گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
پس از عرضه موفق نسل اول تویوتا C-HR به بازار ایران، شرکت جدیدی تصمیم به عرضه نسخه پلاگین هیبریدی این کراس اوور گرفته است.
تا امروز خودروهای زیادی از برند تویوتا به بازار ایران عرضه شده، اما یکی از متفاوتترین آنها، تویوتا C-HR است. پیش از این این کراس اوور از سوی بعضی شرکتها به بازار عرضه شده بود و حالا یک شرکت تازه وارد نسخه پلاگین هیبریدی این محصول را برای عرضه آماده کرده است. در دور قبلی واردات نسل اول و هم اکنون دومین نسل آن قرار است به فروش برسد.
تویوتا C-HR پلاگین هیبریدی در ایران
نسل دوم تویوتا سی اچ آر برای اولین بار در سال 2023 معرفی شد و از نظر مشخصات فنی، طراحی ظاهری و آپشنهای رفاهی و ایمنی، تغییر و تحولات عمیقی نسبت به نسل قبلی تجربه کرد. این کراس اوور بر روی پلتفرم TNGA-C توسعه پیدا کرده که در اغلب محصولات فعلی تویوتا حضور دارد. نسل جدید C-HR زبان طراحی جدید Toyota را به نمایش گذاشته که شامل المانهایی از قبیل خطوط تند و تیز، چراغهای یکپارچه و فرم کوپه شکل است.
المانهای موجود در ظاهر C-HR، شباهت این کراس اوور وارداتی با محصولاتی مثل کمری و کرولا فیس لیفت را نشان میدهند و بیانگر زبان طراحی جدید تویوتا هستند. شرکت آپام خودرو واردکننده جدید Toyota C-HR بوده و باید توجه داشته باشید که این خودرو پلاگین هیبریدی مونتاژ چین نیست و از سری سفارشات اروپایی تویوتا است. سی اچ آر موفق به دریافت 5 ستاره ایمنی از یوروانکپ اروپا شده و یک خودرو ساب کامپکت ایمن محسوب میشود.
- تویوتا فرانتلندر ؛ مشخصات فنی، امکانات رفاهی و قیمت کراس اوور هیبریدی بازار ایران
- حمله تویوتا و نیسان به خودروهای ساخت آمریکا: کیفیت مدلهای ژاپنی بهتر است
قوای فنی
گفتیم که تویوتا C-HR یک کراس اوور پلاگین هیبریدی است؛ بنابراین، با یک پیشرانه بنزینی 2.0 لیتری تنفس طبیعی سروکار داریم که میتواند در بهترین حالت 152 اسب بخار قدرت و 190 نیوتن متر گشتاور تولید کند. همچنین یک موتور برقی نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده که خروجی آن به 163 اسب بخار قدرت و 208 نیوتن متر گشتاور میرسد. در مجموع میتوان انتظار تولید 223 اسب بخار قدرت از C-HR داشت که با عنایت به وزن 1.6 تنی آن میتواند ظرف 7.4 ثانیه از سکون مطلق به شتاب 100 کیلومتر برسد.
نیروی محرکه از طریق یک گیربکس E-CVT به چرخهای جلو منتقل میشود و یک باتری 13.8 کیلووات ساعتی برای تأمین انرژی پیشرانه برقی در نظر گرفته شده است. در حالت تمام برقی میتوان حداکثر 66 کیلومتر پیمود که عدد مناسبی برای رفت و آمدهای شهری خواهد بود. همچنین مصرف سوخت بنزین این کراس اوور وارداتی 0.8 تا 0.9 لیتر در هر صد کیلومتر مسافت است که عدد فوق العاده پایینی به حساب میآید.
نکته مهم برای حفظ مصرف سوخت، منظم شارژ کردن باتری و استفاده اصولی از خودرو است و در صورتی که باتری به موقع شارژ نشود و از خودرو مثل یک مدل هیبریدی معمولی استفاده کنید، مصرف بنزین افزایش مییابد. در محور جلو و عقب به ترتیب از سیستم تعلیق مک فرسون و مولتی لینک استفاده شده تا کنترل و هندلینگ خوبی در جادههای ناهموار داشته باشیم و از رانندگی نرم لذت ببریم.
- مدیرعامل جدید تویوتا ترمز تنوع بیرویه مدلها را میکشد؛ ساخت لکسوس برقی جدید لغو شد
- بررسی تویوتا کرولا کراس هیبرید 2027؛ مشخصات، عملکرد و مصرف سوخت
امکانات رفاهی و ایمنی
مشابه زبان طراحی که نمای بیرونی تویوتا سی اچ آر پلاگین هیبریدی را شکل داده، فضای کابین هم تمرکز خود را صرف کاربردی بودن کرده است. با این اوصاف نباید انتظار فناوریهای فوق مدرن داشت، چرا که هدف دسترسی راحت راننده و سرنشینان به آپشنهاست. کیفیت متریال داشبورد خوب بوده و از سافت تاچ استفاده شده و سایر قطعات نیز کیفیتی مشابه تویوتا کمری دارند.
از آنجا که اغلب قطعات این کراس اوور با کمری و سایر محصولات تویوتا یکسان و مشابه است، نگرانی بابت تأمین قطعه وجود ندارد و این همان فلسفهای بوده که ژاپنیها دنبال کردهاند. فهرست امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی نسخه پلاگین هیبریدی که آپام خودرو به ایران آورده رضایت بخش بوده و شامل موارد زیر میشود:
- شارژر بدون سیم
- صندلیهای دستی جلو با تنظیم ارتفاع
- گرم کن صندلیهای جلو
- گرم کن فرمان
- تهویه اتوماتیک دو کاناله
- سنسور پارک جلو و عقب
- دوربین دنده عقب
- کلاستر دیجیتال
- سنسور نور و باران
- نوربالا اتوماتیک
- رادار خط خوان
- رادار نقطه کور
- تابلوخوان
- دستیار رانندگی بین خطوط
- کروز کنترل تطبیقی
- ترمز اضطراری
- هشدار برخورد از جلو
- تنظیم حالتهای مختلف رانندگی
- ترمز پارک برقی و اتوهلد
- 2 ایربگ روبه رویی جلو، 2 ایربگ پرده ای، 2 ایربگ جانبی جلو، 1 ایربگ میانی صندلیهای ردیف اول و یک کیسه هوای زانویی راننده