گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
مزدا فورای، کانسپت پیشگامانه شرکت ژاپنی مزدا که در سال ۲۰۰۸ رونمایی شد، مرزهای بین خودروهای خیابانی و پیست را محو کرد و یک دهه پیش از زمان خود را به نمایش گذاشت.
در دنیایی که تولیدکنندگان اصلی و برندهای خودروهای اسپرت خاص، همچنان به نوآوری خود ادامه میدهند، پیشبینیها برای آینده خودروهای پرقدرت و هیجانانگیز، غالبا با تردید همراه است. تقریبا دو دهه پیش، مزدا در نمایشگاه دیترویت ۲۰۰۸ با کانسپت خودروی مزدا فورای، تعریفی جدید از عملکرد و طراحی ارائه داد که تا امروز نیز در میان بهترینها جای دارد. این خودروی منحصربهفرد، نهتنها یک مدل نمایشی بلکه یک ماشین کاملا عملیاتی برای پیست بود.
مزدا فورای: کانسپتی از آینده ژاپن
مزدا فورای که بسیاری آن را یکی از مهمترین و بهیادماندنیترین کانسپتهای تاریخ میدانند، در نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۰۸ معرفی شد. این خودرو، پنجمین کانسپت از هفت مدلی بود که مزدا با استفاده از زبان طراحی Nagare (بهمعنای «جریان») توسعه داده بود. پروژه فورای، به رهبری لورنس ون دن آکر، طراح ارشد مزدا، با هدف ارائه نهایت عملکرد و تجربه رانندگی در پیست شکل گرفت. فرانتس فون هولژاوزن، مدیر طراحی آمریکای شمالی مزدا، فورای را خودرویی دانست که مرزهای سنتی میان خودروهای خیابانی و پیست را محو کرده و شکاف میان خودروهای مسابقهای و مدلهای سوپر اسپرت را پر میکند. پیشبینیهای او در مورد ظهور دسته جدیدی از هایپرکارهای پیستمحور، اکنون به واقعیت پیوسته است.
مهندسی و عملکرد بینظیر مزدا فورای
مزدا فورای صرفا یک طرح مفهومی نبود؛ این خودرو یک ماشین کاملا کاربردی بود که بر پایه شاسی Courage C65 LMP2 از سری مسابقات American Le Mans Series (ALMS) توسعه یافته بود. نیروی محرکه آن از یک موتور روتاری سه روتور ۲۰B با توان خروجی ۴۵۰ اسببخار تامین میشد که ادای احترامی به موتور افسانهای ۷۸۷B برنده لمانز در سال ۱۹۹۱ بود. با وزنی معادل ۶۷۵ کیلوگرم (۱,۴۸۸ پوند)، فورای نمونهای بارز از فلسفه «قدرت کم، وزن سبک» بود که آن را به نیاکان معنوی خودروهای مدرن و سبکوزن مانند GMA T.50s تبدیل میکرد. این کانسپت پس از رونمایی در دیترویت، برای تست و رویدادهای رسانهای به پیست لاگونا سکا منتقل شد و حتی جی لنو نیز آن را راند. فورای همچنین در فستیوال سرعت گودوود بریتانیا نیز به نمایش درآمد.
پایان ناگوار یک شاهکار: آتشسوزی و ناپدید شدن
متاسفانه، حضور در پایگاه نیروی هوایی سلطنتی بنتواترز بریتانیا برای عکاسی روی جلد مجله تاپگیر در اوت ۲۰۰۸، آخرین فعالیت مزدا فورای بود. در این حادثه، در حالی که مارک تایسهرست، راننده آزمایشی حرفهای و یکی از استیگهای مجله، پشت فرمان بود، خودرو دچار آتشسوزی شد. بهدلیل عدم حضور بهموقع تیمهای آتشنشانی، که حدود هشت دقیقه طول کشید تا به محل برسند و شعلهها را خاموش کنند، بخش اعظم خودرو از بین رفت و تنها قسمتهای عقبی بدنه و بال عظیم آن سالم ماند. بقایای غمانگیز این خودروی کانسپت بینظیر به استودیوی طراحی پیشرفته مزدا در کالیفرنیا بازگردانده شد و دیگر هرگز در انظار عمومی دیده نشد.
- سدان دیفرانسیل عقب؛ ۵ برند مشهوری که این خودروها را احیا میکنند
- بهترین خودروهای تاریخ ژاپن؛ از GT-R تا لندکروزر افسانهای
- ایان کالوم از کانسپت جگوار XJ220 رونمایی کرد؛ تلفیق اصالت دهه 90 با طراحی مدرن
- جانشین لکسوس LF-ZC در راه است؛ سدان برقی لوکس با طراحی آیندهنگرانه
میراث ماندگار: مزدا فورای در قلب طرفداران
با اینکه مزدا هرگز برنامهای برای تولید یا مسابقه دادن با فورای نداشت، پتانسیل این خودرو برای تبدیل شدن به یک مدل مسابقهای یا نسخه تولید محدود، بسیار بالا بود. بیشک، مزدا فورای اگر زنده میماند، به یکی از محبوبترین خودروهای کانسپت تاریخ تبدیل میشد و جایگاهی ویژه در کنار خودروی افسانهای ۷۸۷B در ناوگان میراث مزدا داشت. اگر تعداد محدودی از این خودروها تولید میشد، اکنون در زمره ارزشمندترین خودروهای کلکسیونی جهان قرار میگرفتند. با وجود پایان غمانگیز، فورای هرگز فراموش نشد و همچنان بهصورت مجازی در بازیهای شبیهساز مسابقهای مانند Gran Turismo، Forza Motorsport و Forza Horizon (از جمله FH 6) زنده است و نسلهای آینده علاقهمندان به خودرو را الهام میبخشد.