گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
۵ برند خودرویی مطرح در حال احیای سدان دیفرانسیل عقب هستند. با ما همراه شوید تا ببینید کدام برندها این خودروهای محبوب و خاطرهانگیز را به بازار بازمیگردانند.
سدان های دیفرانسیل عقب، خودروهای خاطرهانگیز که در دهههای گذشته جزو جداییناپذیر صنعت خودروسازی جهان بودند، به دلیل ظهور شاسیبلندها و خودروهای الکتریکی، محبوبیت خود را از دست دادند. اما اکنون، خبرهای امیدوارکنندهای برای علاقهمندان به این نوع خودروها وجود دارد؛ چرا که پنج برند مطرح در تلاشند تا این سدانهای جذاب را احیا کنند. در گذشته، سدانهای دیفرانسیل عقب چه بهعنوان خودروهای لوکس آمریکایی و چه اسپرت اروپایی، حضوری پررنگ در بازار داشتند. اکنون برخی برندها قصد دارند پا جای پای بیامو بگذارند و دوباره مدلهای کلاسیک خود را زنده کنند.
بیوک (Buick)
در حال حاضر، محصولات بیوک برای علاقهمندان به خودرو جذابیت چندانی ندارد، این در حالی است که این برند در گذشته خودروهای قدرتمندی مانند جیاساکس (GSX) مدل ۱۹۷۰ و گرند نشنال (Grand National) دهه ۱۹۸۰ را تولید میکرد. اگرچه از سال ۲۰۲۶، تنها شاسیبلندهای کراساوور را به فروش میرساند، اما بهنظر میرسد این وضعیت در حال تغییر است. گزارشها حاکی از آن است که جنرال موتورز در حال توسعه نسخه بهروزرسانیشده پلتفرم دیفرانسیل عقب Alpha 2 خود است که علاوه بر شورولت کامارو جدید، زیربنای یک مدل سدان بیوک جدید را نیز تشکیل خواهد داد. این بازگشت به ریشههای عملکردی بیوک، بسیار هیجانانگیز خواهد بود.
مزدا (Mazda)
مزدا با خودروهای اسپرت محبوبی مانند اماکس-۵ میاتا (MX-5 Miata) در بین علاقهمندان به خودرو شناخته شده است، اما خط تولید سدان این برند در حال حاضر بسیار ضعیف است و تنها مدل مزدا ۳ دیفرانسیل جلو را شامل میشود. مزدا در سال ۲۰۲۱ تولید سدان اندازه متوسط Mazda 6 خود را متوقف کرد. اما این شرکت با کراساوورهای CX-80 و CX-90 خود، پلتفرم جدید دیفرانسیل عقب مجهز به موتورهای ۶ سیلندر خطی را در اختیار دارد. اگرچه مزدا قبلا از برنامه استفاده از این پلتفرم برای نسل بعدی Mazda 6 عقبنشینی کرده بود، اما همچنان بر این موضع پایبند است که سدان دیفرانسیل عقب ۶ سیلندر خطی میتواند در صورت تقاضای بازار بازگردد. کانسپتهایی مانند 2025 Vision X-Coupe با چهار در، نشان از جدی گرفتن این ایده توسط مزدا دارد.
فورد (Ford)
فورد در سال ۲۰۲۰ با حذف سدانهای خود و تمرکز بر شاسیبلندها خبرساز شد، اما اخیرا این شرکت علاقه خود را به بازگشت به بازار سدانها ابراز کرده است. این بار، یک سدان جدید فورد احتمالا محصولی اسپرتتر و ردهبالاتر خواهد بود. گمانهزنیها حاکی از اشتراک پلتفرم و شاید برندینگ با موستانگ است، با نام Mach 4 بهعنوان یک نام احتمالی. گسترش خانواده موستانگ بنزینی برای شامل یک سدان دیفرانسیل عقب، منطقی بهنظر میرسد. این اقدام میتواند جذابیت موستانگ را برای خریدارانی که به چیزی کاربردیتر از یک کوپه دو در نیاز دارند، گسترش دهد.
کادیلاک (Cadillac)
در ۲۰ سال گذشته، برند کادیلاک در فضای علاقهمندان به خودرو پیشرفتهای بزرگی داشته است، از مدلهایی مانند CTS-V گرفته تا سدانهای اسپرت قدرتمندی مثل CT5-V Blackwing با موتور V8 سوپرشارژ ۶۶۸ اسببخاری. با این حال، کادیلاک در وضعیت نامشخصی قرار دارد؛ چرا که تولید مدلهای CT4 و CT5 فعلی پس از سال ۲۰۲۶ متوقف میشود. منابع صنعتی اعلام کردهاند که نسخه جدید کادیلاک CT5 یکی از مدلهایی است که جنرال موتورز بر پایه پلتفرم بهروزرسانیشده Alpha 2 خواهد ساخت. انتظار میرود مدل قدرتمند CT5-V Blackwing بازگردد و حتی شایعاتی درباره موتور V8 تنفس طبیعی و گیربکس دستی برای CT5-V غیر Blackwing نیز وجود دارد.
- بهترین خودروهای تاریخ ژاپن؛ از GT-R تا لندکروزر افسانهای
- پرفروشترین خودروهای آمریکایی تاریخ؛ از فورد سری F تا شورولت ایمپالا
- بهترین خودروهای تاریخ بیوک را بشناسید؛ شاهکارهای قدیمیترین خودروساز آمریکا
- 10 خودرویی که امروزه ساختن آنها غیرقانونی است
نیسان/اینفینیتی (Nissan/Infiniti)
نیسان با حفظ خودروی اسپرت افسانهای نیسان Z در بازاری که همیشه برای خودروهای اسپرت دو نفره آسان نیست، کاری ستودنی انجام داده است. اما Z تنها نام تاریخی نیست که نیسان روی آن تمرکز دارد. نیسان در پیشنمایش محصولات آینده خود برای سال ۲۰۲۶، تایید کرد که در حال کار بر روی یک سدان جدید اسکایلاین (Skyline) برای بازار ژاپن است که از طرح دیفرانسیل عقب مدل فعلی JDM Skyline بهره خواهد برد. اگرچه نیسان اسکایلاین را در آمریکا به فروش نمیرساند، اما این مدل با نام اینفینیتی Q50 که اکنون متوقف شده، در این بازار عرضه میشد. بهنظر میرسد Q50 فقط بهطور موقت متوقف شده است و منابع صنعتی میگویند این خودرو بهزودی با دیفرانسیل عقب و حتی گیربکس دستی بازخواهد گشت.