همزمان با حضور پررنگ خودروهای وارداتی در بازار، تویوتا لندکروزر سری 300 با موتور ۴ لیتری تنفس طبیعی وارد کشور شد.
همزمان با ورود تویوتا لندکروزر سری 300 به ایران، نسخه ۴ لیتری تنفس طبیعی این خودرو به عنوان گزینهای متمایز برای طرفداران سرسخت لندکروزر رونمایی شد. ترکیب بدنه مدرن سری ۳۰۰ با مهندسی پیشرانه تنفس طبیعی، تجربهای متفاوت از قدرت و پایداری را برای بازار ایران به ارمغان آورده است که خلأ یک خودروی فولسایز جانسخت و در عین حال لوکس را بهطور کامل پوشش میدهد. در این بخش از اخبار خودرو با معرفی و بررسی مشخصات تویوتا لندکروزر سری 300 وارداتی همراه ما باشید.
معرفی تویوتا لندکروزر سری 300
نسخه GXR تویوتا لندکروزر را میتوان تریم میانی و یکی از منطقیترین انتخابها در میان نسخههای مختلف این شاسی بلند افسانهای دانست که برخلاف تیپ VXR تمامعیار و گرانقیمت، تلاش میکند میان امکانات رفاهی، تواناییهای فنی، قابلیتهای آفرودی و قیمت نهایی تعادل برقرار کند و دقیقاً به همین دلیل برای خریدارانی که دوام، کارایی و شخصیت اصیل لندکروزر را میخواهند اما پرداخت هزینه نسخه فول برایشان توجیه اقتصادی ندارد، گزینهای بسیار هوشمندانه به شمار میرود.
نسل قبلی این خودرو یعنی سری ۲۰۰، از سال ۲۰۰۷ تا ۲۰۲۱ با تکیه بر موتورهای V8 قدرتمند، کیفیت سواری بسیار بالا و سطحی از راحتی که آن را به مرزهای یک خودروی لوکس نزدیک میکرد، جایگاه لندکروزر را بیش از پیش ارتقا داد. اما با گذشت زمان نیاز به کاهش وزن، بهبود بهرهوری سوخت، ارتقای هندلینگ، پاسخگویی بهتر فرمان و ورود فناوریهای ایمنی و ارتباطی روز بهوضوح احساس میشد.
همین نیازها زمینه را برای تولد سری ۳۰۰ فراهم کرد؛ نسلی که در سال ۲۰۲۱ معرفی شد و تغییرات اساسی و ریشهای را با خود آورد، بهگونهای که از یک فیسلیفت یا بهروزرسانی ساده فراتر رفت و عملاً یک بازتعریف کامل از لندکروزر به حساب آمد. مهمترین تحول این نسل، استفاده از پلتفرم TNGA-F بود که با افزایش صلبیت سازه و کاهش حدود ۲۰۰ کیلوگرمی وزن نسبت به نسل قبل، هم در پایداری بدنه و هم در دقت حرکتی خودرو اثر مستقیم گذاشت.
استفاده از قطعات آلومینیومی در بخشهایی مانند درها، کاپوت و گلگیرها نیز علاوه بر کمک به کاهش وزن، نقش مهمی در پایین آوردن مرکز ثقل ایفا کرده و همین موضوع باعث شده سری ۳۰۰ نسبت به سری ۲۰۰ چابکتر، متعادلتر و در عین حال مدرنتر احساس شود. حال نسخه 4 لیتری تنفس طبیعی تویوتا لندکروزر سری 300 وارد کشور شده که از پیشرانه و امکانات بسیار خوبی برخوردار است.
مشخصات فنی و عملکرد پیشرانه ۴ لیتری
در بازار خاورمیانه، نسخه ۴.۰ لیتری V6 تنفس طبیعی همچنان یکی از محبوبترین و منطقیترین انتخابها به شمار میرود؛ چراکه این پیشرانه سالهاست خود را در شرایط سخت و دمای بالا، گردوغبار، کاربری سنگین و استفاده طولانیمدت ثابت کرده است. موتور 1GR-FE با ساختار تنفس طبیعی، مزیتی مهم نسبت به برخی موتورهای توربوشارژ دارد که شامل پیچیدگی کمتر، حساسیت پایینتر، دوام بسیار بالا و هزینه نگهداری معقولتر است.
این موتور با تولید ۲۷۱ اسببخار قدرت در ۵۶۰۰ دور در دقیقه و ۳۸۵ نیوتنمتر گشتاور در ۴۴۰۰ دور در دقیقه، هرچند از نظر اعداد و ارقام شاید در نگاه اول نسبت به بعضی موتورهای توربو مدرن پرقدرتتر به نظر نرسد، اما در عمل بهدلیل تحویل خطی نیرو، کشش مطمئن در دورهای میانی و هماهنگی خوب با گیربکس، بسیار کاربردی عمل میکند.
گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک نیز با اینکه در مقایسه با جعبهدندههای ۸ یا ۱۰ سرعته امروزی شاید قدیمیتر به نظر برسد، اما بهواسطه هماهنگی مناسب با موتور، تعویضدندههای نرم و پاسخگویی قابلقبول، همچنان یکی از نقاط قوت این ترکیب فنی محسوب میشود. سیستم انتقال قدرت ۴x۴ دائمی در کنار قفلهای دیفرانسیل مرکزی و عقب، قابلیت عبور از مسیرهای دشوار را حفظ کرده و به راننده اجازه میدهد با اتکا به ساختار مهندسیشده لندکروزر، در شرایط مختلف با خیال آسوده حرکت کند.
- شاسی بلند چینی تانک 700 با این قیمت نجومی وارد بازار آزاد شد
- لندرور دیفندر 2026 در راه ایران؛ مشخصات و قیمت وارداتی جدید راسا موتور
- هرمس خودرو کیا K4 را به بازار ایران میآورد
ابعاد و ویژگیهای ظاهری
تویوتا لندکروزر سری 300 با طول ۵۱۴۵ میلیمتر، عرض ۱۹۸۰ میلیمتر، ارتفاع ۱۸۹۰ میلیمتر، وزن ۳۱۲۰ کیلوگرم و مخزن سوخت ۱۱۰ لیتری، بهوضوح در دسته شاسی بلندهای بزرگ قرار میگیرد. مصرف سوخت ترکیبی اعلامی ۹.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برای چنین خودرویی عدد قابلتوجهی است و نشان میدهد تویوتا در این نسل تا حد زیادی تلاش کرده بهرهوری را نیز ارتقا دهد.
لاستیکهای ۲۶۵/۵۵R۲۰ و رینگهای ۲۰ اینچی آلومینیومی، علاوه بر تکمیل ظاهر قدرتمند خودرو، در حفظ تعادل و کیفیت سواری نیز نقش دارند و در نسخه GXR، حتی از لحاظ ظاهری نیز این مدل را بسیار نزدیک به تیپ بالاتر VXR نشان میدهند. چراغهای جلوی LED مجهز به سیستم شستشو با قابلیت تنظیم دستی سطح نور، رکابهای جانبی، سانروف و درب عقب برقی نیز کاربری و جذابیت خودرو را افزایش دادهاند.
طراحی داخلی و امکانات رفاهی
کابین GXR نیز بهگونهای طراحی شده که هم حس کاربردی بودن را منتقل کند و هم بهخوبی در قامت یک شاسی بلند لوکس ظاهر شود. این خودرو فضای واقعی برای ۷ سرنشین ارائه میدهد و در لندکروزر سری ۳۰۰ فضای ردیف دوم و سوم بهگونهای تنظیم شده که در سفرهای طولانی هم قابل استفاده باشد. صندلیها با روکش چرمی باکیفیت پوشانده شدهاند و در ردیف اول تنظیمات برقی و تهویه صندلیها در نظر گرفته شده تا آسایش سرنشینان در مسیرهای طولانی و آبوهوای گرم افزایش یابد.
- تویوتا GR86 مدل 2027 با بهبود عملکرد و امکانات بیشتر معرفی شد
- تویوتا GRMN کرولا ۲۰۲۶ معرفی شد؛ سبکتر، تندتر و خشنتر از همیشه
- پروژه جاهطلبانه لکسوس شکست خورد؛ تویوتا تولید سدان برقی لوکس LF-ZC را کنار گذاشت
- بهترین خودروهای دو دیفرانسیل (AWD) در بازار جهانی؛ از سدان تا شاسی بلند
سیستم تهویه مطبوع سهناحیهای نیز این امکان را فراهم میکند که سرنشینان جلو و عقب هرکدام دمای مستقل خود را داشته باشند. تزئینات چوبی در کابین، در کنار متریال نرم و کیفیت مونتاژ بالا، فضایی لوکس ایجاد کردهاند. از دیگر امکانات این خودرو باید به دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی، یکی برای پنل پشت فرمان و دیگری برای سیستم مالتیمدیا، شارژر وایرلس، پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto، سیستم صوتی با ۶ بلندگو و عایقبندی صدا و ارتعاش اشاره کرد.
ایمنی و سیستمهای کمکی رانندگی
از نظر ایمنی نیز لندکروزر GXR در سطح بسیار قابلقبولی قرار دارد. وجود ترمز ضد قفل ABS به همراه سیستم کمکی ترمز BA، مجموعهای کامل از کیسههای هوا شامل کیسههای هوای جلو، جانبی، پردهای و دو کیسه هوای زانویی، سطح حفاظت سرنشینان را بالا میبرد. در کنار اینها، سیستمهایی مانند ایمنی قبل از تصادف، هشدار خروج از خط، مدیریت هوشمند نور بالا و کروز کنترل داینامیک تجربه رانندگی را امنتر و کماسترستر میکنند.
در حوزه آفرود نیز سیستم کرال کنترل به راننده کمک میکند تا در مسیرهای لغزنده یا بسیار ناهموار، سرعت خودرو را بهصورت خودکار و یکنواخت مدیریت کند و قفل دیفرانسیل مرکزی و عقب نیز به بهبود توزیع نیرو و عبور مطمئنتر از موانع کمک میکنند؛ لازم به ذکر است که قفل دیفرانسیل جلو تنها در تیپ VXR ارائه میشود.
گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 










