گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
اگر به دنبال خرید یک کراس اوور وارداتی کم مصرف با پیشرانه کم دردسر هستید، مطلب معرفی کامل تویوتا سی اچ آر – Toyota C-HR را از دست ندهید.
تویوتا نامی آشنا برای بازار ایران است، چرا که بعد از آزاد شدن واردات خودرو، شرکتهای بسیاری سراغ این خودروساز محبوب و قابل اعتماد ژاپنی رفتند. در حال حاضر مدلهای متنوعی از محصولات سبد تویوتا در خیابانهای ایران مشاهده میشود که یکی از آنها، تویوتا C-HR است. این کراس اوور کوپه از سوی شرکت الماس خودرو به بازار عرضه شده و در کلاس خودروهای لوکس و پرفروش قرار میگیرد.
خودرو وارداتی تویوتا سی اچ آر متولد سال 2016 در سگمنت کراس اوورهای کوپه است. C-HR کوتاه شده عبارت Coupe High-Rider بوده و عمدتا با عنایت به ظاهر اسپرت کوپه و ارتفاع بالاتر در مقایسه با رقبای معمولیاش نام گذاری شده است. C-HR براساس پلتفرم معروف و همه گیر TNGA-C توسعه پیدا کرده که بر روی این پلتفرم، خودروهایی مثل کرولا و پریوس نیز متولد شدهاند.
معرفی تویوتا C-HR
سه سال پس از اولین عرضه، مدیران تویوتا تصمیم گرفتند با اعمال برخی بهروزرسانیها، نسخه فیس لیفت C-HR را راهی بازار کنند که از تغییرات مهم این مدل میتوان به سپرهای بازطراحی شده، چراغهای جدید و اضافه شدن سیستم اطلاعات و سرگرمی اشاره کرد. دومین نسل از این کراس اوور کوپه در سال 2023 به بازار معرفی شد. طراحی این نسل جسورانهتر از قبل بود و یکی از المانهای مهم نمای جلو این نسل، چراغهای باریک ال ای دی به همراه خطوط تهاجمی است.
شرکت تویوتا نسخههای ویژهای از C-HR را به چین برده و توسط گروه فاو و گک عرضه کردهاند. نسخه تولیدی گروه فاو با نام Izoa به بازار عرضه شده و مدل گروه جی ای سی با همان نام اصلی سی اچ آر تولید گردیده است. مدلهای هیبریدی و بنزینی مختلفی برای این نام در نظر گرفته شده تا در بازار چین بتواند با سلیقه مشتریان همخوانی داشته باشد. شرکت الماس خودرو به عنوان یکی از زیرمجموعههای نامی خودرو در بازار ایران، نسخه فیس لیفت مدل 2019 این کراس اوور کوپه را عرضه کرده و بعد از آن آفتاب خودرو نیز سراغ عرضه آن رفته است.
- بررسی تویوتا کرولا کراس هیبرید 2027؛ مشخصات، عملکرد و مصرف سوخت
- ۵ شاسیبلند برتر که در رتبهبندیها تویوتا هایلندر را پشت سر گذاشتند
طراحی ظاهری
تویوتا C-HR با تکیه بر زبان طراحی خاص محصولات این برند، چهرهای متفاوت و جسورانه نسبت به بسیاری از کراساوورهای همرده خود ارائه میدهد. در نمای جلو، چراغهای بزرگ و کشیده طوری طراحی شدهاند که بخش چراغهای روزتاب در قسمت بالایی آنها حالتی شبیه به ابرو ایجاد کرده و هویت بصری تهاجمیتری به خودرو میبخشد. به خاطر بهرهگیری از سامانه هیبریدی، جلوپنجره این خودرو ابعاد بزرگی ندارد و بیشتر به صورت یک پنل یکپارچه و بسته طراحی شده که در مرکز آن نشان آبی رنگ تویوتا به عنوان نماد محصولات برقی و هیبریدی دیده میشود.
برای تقویت حس اسپرت و پویایی، طراحان از خطوط حجمی برجسته و فرورفته روی کاپوت استفاده کردهاند که باعث شده چهره خودرو عضلانیتر و خشنتر به نظر برسد. این رویکرد در ادامه به سایر بخشهای بدنه نیز گسترش یافته و ترکیب خطوط شکسته و سطوح زاویهدار در سپر و اطراف بدنه، ظاهری متمایز و غیرسنتی برای C-HR ایجاد کرده است. همین جزئیات باعث شده این خودرو در میان محصولات تویوتا، شخصیت طراحی مستقل و جوانپسندتری داشته باشد.
در نمای جانبی تویوتا سی اچ آر، طراحی بدنه طوری انجام شده که حجمپردازیها نقش اصلی را در شکل دهی ظاهر خودرو ایفا میکنند. گلگیرها با برجستگی قابل توجهی از بدنه جدا شدهاند و این حالت باعث شده فرم کلی خودرو عضلانیتر و متفاوتتر از بسیاری از کراساوورهای معمولی به نظر برسد. این حجم دهی در ادامه به بخش میانی درها نیز کشیده شده و یک پیوستگی بصری ایجاد کرده که کمتر در خودروهای همرده دیده میشود.
- تویوتا فوررانر وارداتی؛ مشخصات، امکانات و قیمت در بازار ایران
- تویوتا فوررانر توسط آذریوردسال به بازار ایران میآید
برای تقویت حس ارتفاع و القای ماهیت کراس اووری آن از فلاپهای پلاستیکی در اطراف گلگیرها و بخش پایینی درها استفاده شده است که علاوه بر جنبه ظاهری، به خودرو حالتی مقاوم و ماجراجویانه میدهد. همچنین ترکیب سقف و ستونهای دو رنگ در کنار خطوط برجسته بدنه، جلوهای جوان پسند و متمایز ایجاد کرده است. یکی از جزئیات خاص در این نما نیز محل قرارگیری دستگیرههای درب عقب است که به شکل متفاوتی طراحی شده و به خاصتر شدن ظاهر C-HR کمک کرده است.
در نمای عقب، طراحان تویوتا همان رویکرد جسورانه و تا حدی غیرمتعارف C-HR را ادامه دادهاند و از فرمهای شکسته و الگوهای متفاوت برای ایجاد هویت بصری خاص استفاده کردهاند. چراغهای عقب با طراحی مدرن و فرم متمایز خود، یکی از شاخصترین بخشهای این نما محسوب میشوند و طوری طراحی شدهاند که در کنار یکدیگر، جلوهای یکپارچه اما متفاوت ایجاد کنند. این سبک طراحی باعث شده بخش عقب خودرو نیز مثل سایر قسمتها، از یکنواختی فاصله بگیرد و شخصیت بصری خاص خود را داشته باشد.
برای تقویت حس اسپرت بودن، یک اسپویلر سقفی در قسمت بالایی در نظر گرفته شده که علاوه بر نقش آیرودینامیکی، ظاهر خودرو را پویاتر نشان میدهد. در بخش پایینی سپر نیز دیفیوزری بزرگ دیده میشود که مهشکنها در آن به صورت یکپارچه و با فرم خاصی شبیه بومرنگ طراحی شدهاند. این جزئیات در کنار خطوط شکسته و حجمپردازیهای غیرساده بدنه، باعث شده نمای عقب این کراس اوور کوپه هیبریدی ظاهری کاملا متفاوت و متمایز داشته باشد.
در مجموع میتوان گفت طراحی عقب خودرو وارداتی الماس خودرو ادامه همان زبان طراحی رادیکال و متفاوت این محصول است که سعی دارد ترکیبی از جسارت، اسپرت بودن و هویت خاص ژاپنی را به نمایش بگذارد و این هویت، آن را از بسیاری از کراساوورهای همرده به وضوح جدا میکند.
- بررسی افت قیمت ۱۰ مدل محبوب مزدا و تویوتا: کدام برند ارزش خود را بهتر حفظ میکند؟
- این تویوتا را همه نادیده گرفتهاند، اما فوقالعاده کمهزینه است!
فضای کابین
ترکیب رنگی به کار رفته در کابین این خودرو عمدتا بر پایه طیفهای تیره، به خصوص رنگ مشکی، شکل گرفته که فضای داخلی را یکدست و هماهنگ نشان میدهد. برای جلوگیری از یکنواختی بصری، در بخش میانی داشبورد و اطراف نمایشگر از نوارهای رنگی تزئینی استفاده شده که جلوهای مدرنتر به کابین میبخشد و کمی از سادگی مطلق آن میکاهد. در مجموع کیفیت متریال مورد استفاده در کابین در سطح قابل قبولی قرار دارد و حس آشنا و استانداردی را منتقل میکند که مشابه آن در سایر محصولات این برند ژاپنی نیز دیده میشود، بدون اینکه ادعای لوکس بودن بیش از حد داشته باشد.
طراحی داشبورد Toyota C-HR از نظر زبان بصری هم راستا با نسل خودروهای دهه 2010 تا اوایل 2020 ارزیابی میشود و در مقایسه با کابینهای فوق مدرن امروزی، رویکردی سادهتر دارد. با این حال، این موضوع لزوما به معنای ضعف در جذابیت بصری آن نیست، زیرا ترکیب فرمهای خاص، چیدمان متفاوت اجزا و هویت طراحی غیرمتعارف باعث شده کابین همچنان شخصیت مستقل و مشخصی داشته باشد.
در واقع، همین ساختار نسبتا کلاسیکتر در کنار اصالت طراحی ژاپنی و استفاده از الگوهای غیرمعمول در فرم دهی اجزای داخلی، باعث شده C-HR برای علاقهمندان خودروهای ژاپنی گزینهای جذاب محسوب شود. این خودرو با تکیه بر همین ویژگیها، بیش از آنکه به دنبال نمایش تکنولوژیهای کاملا مدرن در کابین باشد، تلاش کرده حس هویت، تفاوت و طراحی خاص را به کاربر منتقل کند.
- تویوتا بیسروصدا در حال توسعه یک خودروی اسپرت موتور وسط دو دیفرانسیل است
- کابوس سوپراسپرتها؛ تویوتا GR کمری با ۷۰۰ اسب بخار قدرت از راه رسید
فاصله محوری تویوتا سی اچ آر در سطحی قرار دارد که برای استفادههای روزمره قابل قبول است، اما در مقایسه با برخی کراساوورهای بزرگتر، فضای داخلی چندان جادار و آزادانهای را در اختیار سرنشینان قرار نمیدهد. عدد 2640 میلی متری برای فاصله بین محورهای جلو و عقب نشان میدهد که این خودرو بیشتر بر ابعاد جمعوجور و شهری تمرکز دارد تا ارائه حداکثر فضای کابین. از سوی دیگر، طراحی صندلیهای اسپرت و محدودیت نسبی در ابعاد شیشههای عقب باعث شده دید به بیرون، به ویژه در بخش عقب، تا حدی کاهش پیدا کند و این موضوع میتواند به عنوان یکی از نقاط قابل نقد در تجربه کاربری مطرح شود.
با این وجود، C-HR از نظر تجهیزات رفاهی و ایمنی در سطح مناسبی قرار دارد و مجموعهای از امکانات کاربردی را در اختیار راننده و سرنشینان قرار میدهد. تجهیزاتی مثل حالتهای مختلف رانندگی، سیستم کنترل پایداری و کنترل حرکت در سربالایی، کروز کنترل، هشدار توجه راننده، استارت دکمهای و ورود بدون کلید از جمله موارد مهم آن هستند. همچنین وجود رینگهای 17 اینچی، فناوری LED چراغها، سانروف، نمایشگر لمسی مولتی مدیا، کلاستر نیمه دیجیتال و ترکیب روکش چرم و پارچه در صندلیها، مجموعهای متعادل از امکانات را شکل داده که نیازهای یک کراس اوور شهری مدرن را تا حد قابل قبولی پوشش میدهد.
- نسخه 4 لیتری تنفس طبیعی تویوتا لندکروزر سری 300 وارد کشور شد
- تصاویر جاسوسی پیکاپ تویوتا کرولا کراس منتشر شد
قوای فنی
در سینه کراس اوور کوپه تویوتا C-HR یک پیشرانه 2.0 لیتری تنفس طبیعی قرار گرفته که میتواند در بهترین حالت 146 اسب بخار قدرت و 188 نیوتن متر گشتاور تولید کند. علاوه بر این، یک موتور برقی با حداکثر خروجی 109 اسب بخار قدرت و 202 نیوتن متر گشتاوری نیز در نظر گرفته شده که خروجی کلی را به عدد 184 اسب بخار قدرت میرساند.
خوشبختانه به لطف وزن 1.5 تنی که سی اچ آر دارد، خروجی آن مطلوب است. نیروی محرکه از طریق یک گیربکس E-CVT به چرخهای جلو منتقل میشود تا این کراس اوور کوپه بتواند ظرف 8.2 ثانیه و کمتر از سکون مطلق به شتاب صد کیلومتر برسد و به ازای هر 100 کیلومتر مسافت نیز 5 لیتر بنزین مصرف کند.
در محور جلو و عقب به ترتیب از سیستم تعلیق مک فرسون و مولتی لینک استفاده شده تا پایداری و تعادل در جادههای ناهموار حفظ شود و سواری نرمی از این خودرو نصیب سرنشینان شود. تویوتا C-HR یک کراس اوور کوپه با طول 4390 میلی متر، عرض 1795 میلی متر و ارتفاع 1565 میلی متر است که برای فضاهای شهری مناسب خواهد بود.
- تویوتا GR86 مدل 2027 با بهبود عملکرد و امکانات بیشتر معرفی شد
- تویوتا GRMN کرولا ۲۰۲۶ معرفی شد؛ سبکتر، تندتر و خشنتر از همیشه
امکانات رفاهی و ایمنی
سطح امکانات رفاهی و ایمنی این کراس اوور هیبریدی و ژاپنی خوب بوده و میتواند نیاز اغلب مشتریان را برطرف کند. از مهمترین این آپشنها میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- 7 کیسه هوای 11 نقطهای
- سامانه کنترل پایداری و کشش
- سامانه کنترل شروع حرکت در سر بالایی
- ترمز اضطراری خودکار
- رادار خط خوان
- سامانه پایش وضعیت راننده
- هشدار برخورد از جلو
- سامانه پایش فشار باد تایرها
- حالتهای مختلف رانندگی
- ترمز پارک برقی و اتوهلد
- سامانه کنترل حرکت در سرازیری
- سیستم بازیاب انرژی
- دوربین دنده عقب
- کروز کنترل تطبیقی
- نگهدارنده خودکار بین خطوط
- استارت دکمهای
- ورود و خروج بدون کلید
- سنسور نور
- فناوری LED چراغها
- نوربالا اتوماتیک
- سانروف برقی
- آینههای جانبی برقی
- نمایشگر لمسی سیستم مولتی مدیا
- اندروید اتو و اپل کارپلی
- تهویه اتوماتیک دو کاناله
- تریم داخلی چرم مصنوعی
- صندلی برقی راننده
- پروژه جاهطلبانه لکسوس شکست خورد؛ تویوتا تولید سدان برقی لوکس LF-ZC را کنار گذاشت
- تویوتا آوالون ؛ مشخصات فنی، امکانات و قیمت سدان لوکس بازار ایران
مزایا و معایب
کراس اوور وارداتی تویوتا C-HR در بخش نقاط قوت خود بیشتر بر کارایی، دوام و هزینههای نگهداری منطقی تمرکز دارد. مصرف سوخت پایین یکی از مهمترین مزیتهای این خودرو به شمار میرود که آن را برای استفادههای شهری و روزمره به گزینهای اقتصادی تبدیل میکند. در کنار آن، بهرهگیری از پیشرانه تنفس طبیعی باعث شده پیچیدگیهای فنی مرتبط با سیستمهای توربوشارژ در این خودرو وجود نداشته باشد و در نتیجه استهلاک کمتر و دردسرهای نگهداری پایینتری را برای مالک به همراه داشته باشد. همچنین شهرت برند تویوتا در زمینه دوام فنی، اطمینان بیشتری نسبت به عملکرد بلندمدت این خودرو ایجاد میکند.
در مقابل، سی اچ آر با برخی محدودیتها نیز مواجه است که میتواند روی انتخاب خریداران تأثیر بگذارد. عدم عرضه نسخههای جدید و بهروز جهانی در برخی بازارها باعث شده این خودرو نسبت به رقبای تازهنفستر کمی قدیمیتر به نظر برسد. علاوه بر این، طراحی سادهتر کابین در مقایسه با محصولات جدیدتر ممکن است برای برخی کاربران جذابیت کمتری داشته باشد. همچنین این مدل در برخی بازارها مثل نسخههای قدیمیتر، از محبوبیت گستردهای برخوردار نبوده و همین موضوع میتواند بر ارزش خرید و استقبال عمومی آن اثرگذار باشد.
- 12 جایگزین مقرون به صرفه برای تویوتا کمری
- تویوتا bZ5 ؛ مشخصات فنی، امکانات و قیمت کراس اوور کوپه ساموراییهای ژاپن
رقبا و ارزش خرید
اگر معیار اصلی مقایسه را قیمت در نظر بگیریم، Toyota C-HR در بازار ایران عملا در محدودهای قرار میگیرد که بیشتر به کراساوورهای بزرگتر و خانوادگیتر تعلق دارد. خودروهایی مثل کیا اسپورتیج، رنو کولیوس و نیسان ایکس تریل از نظر ابعاد و کاربری، سگمنتی بالاتر از این خودرو را هدف گرفتهاند، اما به دلیل همپوشانی قیمتی، در عمل به رقبای غیرمستقیم این خودرو تبدیل میشوند. این موضوع باعث میشود خریدار هنگام انتخاب بین یک کراس اوور جمعوجور اسپرت و یک SUV خانوادگی بزرگتر، بیشتر با یک دوگانگی کاربری مواجه باشد تا صرفا یک مقایسه فنی.
در رده نزدیکتر به C-HR، خودروهایی مثل نیسان جوک قرار میگیرند که از نظر ابعاد، ماهیت شهری و حتی رویکرد طراحی، شباهت بیشتری به این تویوتا دارند. جوک در برخی شرایط رانندگی تهاجمیتر و چابکتر ظاهر میشود و از نظر شتاب و هندلینگ میتواند عملکرد بهتری ارائه دهد، اما در مقابل C-HR با طراحی مدرنتر، مصرف سوخت پایینتر به ویژه در نسخههای هیبرید و کیفیت سواری متعادلتر، مزیتهای قابل توجهی را در استفاده روزمره به نمایش میگذارد. این تفاوتها باعث میشود انتخاب بین این دو بیشتر به سلیقه و اولویتهای راننده وابسته باشد.
از سوی دیگر، خودروهایی مثل DS 6 نیز با رویکرد لوکستر و تواناییهای حرکتی قابل قبول وارد این رقابت میشوند، هرچند در زمینه اعتبار برند، بازار دست دوم و خدمات پس از فروش، C-HR وضعیت مطمئنتری دارد. همچنین در مقایسه با گزینههایی مثل میتسوبیشی ASX، گرچه ASX ممکن است از نظر قیمت اقتصادیتر و در برخی نسخهها کاربردیتر باشد، اما C-HR با طراحی خاصتر، مصرف سوخت پایینتر و هویت هیبریدی، همچنان ارزش خرید بالاتری برای خریدارانی دارد که به دنبال یک کراس اوور متفاوت و کم مصرف هستند.
- بی وای دی سانگ پلاس یا تویوتا bZ4X Max ؛ کدام کراس اوور برنده میدان است؟
- بحران خاورمیانه یقه تویوتا را گرفت؛ کاهش شدید تولید محبوبترین شاسیبلند ژاپنی
قیمت در بازار ایران
شرکت الماس خودرو مدل 2024 این کراس اوور کوپه را در آذرماه 1404، با مبلغ 3 میلیارد و 560 میلیون تومان عرضه کرد، اما با توجه به نرخ تورم و افزایش نرخ ارز در چندین ماه اخیر، میتوان حدس زد که اگر این خودرو وارداتی بخواهد همین امروز دوباره قیمت گذاری شود، بهای آن کمتر از 6 الی 7 میلیارد تومان نباشد.
