گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
بدهی ۶ همتی خودروسازان به صنعت تایر در کنار چالش قیمت گذاری دستوری و عدم تخصیص ارز طرح های توسعه این بخش را با بحران جدی روبرو کرده است.
بحران مالی میان خودروسازان و زنجیره تامین قطعات اکنون به یکی از استراتژیکترین بخشهای این زنجیره یعنی صنعت لاستیک کشور آسیب زده است.
بر اساس جدیدترین آمار اعلام شده از سوی رئیس انجمن صنعت تایر ایران خودروسازان داخلی بیش از ۶ هزار میلیارد تومان بدهی معوق به تولیدکنندگان تایر دارند که این انباشت بدهی در کنار چالشهای ارزی تولید این قطعه حیاتی را با اخلال مواجه کرده است.
ریشه یابی مشکلات تولید تایر در ایران
در حالی که تولیدکنندگان داخلی موفق شدهاند نیاز کشور به لاستیکهای سواری را به طور کامل تامین کنند بخش تایرهای باری و اتوبوسی همچنان نیازمند حمایت است.
در حال حاضر حدود ۳۰ درصد نیاز بازار تایرهای سنگین از داخل تامین میشود در حالی که ظرفیت واقعی کارخانهها پوشش ۴۰ درصد بازار است.
- قیمت جدید لاستیک کویرتایر اعلام شد – ۲۲ تیر ۱۴۰۵
- مقایسه لاستیک های AT ، MT و RT؛ تفاوت در چیست و کدام برای شما مناسب است؟
- ۵ نکته نگهداری از لاستیک و چرخ خودرو که اغلب نادیده میگیرید
برای افزایش این سهم به بیش از ۹۰ درصد برنامههای توسعهای متعددی طراحی شده اما از سال ۱۴۰۲ با حذف ارز واردات ماشینآلات و توقف تخصیص ارز به طرحهای توسعه روند اجرای این پروژهها تقریبا متوقف شده است.
اثرات قیمت گذاری دستوری و افزایش هزینههای تولید
صنعت تایر کشور با وجود تامین ۷۰ درصد مواد اولیه از منابع داخلی به شدت تحت تاثیر نوسانات ارزی و هزینههای بالای حملونقل قرار دارد.
افزایش نجومی قیمت جهانی مواد اولیه از جمله کائوچوی مصنوعی به تنهایی بیش از ۲۲ درصد بر قیمت تمامشده محصولات اثر گذاشته است.
از سوی دیگر اعمال قیمتگذاری دستوری و عدم موافقت سازمان حمایت با تعدیل قیمتها حاشیه سود این صنعت را به کمتر از ۶ درصد کاهش داده که بسیار پایینتر از سود منطقی ۱۷ درصد مصوب است.
این وضعیت تولیدکنندگان را که سال گذشته کاهش تولید ۸ درصدی را تجربه کرده بودند در شرایط زیاندهی قرار داده است.
چشمانداز بازار و پتانسیل صادرات لاستیک ایرانی
سرانه مصرف لاستیک در کشور حدود ۴۲۰ هزار تن در سال است که ۳۰۰ هزار تن آن در داخل تولید شده و ۱۲۰ هزار تن از طریق واردات تامین میشود.
- مجوز افزایش قیمت محصولات سایپا صادر شد
- فروش خودروهای وارداتی بدون موجودی در گمرک ممنوع شد
- سازمان حمایت افزایش قیمت محصولات مدیران خودرو را غیرقانونی اعلام کرد
با وجود این که ظرفیت مازاد ۱۵۰ هزار تنی در کارخانههای داخلی پیشبینی شده تحقق آن نیازمند سرمایهگذاری ۳۵۰ میلیون یورویی و تسریع در فرایند تخصیص ارز است که در حال حاضر بیش از ۶ ماه زمان میبرد.
در صورت رفع موانع ارزی و تسویه مطالبات ۶ همتی خودروسازان تولیدکنندگان داخلی به دلیل کیفیت مطلوب محصولات خود میتوانند علاوه بر تامین کامل نیاز کشور سهم قابلتوجهی از بازار کشورهای همسایه را نیز به دست آورند