گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
با هدف پاسخگویی به تقاضای گسترده برای تنوع در کلاس خودروهای کراس اوور و شاسی بلند، سه محصول مدرن از برند جتور در لیست واردات قرار گرفتند.
برند جتور که به عنوان زیر مجموعه گروه خودروسازی چری در توسعه کراس اوورهای خانوادگی و خودروهای آفرودی در ژانویه ۲۰۱۸ متولد شد، اکنون با پشتوانه موفقیت مدلهای پیشین در ایران دور جدیدی از توسعه فعالیتهای خود را آغاز کرده است. تاریخچه حضور این برند در بازار داخلی به سال ۱۴۰۰ و عرضه فیدلیتی پرایم (X70S) توسط گروه بهمن بازمیگردد که با استقبال گسترده مواجه شد و پس از آن با معرفی فیدلیتی پرستیژ (X70 Plus) در سال ۱۴۰۳ و پیوستن تیسان S05 به این خانواده، جایگاه جتور تثبیت شد. در همین راستا، آخرین اخبار خودرو حکایت از آن دارد که سه محصول مدرن و جدید از این برند در لیست واردات قرار گرفتهاند.
خیز بلند خودروهای جتور برای تسخیر بازار ایران
موفقیتهای چشمگیر جتور تنها به بازار ایران محدود نشده و این برند در بازارهای حوزه خلیجفارس شامل امارات و عربستان و همچنین کشورهای کلیدی جنوبشرق آسیا از جمله اندونزی، مالزی و فیلیپین نیز عملکردی درخشان از خود بر جای گذاشته است. این کارنامه موفق بینالمللی در کنار استقبال بالای مشتریان داخلی، موجب شده تا رقابتی جدی میان شرکتهای واردکننده برای عرضه سه محصول جدید و متمایز این خودروساز شکل بگیرد.
بر این اساس، مدلهای Jetour T1، Jetour T2 و Jetour G700 به عنوان گزینههای اصلی جهت ورود به کشور مطرح هستند که هر یک با برخورداری از فلسفه طراحی متفاوت در کلاسهای کراس اوور و شاسی بلندهای آفرودی، پتانسیل بالایی برای پاسخگویی به سلایق متنوع خریداران ایرانی دارند.
جتور T1؛ تلفیق جسورانه مهندسی مدرن و طراحی آفرودی
جتور T1 را میتوان به عنوان یکی از جسورانهترین محصولات نوین برند جتور دانست که با ادغام هوشمندانه زبان طراحی جعبهای و خطوط خشن الهامگرفته از خودروهای تمامآفرودی با المانهای یک کراس اوور شهری عرضه شده است. این خودرو با بهرهگیری از ابعاد قابل توجهی شامل طول ۴۷۰۶ میلیمتر، عرض ۱۹۶۷ میلیمتر و ارتفاع ۱۸۴۵ میلیمتر، در کنار فاصله محوری ۲۸۱۰ میلیمتری، به وضوح از سگمنت کراس اوورهای کامپکت فراتر رفته و با استقرار در مرز میان سگمنت C و D، فضای کابینی را مهیا کرده که در این رده قیمتی و کلاسی بیرقیب است.
برخلاف بسیاری از رقبای موجود که تنها ظاهری اسپرت را به نمایش میگذارند، جتور T1 با تمرکز بر شاسی مستحکم و معماری مدرن پلتفرم منعطف گروه چری، به گونهای توسعه یافته که نه تنها در محیطهای شهری، بلکه در مسیرهای ناهموار نیز پایداری و هندلینگ مطلوبی را ارائه دهد. این خودرو که در حال حاضر در سایتهای تولیدی پیشرفته چین، مالزی و اندونزی مونتاژ میشود، انعطافپذیری فوقالعادهای در تامین قوای محرکه نشان داده است و هنوز مشخص نیست نسخه نهایی وارداتی به بازار ایران از کدام مرکز تولیدی تأمین خواهد شد.
عرضه T1 در بازارهای هدف با چهار چیدمان فنی متنوع صورت میپذیرد که شامل دو نسخه تمامبنزینی با پیشرانههای ۱.۵ لیتری توربوشارژ و ۲ لیتری توربوشارژ قدرتمند و همچنین دو نسخه پلاگین هیبرید است. نسخههای بنزینی با امکان سفارش سامانه چهارچرخ محرک هوشمند (AWD)، تواناییهای حرکتی قابل قبولی را فراهم کردهاند، اما با توجه به رویکردهای واردات و ترجیح بازار ایران به سمت پیشرانههای کممصرف، انتظار میرود تمرکز اصلی بر واردات نسخههای پلاگین هیبرید باشد.
در قلب تپنده هر دو نسخه هیبریدی، یک پیشرانه درونسوز ۱.۵ لیتری توربوشارژ قرار گرفته که توان خروجی ۱۵۴ اسببخار و گشتاوری معادل ۲۲۰ نیوتنمتر را تولید کرده و در همکاری با یک موتور برقی اصلی با توان ۱۵۰ کیلووات (۲۰۱ اسببخار) و گشتاور ۳۱۰ نیوتنمتر خودرو را به حرکت درمیآورد. مدیریت این توان بر عهده یک گیربکس تکسرعته DHT است.
در نسخه چهارچرخ محرک (AWD) این مدل، یک موتور برقی مستقل بر روی محور عقب با توان خروجی ۱۷۵ کیلووات (۲۳۵ اسببخار) و گشتاور ۳۱۰ نیوتنمتر قرار گرفته که تواناییهای آفرودی و پایداری در سطوح لغزنده را به شکل چشمگیری افزایش داده است. از آنجایی که در بازار فعلی ایران خودرویی با این مشخصات فنی ترکیبی و استایل طراحی خاص حضور ندارد، جتور T1 بدون رقیب مستقیم باقی میماند، اما با این وجود نسخههای دو دیفرانسیل آن به واسطه کلاس بدنه و ابعاد، با خودروهایی نظیر اکستریم TXL و تیگو ۸ پرومکس در حاشیه رقابتی قرار میگیرند.
جتور T2؛ کراس اووری میانسایز با روحیات جسورانه
جتور T2 را باید به عنوان پرچمدار جسور و تکاملیافته در خانواده جتور قلمداد کرد که با وجود ساختار فنی کراس اوور با شاسی یکپارچه، به واسطه بهرهگیری از مهندسی پیشرفته آیرودینامیک و استایل جعبهای بسیار متمایز، در نگاه نخست با خودروهای آفرودی کلاسیک و دارای شاسی مستقل اشتباه گرفته میشود.
این محصول که در سگمنت D کراس اوورهای میانسایز قرار میگیرد، با ابعاد فیزیکی شامل طول ۴۷۸۵ میلیمتر، عرض ۲۰۰۰ میلیمتر، ارتفاع ۱۸۸۰ میلیمتر و فاصله محوری ۲۸۰۰ میلیمتری ظاهری بزرگ و فضای داخلی بسیار گستردهای را برای سرنشینان فراهم میکند. همانند برادر کوچکتر خود، جتور T2 نیز در شبکه تولید جهانی شامل سایتهای صنعتی چین، مالزی و اندونزی مونتاژ میشود.
تنوع در بخش قوای محرکه، T2 را به یکی از غنیترین مدلهای سبد محصولات جتور تبدیل کرده است؛ به طوری که چهار چیدمان فنی متمایز شامل دو نسخه تمامبنزینی با پیشرانههای ۱.۵ لیتری و ۲ لیتری توربوشارژ پرقدرت و همچنین دو نسخه پلاگین هیبرید برای آن تعریف شده است.
قلب تپنده در هر دو مدل پلاگین هیبرید، یک پیشرانه درونسوز ۱.۵ لیتری توربوشارژ با خروجی ۱۵۴ اسببخار و گشتاور ۲۲۰ نیوتنمتر است که با مدیریت هوشمندانه یک گیربکس سهسرعته DHT اختصاصی برای سیستمهای هیبرید همراه شده است. در نسخه دیفرانسیل جلو، سیستم پیشران به دو موتور الکتریکی قدرتمند با مجموع توان ۱۶۵ کیلووات (معادل ۲۲۱ اسببخار) مجهز شده است.
اما در نسخه چهارچرخ محرک، یک موتور برقی مجزای ۱۷۵ کیلوواتی (۲۳۵ اسببخار) نیز بر روی محور عقب اضافه میشود که با ترکیب چهار موتوره، نه تنها توان خروجی را به شکل چشمگیری افزایش میدهد، بلکه با توزیع هوشمند گشتاور، پایداری فوقالعادهای را در مسیرهای لغزنده، صعبالعبور و آفرود سبک به راننده ارائه میدهد.
این محصول از خانواده خودروهای جتور علیرغم ماهیت کراس اوور بودن، به دلیل ابعاد، استایل و قابلیتهای حرکتی مستقیماً در میدان رقابت با محصولات نوظهوری نظیر لوکانو L8 قرار میگیرد و حتی در سطحی وسیعتر، میتواند رقیبی جدی برای شاسی بلندهای تمامآفرودی با شاسی مستقل نظیر تانک ۳۰۰ باشد.
- کاتالوگ مشخصات و امکانات تویوتا راو 4 مدل 2026 وارداتی منتشر شد
- کاتالوگ رسمی ولوو XC70 پلاگین هیبرید معین خودرو منتشر شد
- کاتالوگ مشخصات و امکانات راکس 01 پرشیا موبیلیتی منتشر شد
- شاسی بلند مدرن چری iCAR V27 به بازار ایران میآید
- هیوندای توسان N لاین 2026 توسط هرمس خودرو وارد بازار ایران میشود
جتور G700؛ پرچمدار لوکس و غول پیکر آفرودی با توان فنی استثنایی
جتور G700 به عنوان پرچمدار بلامنازع سبد محصولات این برند، مانند یک شاسی بلند فولسایز با ساختار شاسی مستقل طراحی شده است که با هدف بازپسگیری سهم بازار از مدعیان سنتی کلاس آفرود در ابعاد جهانی توسعه یافته است. این خودرو برخلاف استراتژی تولید پراکنده مدلهای T1 و T2، به صورت انحصاری در سایتهای فوقمدرن چین به تولید میرسد تا بالاترین سطح کنترل کیفی و دقت مونتاژ را برای یک شاسی بلند پرچمدار تضمین کند.
ابعاد خیرهکننده این خودرو شامل طول ۵۱۹۸ میلیمتر، عرض ۲۰۵۰ میلیمتر، ارتفاع ۱۹۵۶ میلیمتر و فاصله محوری ۲۸۷۰ میلیمتری، G700 را نه تنها در زمره خودروهای غولپیکر قرار میدهد، بلکه با پیشی گرفتن از استانداردهای ابعادی تویوتا لندکروزر سری ۳۰۰، عملاً کلاس جدیدی را تعریف میکند که ترکیب آن با زوایای ورود و خروج بهینه، نویدبخش عملکردی مثالزدنی در مسیرهای صعبالعبور است.
از نظر فنی، جتور G700 با بهرهگیری از یک پیشرانه درونسوز ۲ لیتری توربوشارژ با سیستم پاشش مستقیم سوخت پرفشار که بهتنهایی قادر به تولید ۲۰۸ اسببخار قدرت است، قلب تپنده یک سیستم پیشرفته پلاگین هیبرید را شکل میدهد. این موتور بنزینی در هماهنگی کامل با دو موتور الکتریکی قدرتمند و بهرهگیری از یک گیربکس هوشمند دوسرعته DHT، توان خروجی مجموع را به رقم خیرهکننده ۸۹۲ اسببخار و گشتاور عظیم ۱۱۳۵ نیوتنمتر رسانده است.
چنین توان خروجی بینظیری به این غول ۳.۱ تا ۳.۲ تنی اجازه میدهد تا در مدتزمان باورنکردنی ۴.۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد؛ عملکردی که برای یک خودرو با این جثه سنگین و کاربرد آفرودی، کاملاً ساختارشکنانه و فراتر از انتظارات مهندسی است. سیستم انتقال قدرت چهارچرخ محرک هوشمند این خودرو، با توزیع دقیق گشتاور به هر چهار چرخ، نه تنها چسبندگی در مسیرهای لغزنده را تضمین میکند، بلکه پایداری حرکتی را در پیچهای تند و مانورهای سریع به شکلی مثالزدنی مدیریت مینماید.
جتور G700 به دلیل ماهیت فنی و ابعاد بدنه، رقبای سرسختی همچون تانک ۷۰۰، تانک ۵۰۰ و هاوال H9 را در برابر خود میبیند. با وجود این قابلیتهای فنی ممتاز، موفقیت پایدار و نفوذ G700 در بازار ایران و سایر بازارهای هدف، فراتر از اعداد روی کاغذ در گرو تدوین یک استراتژی جامع شامل قیمتگذاری رقابتی و متناسب با سگمنت لوکس، ایجاد شبکه تامین قطعات، تضمین ارائه خدمات پس از فروش در سطح پرچمداران و ایجاد اعتماد بلندمدت نزد خریدارانی است که در این سطح از هزینه، وسواس بسیار زیادی در انتخاب برند و پشتیبانی فنی دارند.