گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
نگاهی به ۱۲ شاسیبلند آفرود محبوب که برای مسیرهای سنگلاخ مناسب نیستند. در این راهنما دلایل فنی و اقتصادی پرهیز از آفرود هر مدل را بخوانید و انتخاب بهتری داشته باشید.
آمریکا در سالهای اخیر شاهد رشد بیسابقه محبوبیت خودروهای شاسی بلند است و بیش از نیمی از خودروهای نو فروختهشده در سال گذشته از این کلاس بودند. با وجود انتظار عمومی برای توانایی ترک جاده، بسیاری از مدلهای محبوب برای سفرهای آفرود جدی طراحی نشدهاند و دلایل شامل استهلاک زیاد، محافظت زیرین ناکافی، لاستیکهای کمپروفایل و ریسک آسیب به باتری در خودروهای برقی است. آمارها نشان میدهد ۹۸ درصد خریداران SUV و کراساوور سالی یکبار یا کمتر به آفرود میروند بنابراین انتخاب دقیق مدل مهم است.
Land Rover Range Rover (لندروور رنج روور)
نسخههای جدید رنج روور توانایی آفرود دارند اما هزینه نگهداری بالا و افت ارزش چشمگیر مشکل اصلی است؛ هزینه نگهداری حدود ۶٬۵۰۰ دلار در پنج سال و احتمال ۲۴ درصد خرابی جدی گزارش شده است که آفرود میتواند ارزش فروش را بیشتر کاهش دهد.
Rolls-Royce Cullinan (رولزرویس کالینان)
کالینان سطحی از لوکس بودن دارد که هرگونه خط و خش میتواند افت ارزش سنگینی بههمراه داشته باشد؛ اگرچه سیستم تعلیق تطبیقی آن تا ۹ اینچ ارتفاع میدهد، ریسک اقتصادی آفرود بسیار بالا است.
Maserati Levante (مازراتی لوانته)
لوانته تا ۲۰۲۴ تولید شد و حالا بیشتر در بازار دستدوم دیده میشود، اما شاسی کمارتفاع حدود ۸ اینچ، لاستیکهای کمپروفایل و فقدان دنده کمبرابر مناسب برای سنگنوردی، آن را نامناسب میسازد.
Honda CR-V (هوندا سی آر وی)
CR‑V پرفروش و قابلاعتماد است اما فقط با FWD یا AWD عرضه میشود و ارتفاع زمین ۷٫۸ اینچ برای FWD و ۸٫۲ اینچ برای AWD و محافظ زیرین پلاستیکی، آن را برای مسیرهای سنگلاخ نامناسب میکند.
Mazda CX‑5 (مزدا سی ایکس 5)
ارتفاع زمین بین ۷٫۶ تا ۷٫۹ اینچ و فقدان دنده کمبرابر باعث میشود سیستم i‑ACTIV AWD مزدا برای مسیرهای فنی و حالاتی که چرخها تماس خود را از دست میدهند کافی نباشد.
Tesla Model X (تسلا مدل ایکس)
مدل X Plaid با ۱٬۰۲۰ اسب بخار، توان بالایی دارد؛ اما باتری زیر کف خودرو ریسک آسیب از ضربه را افزایش میدهد و حتی با محافظ تقویتشده، برخورد شدید میتواند پیامدهای جدی داشته باشد.
BMW X6 (بیامو ایکس 6)
X6 نسخه کوپهمانند X5 است و با ارتفاع زمین ۸٫۱ اینچ در برابر X5 با ۸٫۳ اینچ و زاویه ورود کمتر (۲۱٫۷ درجه در مقابل ۲۵٫۲ درجه) برای عبور از موانع نوکاولویت مناسب نیست.
Chevrolet Equinox (شورولت اکینوکس)
با ارتفاع زمین حدود ۸٫۰۵ اینچ و تاریخچهای از مسائل هندلینگ، اکینوکس برای مسیرهای فراتر از مسیرهای خاکی سبک و کشیدن بار سنگین طراحی نشده است؛ ظرفیت کشش محدود نشاندهنده توان کمتر است.
Volkswagen Tiguan (فولکسواگن تیگوان)
تیگوان ۲۰۲۶ ارتفاع زمین تنها ۷ اینچ دارد و سیستم 4Motion فاقد دنده کمبرابر است؛ بنابراین فراتر از مسیرهای خاکی سبک یا مسیرهای با شیب ملایم عملکرد محدودی ارائه میدهد.
Kia Sportage (کیا اسپرتیج)
نسخههای پایه اسپرتیج ارتفاع زمین ۷٫۱ اینچ دارند و محافظ زیرین غیرفلزی کمقدرت است، در حالی که نسخههای X‑Pro با ۸٫۳ اینچ بهترند اما فقدان محافظت فلزی، بخشهای زیرین را در معرض آسیب قرار میدهد.
- رضوانی Dune معرفی شد؛ هیولای آفرودی ۸۰۰ اسببخاری بر پایه لامبورگینی هوراکان
- شاسیبلند آفرودی لوکس لینکلن با دیانای فورد برانکو به جنگ مرسدس G-Class میرود
- بازگشت اسطوره آفرود تویوتا؛ لندکروزر سری ۷۰ دوباره به جادهها برگشت
- میتسوبیشی پاجرو جدید با نمایشگر اختصاصی آفرود بازمیگردد
Lamborghini Urus (لامبورگینی اوروس)
اوروس حد وسطی از عملکرد و لوکس بودن است و در ۲۰۲۳ حدود ۶۰ درصد از فروش لامبورگینی را تشکیل داد؛ لاستیکهای کمپروفایل و هزینههای تعمیر بالا باعث میشود آفرود اقتصادی نباشد هرچند ارتفاع تعلیق از ۶٫۲ تا ۹٫۸ اینچ تغییر میکند.
Ford Escape (فورد اسکیپ)
اسکیپ ارتفاع زمین ۷٫۵ تا ۸٫۲ اینچ دارد و در نوع هیبریدی تا ۶٫۹ اینچ پایین میآید؛ سیستم AWD آن فقط در صورت لغزش وارد عمل میشود و فقدان دیفرانسیل قفلشونده یا گیربکس دو سرعته آن را برای آفرود سنگین نامطلوب میکند.