گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
صنعت موتورسیکلت در طول سال‌ها پیشرانه‌هایی ساخته است که با توان خیره‌کننده خود، مرزهای قدرت را جابه‌جا کرده‌اند. در این مطلب با شش نمونه از قدرتمندترین موتورسیکلت‌های تاریخ آشنا می‌شویم.
سبک بودن موتورسیکلت‌ها باعث می‌شود بسیاری از آن‌ها برای ارائه سواری مناسب به پیشرانه‌ای بزرگ و پرقدرت نیاز نداشته باشند. حتی یک موتور تک‌سیلندر کم‌حجم هم در بسیاری از این وسایل می‌تواند نیروی کافی برای حرکت و سواری فراهم کند. با این حال، برای موتورسواران باتجربه‌ای که بودجه بیشتری در اختیار دارند، انتخاب‌ها به مدل‌های ساده و کم‌حجم محدود نمی‌شود.
آن‌ها می‌توانند سراغ کروزرها، موتورسیکلت‌های تورر یا سوپربایک‌هایی بروند که از پیشرانه‌های چندسیلندر استفاده می‌کنند و توان خروجی‌شان به اعداد سه‌رقمی می‌رسد. در ادامه این مطلب از گجت نیوز به سراغ 6 مورد از قدرتمندترین موتورسیکلت‌های تاریخ رفته‌ایم و ویژگی فنی هرکدام را مورد بررسی قرار داده‌ایم.
نگاهی به قدرتمندترین موتورسیکلت‌های تاریخ
در طول تاریخ، بعضی علاقه‌مندان، خودروسازان و کارگاه‌های تخصصی کوشیده‌اند ببینند یک موتورسیکلت تا چه اندازه می‌تواند از نظر توان پیشرانه فراتر برود. نتیجه این تلاش‌ها، نمونه‌هایی بوده که مرزهای معمول قدرت را با فاصله‌ای چشمگیر پشت سر گذاشته‌اند.
در ادامه، شش نمونه از قدرتمندترین پیشرانه‌هایی را بررسی می‌کنیم که تاکنون روی شاسی موتورسیکلت نصب شده‌اند. این مجموعه فقط به موتورسیکلت‌های تولیدانبوه و قابل استفاده در خیابان محدود نیست و مدل‌های ویژه پیست و ساخته‌های سفارشی تک‌نسخه‌ای را هم در بر می‌گیرد.
6. آپریلیا RSV4 Factory 1100
قدرت: ۲۲۰ اسب بخار
آپریلیا RSV4 Factory 1100 برای کسانی ساخته شده که می‌خواهند حال‌وهوای یک موتورسیکلت مسابقه‌ای را در مدلی مجاز برای تردد خیابانی تجربه کنند. ظاهر و مشخصات فنی آن به دنیای پیست نزدیک است، اما برخلاف موتورسیکلت‌های صرفاً مسابقه‌ای امکان استفاده در خیابان را هم دارد. در میان شاسی آلومینیومی این مدل، پیشرانه‌ای ۱.۱ لیتری از نوع V4 با زاویه ۶۵ درجه قرار گرفته است.
این پیشرانه در دور ۱۳ هزار دور بر دقیقه، توان خروجی خود را به ۲۲۰ اسب‌بخار می‌رساند. بیشترین گشتاور آن نیز ۱۲۷ نیوتن‌متر است که در دور ۱۰ هزار و ۸۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌شود. نیروی تولیدشده از راه گیربکس شش‌سرعته و کلاچ خیس چندصفحه‌ای به چرخ عقب انتقال پیدا می‌کند. هرچند موتور نسخه فکتوری با RSV4 استاندارد یکسان است، تجهیزات این دو مدل تفاوت‌های مهمی دارند.
آپریلیا برای نسخه فکتوری از کمک‌فنرهای الکترونیکی اوهلینز در هر دو بخش جلو و عقب استفاده کرده است. رینگ‌های آلومینیومی فورج‌کاری‌شده و سبک‌تر نیز از دیگر ویژگی‌های این نسخه به شمار می‌روند. در کنار این تغییرات، سیستم کنترل شروع حرکت یا لانچ کنترل در فهرست تجهیزات موتورسیکلت دیده می‌شود. GPS و کروز کنترل هم امکانات دیگری هستند که به RSV4 Factory 1100 اضافه شده‌اند.
وزن این مدل ۲۰۴ کیلوگرم اعلام شده و همین وزن، در کنار قدرت بالای موتور، نسبت قدرت به وزن چشمگیری ایجاد کرده است. این نسبت از یک اسب‌بخار به ازای هر کیلوگرم فراتر می‌رود که توان فنی موتورسیکلت را نشان می‌دهد. حداکثر سرعت آپریلیا RSV4 Factory 1100 نیز بیش از ۳۰۵ کیلومتر بر ساعت است. قیمت پایه این سوپربایک خیابانی ۲۶ هزار و ۷۴۹ دلار اعلام شده است.
- زیرو Project Ventura را رونمایی کرد؛ سوپرموتور برقی با قیمت کمتر از 8 هزار دلار
- موتورسیکلت بی ام و M 1000 RS با ۲۱۸ اسب بخار قدرت و آیرودینامیک موتو جی‌پی رونمایی شد
- موتورسیکلت سوزوکی GSX-R750 در سال ۱۹۸۵ مفهوم اسپرت‌بایک‌ها را برای همیشه تغییر داد
5. دوکاتی سوپرلگرا V4 چنتناریو
قدرت: ۲۴۷ اسب بخار
دوکاتی سوپرلگرا V4 چنتناریو به مناسبت یکصدمین سالگرد این شرکت ایتالیایی معرفی شده است. این موتورسیکلت با تکیه بر پیشرانه تازه‌ای به نام دسموسدیچی استراداله R 1100، جایگاه ویژه‌ای در میان محصولات دوکاتی دارد. چنتناریو قدرتمندترین موتورسیکلت جاده‌ای تاریخ این برند به شمار می‌رود. برای ساخت موتور آن، مهندسان دوکاتی پیشرانه یک‌لیتری پانیکاله V4 R را مبنای کار قرار دادند و با افزایش کورس پیستون، حجم موتور را از یک لیتر به ۱.۱ لیتر رساندند.
این پیشرانه در حالت استاندارد، در دور ۱۴ هزار و ۵۰۰ دور بر دقیقه ۲۲۸ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. گشتاور موتور در همین نسخه ۱۱۷.۵ نیوتن‌متر اعلام شده است. البته خریدار می‌تواند سیستم اگزوز مسابقه‌ای آکراپوویچ را نیز برای این مدل سفارش دهد.
با نصب این اگزوز و استفاده از روغن اختصاصی دوکاتی، خروجی پیشرانه افزایش پیدا می‌کند. در این حالت، قدرت موتور در دور ۱۴ هزار و ۷۵۰ دور بر دقیقه به ۲۴۷ اسب‌بخار می‌رسد. گشتاور نیز به ۱۲۶ نیوتن‌متر افزایش می‌یابد و اختلاف آن با نسخه استاندارد بیشتر نمایان می‌شود.
این مشخصات، چنتناریو را علاوه بر قدرتمندترین محصول خیابانی دوکاتی، در جایگاه قدرتمندترین سوپربایک خیابانی تنفس طبیعی جهان و یکی از قدرتمندترین موتورسیکلت‌های تاریخ قرار می‌دهد. با این حال، سوپرلگرا V4 چنتناریو قرار نیست محصولی با تولید گسترده باشد و دوکاتی شمار تولید آن را به تنها ۵۰۰ دستگاه محدود کرده است. قیمت پایه هر دستگاه از این موتورسیکلت ۱۶۵ هزار دلار اعلام شده است.
- معرفی CVO Road Glide RR؛ قوی‌ترین هارلی دیویدسون تولید انبوه تاریخ
- موتورسیکلت برقی برابوس با سرعت 120 کیلومتر بر ساعت و قطعات فیبر کربنی معرفی شد
- رونمایی از بی ام و F 450 RR؛ موتورسیکلت اقتصادی و هیجان‌انگیز آلمانی
4. کاوازاکی نینجا H2R
قدرت: ۳۲۲ اسب بخار
کاوازاکی نینجا H2R برای استفاده در پیست مسابقه توسعه یافته و برخلاف H2، یک موتورسیکلت خیابانی نیست. این مدل به‌دلیل قدرت و سرعت بالای خود در شمار سریع‌ترین موتورسیکلت‌های روی زمین قرار می‌گیرد. پیشرانه آن همان موتور یک‌لیتری چهارسیلندر خطی سوپرشارژی است که در مدل خیابانی H2 هم دیده می‌شود. تفاوت اصلی اینجاست که خروجی موتور در نسخه H2R به شکل چشمگیری افزایش یافته است.
این پیشرانه در دور ۱۴ هزار دور بر دقیقه، ۳۲۲ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند و حداکثر گشتاور آن نیز ۱۶۵ نیوتن‌متر است که در دور ۱۲ هزار و ۵۰۰ دور بر دقیقه به دست می‌آید. کاوازاکی برای رسیدن به این توان، برنامه‌ریزی کامپیوتر موتورسیکلت یا ECU را تغییر داده است. میل‌سوپاپ‌های تهاجمی‌تر، واشر سرسیلندر و کلاچ تقویت‌شده نیز در همین مسیر به کار گرفته شده‌اند. ورودی هوای فیبر کربنی و سیستم اگزوز تیتانیومی، دیگر بخش‌های مجموعه تغییرات فنی H2R هستند.
این نسخه برخلاف H2 به چراغ جلو، راهنما و آینه مجهز نیست. کاوازاکی حتی فن خنک‌کننده رادیاتور را نیز حذف کرده و وزن موتورسیکلت را به ۲۱۶ کیلوگرم رسانده است. در سال ۲۰۱۶، کنان سوفواوغلو با این مدل روی پل عثمان غازی ترکیه به سرعتی کم‌سابقه دست یافت.
این موتورسوار ترکیه‌ای توانست تنها در ۲۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. چنین عملکردی نشان می‌دهد افزایش توان پیشرانه H2R تا چه اندازه در حرکت آن اثرگذار بوده و آن را در زمره قدرتمندترین موتورسیکلت‌های تاریخ قرار داده است. قیمت پایه کاوازاکی نینجا H2R برابر با ۶۲ هزار و ۱۰۰ دلار اعلام شده است.
- موتورسیکلت برقی Zero DSR با یک بار شارژ ۴۳۶ کیلومتر پیمود و رکورد جهانی گینس را شکست
- موتورسیکلت کاوازاکی نینجا ۶۵۰ مدل ۲۰۲۷ با تعلیق پیشرفته‌تر و ترمز قوی‌تر معرفی شد
- 14 تا از جذاب‌ترین موتورسیکلت‌های تاریخ هارلی دیویدسون
3. ام تی تی Y2K
قدرت: ۴۲۰ اسب بخار
MTT Y2K نشان می‌دهد ایده نصب یک موتور توربین گازی هواپیما روی موتورسیکلت، فقط در حد یک طرح باقی نمانده و نتیجه آن تولید یکی از قدرتمندترین موتورسیکلت‌های تاریخ است. شرکت MTT در ایالت لوئیزیانای آمریکا این ایده را اجرا کرد و آن را در قالب یک سوپربایک خیابانی به نمایش گذاشت. پیشرانه به‌کاررفته در Y2K، یک موتور توربینی رولزرویس با نام M250-C20B است. این موتور در اصل برای هلیکوپترهای بل 206L ساخته شده بود، نه برای استفاده روی موتورسیکلت.
با وجود این، اکنون وظیفه تأمین نیروی یکی از متفاوت‌ترین موتورسیکلت‌های خیابانی را بر عهده دارد. خروجی پیشرانه توربینی Y2K به ۴۲۰ اسب‌بخار قدرت می‌رسد. گشتاور آن نیز ۶۷۸ نیوتن‌متر اعلام شده است. این نیرو از طریق یک گیربکس اتوماتیک دوسرعته منتقل می‌شود.
بر اساس مشخصات ذکرشده، حداکثر سرعت موتورسیکلت به ۴۴۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. همین سرعت، عنوان سریع‌ترین موتورسیکلت تولیدی خیابانی جهان را برای Y2K به همراه داشته است. با این حال، «تولیدی» بودن آن نباید با تولید انبوه اشتباه گرفته شود. MTT این مدل را به‌صورت دست‌ساز و سفارشی تولید می‌کند و شمار ساخته‌شده از آن بسیار محدود است.
به همین دلیل، Y2K در کنار امکان تردد خیابانی، ماهیتی متفاوت از موتورسیکلت‌های تولیدانبوه دارد. پیشرانه هلیکوپتر، گیربکس دوسرعته و سرعت اعلام‌شده، سه ویژگی شاخص این ساخته خاص هستند. قیمت پایه موتورسیکلت MTT Y2K از ۲۷۵ هزار دلار آغاز می‌شود.
- موتورسیکلت دوکاتی مالتی‌استرادا V4 مدل 2027 با چهره‌ای مسابقه‌ای معرفی شد
- چرا موتورسیکلت‌های ۶ سیلندر اینقدر کمیاب هستند؟
- رونمایی از AMB 002 رودستر؛ نخستین موتورسیکلت جاده‌ای آستون‌‌مارتین
2. میل‌یارد وایپر V10
قدرت: ۵۰۰ اسب بخار
دوج در سال ۲۰۰۳ با معرفی کانسپت تاماهاک، ایده استفاده از موتور وایپر در یک موتورسیکلت را مطرح کرد. با این حال، این شرکت نتوانست آن ایده را به شکلی عملی وارد خیابان کند. چند سال بعد، آلن میل‌یارد، مهندس بریتانیایی تصمیم گرفت خودش چنین موتورسیکلتی بسازد. او در سال ۲۰۰۷ یک پیشرانه هشت‌لیتری V10 تنفس طبیعی را روی شاسی موتورسیکلتی دست‌ساز نصب کرد تا یکی از قدرتمندترین موتورسیکلت‌های تاریخ را خلق کند.
این موتور از نسل دوم دوج وایپر GTS گرفته شده بود و به ساخته او نام میل‌یارد وایپر V10 داد. پیشرانه وایپر در این موتورسیکلت ۵۰۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. گشتاور آن نیز به ۷۱۲ نیوتن‌متر می‌رسد. ساختار انتقال نیروی میل‌یارد وایپر V10 هم با بسیاری از موتورسیکلت‌ها تفاوت دارد، زیرا گیربکس ندارد و نیرو به‌جای عبور از گیربکس، از طریق سیستم انتقال مستقیم با ضریب ثابت به چرخ عقب می‌رسد.
وزن کل این موتورسیکلت ۶۳۰ کیلوگرم است و ۳۴۰ کیلوگرم از آن فقط به پیشرانه تعلق دارد. با وجود این وزن زیاد، میل‌یارد وایپر V10 در سال ۲۰۲۳ رکوردی در گینس ثبت کرد. این مدل با سرعت ۲۹۵ کیلومتر بر ساعت، رکورد حداکثر سرعت موتورسیکلت دونفره را به نام خود زد.
ساخته میل‌یارد طی ۱۷ سال استفاده روزمره، بیش از ۱۴ هزار و ۵۰۰ کیلومتر نیز پیمود. سرانجام این موتورسیکلت تک‌ساخت در ژوئیه ۲۰۲۶ در یک حراجی فروخته شد. قیمت فروش آن ۱۴۹ هزار و ۵۰۰ پوند، معادل حدود ۲۰۰ هزار دلار بود.
- کاوازاکی نینجا e-1: محصولی پرحاشیه و گران‌قیمت که هیچ‌کس آن را نمی‌خرد!
- معرفی پنج موتورسیکلت کاوازاکی با به‌یادماندنی‌ترین صدای اگزوز
- بهترین موتورسیکلت‌های ادونچر معرفی شدند؛ از جاده‌های آسفالته تا مسیرهای سنگلاخی
1. باس هاس ۴۹۶
قدرت: ۶۰۰ اسب بخار
باس هاس ۴۹۶ با پیشرانه ۶۰۰ اسب‌بخاری خود در صدر این مجموعه از موتورسیکلت‌های پرقدرت قرار می‌گیرد. سازنده آمریکایی آن سال‌هاست کروزرهای پهن‌پیکری می‌سازد که به موتورهای هشت‌سیلندر مجهز هستند. مدل ۴۹۶ قدرتمندترین محصول این شرکت به شمار می‌رود که برای آن پیشرانه‌ای ۸.۱ لیتری از نوع بلوک‌بزرگ V8 شورلت انتخاب شده است.
حجم و ساختار این موتور، باس هاس ۴۹۶ را از کروزرهای معمولی متمایز می‌کند. خریداران همچنین می‌توانند سیستم سوخت‌رسانی آن را از میان دو نوع کاربراتوری و انژکتوری انتخاب کنند. پیشرانه V8 این مدل ۶۰۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند و حداکثر گشتاور آن نیز ۷۷۰ نیوتن‌متر اعلام شده است.
این ارقام حتی در مقایسه با توان برخی سوپراسپرت‌های مطرح دنیا نیز چشمگیر هستند. نیروی موتور به یک گیربکس دوسرعته نیمه‌اتوماتیک منتقل می‌شود که حتی به دنده‌عقب هم مجهز است. باس هاس ۴۹۶ وزنی برابر با ۵۵۶ کیلوگرم دارد و برای تغییر مسیرهای سریع در پیچ‌ها ساخته نشده است.
هدف اصلی از تولید باس هاس ۴۹۶ پیمودن مسافت‌های طولانی در بزرگراه‌هاست، نه نمایش چابکی در مسیرهای پرپیچ‌وخم. در مسیر مستقیم است که راکب می‌تواند نیروی فراوان پیشرانه را بیش از هر جای دیگر احساس کند. به همین دلیل، شخصیت این کروزر بیشتر با قدرت زیاد و حرکت در جاده‌های باز تعریف می‌شود.
- اوکراین از یک موتورسیکلت برقی تمام چرخ محرک برای ماموریت‌های رزمی رونمایی کرد
- هایپربایک 205 اسب‌بخاری DA#22 معرفی شد؛ موتورسیکلتی که انگار از دنیای سایبرپانک آمده است
- این موتورسیکلت‌های ژاپنی برای یک عمر سواری بی‌دردسر ساخته شده‌اند
- هوندا WN7؛ اولین موتورسیکلت برقی هوندا با چهره‌ای ایتالیایی از راه رسید