، مدل Z را در مقایسه با رقبایش، بسیار مقرونبهصرفهتر میکند. برای مثال، تویوتا جی آر سوپرا با قیمت حدود 57,345 دلار، پورشه 718 کایمن با قیمت حدود 74,795 دلار و حتی فورد موستانگ جی تی با قیمت حدود 47,055 دلار همگی گرانتر از Z هستند. با این حال، این خودرو از نظر عملکردی توان رقابت با آنها را دارد.
با وجود اینکه تنها حدود دو سال از عرضه آن میگذرد، Nissan Z همین حالا هم جایگاه مطلوبی در میان علاقهمندان خودروهای اسپرت پیدا کرده است. این خودرو نه تنها یکی از ارزانترین گزینههای جدید با موتور توئین توربو محسوب میشود، بلکه یکی از آخرین خودروهای بازار است که هنوز گیربکس دستی ارائه میدهد و به همین خاطر ارزشمند است.
- نیسان از مینی ون لوکس الگراند اوتک با آپشنهای خاص رونمایی کرد
- شارژ رایگان از خورشید؛ ایده جدید نیسان برای خودروهای برقی
عملکرد نیسان Z در جاده
در نسخههای پایه نیسان زد، قدرت 400 اسب بخار و گشتاور 475 نیوتن متر از طریق یک گیربکس دستی 6 سرعته استاندارد که قابلیت هماهنگسازی خودکار دور موتور دارد به چرخهای عقب منتقل میشود. در شتابگیری اولیه، این خودرو کمی با مشکل چسبندگی مواجه میشود و رسیدن آن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت حدود 4.5 ثانیه طول میکشد. این عدد کمی کندتر از تویوتا جی آر سوپرا با 4.2 ثانیه است، اما از پورشه 718 کایمن پایه با 4.7 ثانیه سریعتر بوده و همچنان تجربه رانندگی هیجان انگیزی ارائه میدهد.
در تستهای مجله Car and Driver، نسخه پایه Z توانسته زمان 4.3 ثانیه و نسخه NISMO زمان فوق العاده سریع 3.9 ثانیه را برای شتاب 0 تا 100 ثبت کند. پس از درگیر شدن کامل چسبندگی، این خودرو به سرعت شتاب میگیرد و در یک چهارم مایل حدود 13 ثانیه زمان ثبت میکند. در نسخه نیسمو که برای پیست تنظیم شده، این زمان به حدود 12.5 ثانیه کاهش پیدا میکند. این رقم نزدیک به فورد موستانگ دارک هورس است، با این تفاوت که موستانگ حدود 80 اسب بخار قدرت بیشتری دارد. با این حال، انتخاب نسخه نیسمو به معنای کنار گذاشتن گیربکس دستی است، زیرا در این مدل فقط گیربکس 9 سرعته اتوماتیک ارائه میشود.
تا اینجا مشخص است که ارزانترین خودرو توئین توربو 2026 نیسان با هدف جلب رضایت علاقهمندان واقعی رانندگی ساخته شده؛ کسانی که هنوز به حس و حال یک خودرو اسپرت کلاسیک علاقه دارند. به همین دلیل، در کنار مزایای توربوشارژ، ژاپنیهای نیسان تلاش کردهاند برخی از ضعفهای رایج این فناوری را نیز مدیریت کنند تا تجربه رانندگی برای همه، چه طرفداران موتورهای تنفس طبیعی و چه عاشقان توربو، لذتبخش باشد.
- نیسان از کانسپتهای جدید Urban SUV و Terrano PHEV رونمایی کرد
- معرفی نیسان Terrano PHEV با رکابهای محافظ صخره، چرخزاپاس عقب و طراحی خشن در پکن
سیستم توربوشارژی مشابه فراری
در این خودرو، سیستم توربوشارژ به صورت ویژه طراحی شده است. مشابه برخی موتورهای مدرن فراری، توربوها به حسگرهای نوری مجهز هستند که سرعت چرخش آنها را به طور دقیق اندازهگیری میکند. این موضوع به موتور اجازه میدهد در عین استخراج حداکثر قدرت، از توربوها محافظت کند و در صورت نیاز، به موقع از افزایش بیش از حد دور آنها جلوگیری شود.
علاوه بر این، در دورهای پایین موتور، میزان بوست توربو محدود نگه داشته میشود و حداکثر فشار توربو تنها در دورهای بالا و نزدیک خط قرمز در اختیار راننده قرار میگیرد. این رفتار باعث میشود حس رانندگی تا حدی شبیه موتورهای تنفس طبیعی باشد و راننده تشویق شود برای رسیدن به حداکثر قدرت، موتور را تا دورهای بالا نگه دارد. به همین دلیل، این خودرو به وضوح با هدف رضایت رانندگان طراحی شده و تمرکز آن بیشتر بر تجربه رانندگی است تا صرفا اعداد و ارقام.
قیمت و تیپهای مختلف نیسان Z
خودرو جدید نیسان برای سال 2026 در سه نسخه مختلف عرضه میشود: اسپرت، پرفورمنس و نیسمو. هر کدام از این تیپها برای سطح متفاوتی از بودجه و نیاز طراحی شدهاند و این یعنی خریدار بسته به میزان هزینهای که میخواهد پرداخت کند، میتواند تجربهای سادهتر، کاملتر یا کاملا پرفورمنس محور دریافت کند. در ادامه، تفاوتها و ویژگیهای هر نسخه به صورت جداگانه بررسی میشود.
- نیسان پاترول توربو وارداتی پلاک ملی گرفت؛ شاسی بلند لوکس ژاپنی در ایران
- نیسان رونیز جدید در راه است؛ غول آفرودی ژاپنی برای تسخیر بازار آماده میشود
اسپرت با قیمت 44.110 دلار
نسخه پایه Nissan Z که با نام اسپرت شناخته میشود، در واقع همان مدلی است که بیشتر خریداران به آن نیاز دارند و از نظر قیمت نیز نسبت به قدرتی که ارائه میدهد، منطقی و در دسترس است. این نسخه به امکانات مدرنی مجهز شده که از جمله آنها میتوان به یک صفحه آمپر دیجیتال 12.3 اینچی، نمایشگر 8 اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی، و امکاناتی مثل کنترل خودکار تهویه مطبوع و سیستم هماهنگسازی خودکار دور موتور هنگام تعویض دنده که تجربه رانندگی را راحتتر و لذتبخشتر میکند، اشاره کرد.
پرفورمنس با قیمت 54.110 دلار
نسخه پرفورمنس این خودرو حدود 10 هزار دلار گرانتر از نسخه پایه است، اما در عوض یک پکیج بسیار کاملتر برای رانندگی ارائه میدهد. در این نسخه، دیفرانسیل لغزش محدود جدیدی با سیستم کلاچ اضافه شده که باعث میشود انتقال قدرت در پیچها بهتر و کنترل خودرو دقیقتر باشد. همچنین سیستم تعلیق سفتتر شده، رینگهای سبک و فورج شده 19 اینچی Rays روی خودرو نصب شده و سیستم ترمز نیز ارتقا یافته است. این ترکیب باعث شده Performance یک نسخه خودرو کامل باشد.
نیسمو با قیمت 66.890 دلار
با پرداخت حدود 12 هزار دلار بیشتر، خریدار به نسخه نهایی و پیست محور نیسان Z دسترسی پیدا میکند. این مدل برای حداکثر عملکرد در رانندگی اسپرت طراحی شده است. در این نسخه، موتور با افزایش بوست توربوهای دوقلو و استفاده از اینترکولرهای بزرگتر، 20 اسب بخار قدرت و 46 نیوتن متر گشتاور بیشتر تولید میکند. این افزایش قدرت، عملکرد خودرو را در شرایط پرفشار به شکل محسوسی ارتقا میدهد.
برای کنترل این قدرت اضافی، شاسی خودرو تقویت شده، اطاعت پذیری فرمان بهتر شده، ترمزهای بزرگتری نصب شده و به جای دیفرانسیل مکانیکی ساده، از دیفرانسیل لغزش محدود با کنترل الکترونیکی استفاده شده است. این تغییرات باعث میشود خودرو در پیچها و رانندگی تهاجمی بسیار پایدارتر و قابل پیشبینیتر باشد. در کنار این موارد، بهبودهای آیرودینامیکی و گزینههای رنگ دوگانه اختصاصی نیز اضافه شدهاند تا ظاهر خودرو نیز همسطح عملکرد آن خاص و متمایز باشد.