گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
شرکت هیوندای با پرداخت ۳۲۵ میلیون دلار، ۹.۶۵ درصد باقیمانده سهام شرکت رباتیک بوستون داینامیکس را از سافتبانک خریداری کرده و اکنون کنترل کامل این پیشرو صنعت رباتیک را در اختیار دارد.
این خرید که انتظار میرود در تاریخ ۲۲ ژوئن (۲۲ خرداد) نهایی شود، نشاندهنده گام مهم هیوندای در راستای ادغام فناوریهای پیشرفته رباتیک در عملیات تولیدی خود است. سافتبانک در سال ۲۰۲۱، سهم ۸۰ درصدی خود از بوستون داینامیکس را به ارزش ۸۸۰ میلیون دلار به هیوندای فروخته بود و اکنون به طور کامل از این شرکت خارج میشود. این معامله جدید، بوستون داینامیکس را به یک زیرمجموعه تمام و کمال از گروه هیوندای تبدیل میکند.
خروج سافتبانک: مالکیت کامل هیوندای بر بوستون داینامیکس
مالکیت هیوندای موتور گروپبر بوستون داینامیکس پس از توافق سال ۲۰۲۱، که سهم ۸۰ درصدی را به این خودروساز واگذار کرد، حالا با خرید بخش باقیمانده سهام سافتبانک به ۱۰۰ درصد رسید. این اقدام هیوندای را قادر میسازد تا سرمایهگذاریهای خود در رباتیک را به شکلی منسجمتر پیش ببرد. لازم به ذکر است که سافتبانک ابتدا در سال ۲۰۱۷ بوستون داینامیکس را از آلفابت خریداری کرده بود، در حالی که گوگل آن را در سال ۲۰۱۳ تصاحب کرده بود.
ربات انساننمای اطلس: از نمایشگاه تا خط تولید هیوندای
ربات انساننمای الکتریکی اطلس بوستون داینامیکس در نمایشگاه CES ۲۰۲۶ به نمایش گذاشته شد. برنامه این است که نسخه تولیدی این ربات تا سال ۲۰۲۸ در کارخانه خودروهای الکتریکی هیوندای در ساوانا، جورجیا به کار گرفته شود. انتظار میرود اطلس وظایف جدید کارخانهای را در مدت ۱ تا ۲ روز بیاموزد و قبل از استقرار گسترده، به قابلیت اطمینان ۹۹.۹ درصد دست یابد. هیوندای قصد دارد استفاده از اطلس را با مرتبسازی قطعات در کارخانه متاپلنت خود در جورجیا آغاز کند و تا سال ۲۰۳۰ به سمت عملیات پیچیدهتر حرکت دهد. همچنین، شرکت هیوندای موبیس (Hyundai Mobis)، بازوی تولید قطعات هیوندای، در تولید محرکهای اطلس نقش دارد.
- ربات اطلس بوستون داینامیکس به یک کارگر سر به هوا تبدیل میشود + ویدیو
- هیوندای و کیا در پی ساختن یک ربات فضایی برای سفر به ماه هستند
چرا مالکیت کامل بوستون داینامیکس برای هیوندای حیاتی است؟
مالکیت کامل به هیوندای این امکان را میدهد که بوستون داینامیکس را مستقیماً در برنامههای تولیدی و کارخانههای خود ادغام کند. این مزیت به معنای بهرهبرداری از اطلس در محیطهای کنترلشده و با وظایف مشخص است که اندازهگیری بازدهی آن را در زمان تولید آسانتر میکند. در حالی که رقبایی چون تسلا (Tesla) با ربات اپتیموس (Optimus)، فیگور ایآی با آزمایش در کارخانههای بیامو و یونیتری با رباتهای ارزانتر وارد میدان شدهاند، تمرکز هیوندای بر استقرار موفق اطلس در کارخانههای خودش، یک گام استراتژیک و حیاتی محسوب میشود.
تفاوت رویکرد سافتبانک و هیوندای در آینده رباتیک
خروج سافتبانک از بوستون داینامیکس، بخشی از استراتژی بزرگتر ماسایوشی سان، مدیرعامل سافتبانک، برای سرمایهگذاری در زیرساختهای هوش مصنوعی است. سافتبانک در حال تشکیل شرکتی به نام «روزه ایآی» (Roze AI) با هدف ساخت زیرساختهای فیزیکی مانند دیتاسنترها با استفاده از هوش مصنوعی و رباتیک است که ارزش ۱۰۰ میلیارد دلاری برای آن پیشبینی میشود. در مقابل، هیوندای با تمرکز بر استقرار رباتها در خطوط تولید، رویکردی عملیتر و قابل ارزیابیتر را در پیش گرفته است.