گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
اگر فکر میکنید که کمری، کرولا یا پریوس، کمهزینهترین محصولات تویوتا هستند، سخت در اشتباهید. این خودرو فوق العاده کمهزینه است.
وقتی صحبت از خودروهای کمهزینه و بادوام میشود، نام تویوتا اغلب اوقات در صدر فهرست قرار دارد. بسیاری از خریداران، این برند را به دلیل استهلاک پایین، قابلیت اطمینان بالا و هزینههای تعمیرات پایین انتخاب میکنند و ژاپنیهای این برند ثابت کردهاند که میتوانیم روی خودروهایش حساب ویژه باز کنیم.
به همین دلیل، شاید تصور کنید مدلهایی مثل تویوتا کرولا، کمری یا پریوس، کمهزینهترین محصولات تویوتا برای نگهداری بلندمدت باشند، اما آمارها نتیجه متفاوتی نشان میدهند. براساس برآوردهای اخیر، کمترین هزینه نگهداری 10 ساله در میان محصولات تویوتا به میرای تعلق دارد. این خودرو به جای موتور بنزینی یا باتری بزرگ، از فناوری پیل سوختی هیدروژنی استفاده میکند.
تویوتایی فوق العاده کم هزینه
هزینه نگهداری تخمینی میرای در یک دهه حدود 3,179 دلار اعلام شده که حتی از بسیاری از مدلهای مشهور و اقتصادی تویوتا نیز کمتر است. البته باید توجه داشت که پایین بودن هزینه نگهداری لزوما به معنای کمهزینه بودن مالکیت کلی نیست، زیرا دسترسی محدود به ایستگاههای سوخت هیدروژن و قیمت خود خودرو همچنان از چالشهای اصلی این فناوری به شمار میروند.
هرچند Toyota Mirai از نظر هزینههای سرویس و نگهداری یکی از ارزانترین خودروهای تویوتا به شمار میرود، اما در عمل مشکلات دیگری وجود دارند که این مزیت بزرگ را تا حد زیادی تحت الشعاع قرار میدهند. اول اینکه خود خودرو گران قیمت است. از سوی دیگر، شبکه جایگاههای سوخت هیدروژن هنوز بسیار محدود است و در بسیاری از مناطق آمریکا اصلا وجود ندارد. به همین دلیل، حتی اگر مالک یک دستگاه میرای باشید، ممکن است نتوانید به راحتی از آن استفاده کنید.
علاوه بر این، هزینه سوخت هیدروژن در بسیاری از مناطق بالاست و ارزش فروش مجدد خودرو نیز به شدت افت میکند و این موضوع میتواند هزینه واقعی مالکیت را به مراتب بیشتر از آنچه ارقام نگهداری نشان میدهند، افزایش دهد. به همین دلیل، پایین بودن هزینههای تعمیر و سرویس این خودرو بیشتر یک مزیت جانبی محسوب میشود تا یک عامل تعیین کننده برای خرید. مشکل اصلی این خودرو نه خود خودرو، بلکه زیرساخت محدود سوخت هیدروژنی است و همین مسئله تاکنون مانع گسترش گسترده این فناوری در بازار شده است.
- تویوتا بیسروصدا در حال توسعه یک خودروی اسپرت موتور وسط دو دیفرانسیل است
- کابوس سوپراسپرتها؛ تویوتا GR کمری با ۷۰۰ اسب بخار قدرت از راه رسید
تنها مزیت میرای، هزینه نگهداری پایین نیست
اگر فقط به هزینه تعمیرات و سرویسهای دورهای نگاه کنیم، میرای ژاپنی یکی از کمهزینهترین خودروهای بازار است. این موضوع چندان تعجب آور نیست، زیرا مثل خودروهای برقی، قطعات متحرک کمتری نسبت به خودروهای بنزینی دارد و استهلاک آن پایینتر است. اما داستان این سدان به همین جا ختم نمیشود.
برخلاف خودروهای برقی معمولی که از برق شبکه شارژ میشوند، میرای از سوخت هیدروژن استفاده میکند. این فناوری از نظر فنی بسیار جذاب است و مزایایی مثل سوختگیری سریع و آلایندگی نزدیک به صفر دارد، اما یک مشکل اساسی دارد: نبود زیرساخت. در آمریکا تنها ایالت کالیفرنیاست که دسترسی خوبی به این نوع سوخت دارد و البته حتی در این مکان هم تعداد جایگاهها محدود است و گاهی به خاطر مشکلات فنی از دسترس خارج میشوند.
از سوی دیگر، گرچه تویوتا برای خریداران جدید اعتبار سوخت رایگان در نظر میگیرد، اما پس از پایان این اعتبار، هزینه سوخت هیدروژن میتواند بسیار بیشتر از هزینه استفاده از یک خودرو بنزینی یا برقی باشد. به همین دلیل، میرای نمونهای از فناوری پیشرفتهای است که از نظر مهندسی بسیار جذاب به نظر میرسد، اما هنوز زیرساخت لازم برای تبدیل شدن به یک گزینه فراگیر و اقتصادی را در اختیار ندارد.
- نسخه 4 لیتری تنفس طبیعی تویوتا لندکروزر سری 300 وارد کشور شد
- تصاویر جاسوسی پیکاپ تویوتا کرولا کراس منتشر شد
میرای، خودرویی که خرید آن غیرممکن است
تصور کنید یک سدان مدرن تویوتا با امکانات پیشرفته، فضای مناسب، فناوری آیندهنگر و هزینه نگهداری پایین را با قیمتی کمتر از 10 هزار دلار بخرید. در بازار امروز خودرو، چنین چیزی تقریبا غیرواقعی به نظر میرسد، اما بازار دقیقا به همین دلیل این خودرو را ارزان قیمتگذاری کرده است. مشکل اصلی Mirai کیفیت ساخت یا قابلیت اطمینان آن نیست، بلکه مشکل این است که استفاده روزمره از آن در بسیاری از مناطق عملا دشوار یا حتی غیرممکن است. تعداد محدود جایگاههای هیدروژن، هزینه بالای سوخت و نگرانیهای مربوط به دسترسی به سوخت باعث شده تقاضا برای این خودرو بسیار پایین باشد.
به همین علت، افت ارزش این سدان فریبنده بسیار شدید است، طوری که پس از چند سال بخش عمده ارزش خود را از دست میدهد و با قیمتهایی عرضه میشود که برای یک خودرو نسبتا جدید و پیشرفته غیرمعمول هستند. در نهایت، خودرو هیدروژنی تویوتا یکی از عجیبترین خودروهای بازار است: خودرویی که از نظر فناوری و کیفیت ساخت ارزشمند به نظر میرسد، اما محدودیتهای زیرساختی باعث شده حتی قیمتهای بسیار پایین هم نتوانند بسیاری از خریداران را به سمت آن جذب کنند.
وقتی تمام واقعیتهای مربوط به تویوتا میرای را کنار هم قرار میدهیم، تصمیم اخیر این برند منطقی به نظر میرسد. تویوتا سالها روی فناوری هیدروژنی سرمایهگذاری کرد و حتی سدان فوق را به عنوان نمادی از آینده حملونقل معرفی کرد، اما بازار نشان داد که داشتن یک فناوری پیشرفته به تنهایی کافی نیست و زیرساخت مناسب نیز باید وجود داشته باشد.
امروزه مشکل اصلی خودروهای هیدروژنی مثل میرای، نه کیفیت خودرو، نه هزینه نگهداری و نه حتی عملکرد آن است. مشکل این است که در بسیاری از مناطق اصلا امکان سوختگیری آسان وجود ندارد. در نتیجه، خودرویی که روی کاغذ جذاب به نظر میرسد، در عمل برای بسیاری از خریداران قابل استفاده نیست. به همین دلیل، تویوتا اکنون توجه خود را بیشتر به کامیونها، اتوبوسها و کاربردهای تجاری هیدروژن معطوف کرده است.