گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
هواپیمای HondaJet، نمادی از ورود جاهطلبانه هوندا به صنعت هوانوردی است که با طراحی پیشرو و عملکرد چشمگیر خود، تعریف جدیدی از جتهای تجاری سبک ارائه میدهد.
هوندا، شرکتی که بیشتر با خودروها و موتورسیکلتهایش شناخته میشود، دهههاست در حال توسعه پروژههای پیچیدهتری در حوزه هوانوردی است. این غول ژاپنی در سال ۲۰۰۶، شرکت Honda Aircraft Company را در کارولینای شمالی تأسیس کرد تا رؤیای خود را برای ورود به صنعت هوانوردی هوندا محقق سازد. نقطه اوج این تلاشها، تولید خط هواپیماهای جت تجاری است که با نوآوریهای مهندسی خیرهکننده، جایگاه ویژهای در بازار جتهای سبک پیدا کردهاند.
HondaJet Elite II: نوآوری در اوج
از زمان اولین تولید تجاری هونداجت در سال ۲۰۱۵، شرکت Honda Aircraft Company بر ارتقاء مداوم مدل HA-420 تمرکز کرده است که نتیجه آن، مدل کنونی HondaJet Elite II است. ویژگی متمایز این هواپیما، قرارگیری موتورها در بالای بال (OTWEM) است. این طراحی نه تنها کنجکاویبرانگیز است، بلکه چالشهای مهندسی جدی را پشت سر گذاشته و کارایی آیرودینامیکی بیشتری را فراهم میکند، فضای کابین را افزایش داده و سروصدای داخلی را کاهش میدهد. در فوریه ۲۰۲۴، HondaJet تنها هواپیمای تولیدی در کلاس خود است که چنین چینش موتوری دارد.
موتورهای مورد استفاده، مدل GE Honda Aero Engines HF120 هستند که توان تولید بیش از ۲٬۰۰۰ پوند رانش را دارند. HondaJet Elite II بهعنوان یک «جت تجاری بسیار سبک» طبقهبندی میشود که میتواند حداکثر هشت نفر شامل خلبانان و خدمه را حمل کند. برد عملیاتی آن با چهار نفر سرنشین حدود ۱٬۸۰۰ مایل است. قیمت یک مدل نو از HondaJet Elite II بسته به مشخصات دقیق، حدود ۷ میلیون دلار است.
- پروژه X-43D؛ هواپیمای مافوق صوت ناسا که قرار بود رکوردها را جابهجا کند اما لغو شد
- هواپیمای ایرانی سیمرغ در سال 1406 به بهرهبرداری تجاری میرسد
- پروژه ساخت سریعترین هواپیمای جهان شکست خورد؛ منتظر SR-72 نباشید!
آینده HondaJet؛ مدل Echelon در راه است
جاهطلبیهای هوانوردی هوندا به مدل Elite II ختم نمیشود. این شرکت که از زمان عرضه، سالانه حدود ۳۰ هواپیما فروخته است، قصد دارد تا سال ۲۰۲۸ این تعداد را به حدود ۶۰ فروند هواپیما افزایش دهد. بخش بزرگی از برنامههای آینده HondaJet بر اساس محصول جدید شرکت، یعنی HondaJet Echelon بنا شده است. این مدل با حفظ پیکربندی متمایز موتورهای بالای بال، یک طراحی کاملاً جدید است که میتواند تا ۱۱ نفر را حمل کند و با پنج نفر سرنشین، بردی در حدود ۳٬۰۰۰ مایل دارد.
موتورهای Echelon نیز جدید هستند. دو موتور Williams International FJ44-4C جایگزین HF120 شدهاند که به طور قابل توجهی قدرتمندترند و ۳٬۴۵۰ پوند رانش تولید میکنند. جت Echelon همچنین مجهز به مجموعهای از سیستمهای هوانوردی پیشرفته شامل سیستمهای فرمان و تقویتکننده پیشرفته، هشدارهای رویکرد پایدار و اتوماسیون بیشتر برای کاهش بار کاری خلبان است. در واقع، اتوماسیون به حدی است که HondaJet Elite برای عملیات تکخلبان گواهینامه دریافت کرده و Echelon نیز برای همین منظور طراحی شده است. انتظار میرود Echelon اولین پرواز آزمایشی خود را در سال ۲۰۲۶ انجام دهد و هوندا تاریخ هدف برای اخذ گواهینامه نوع را سال ۲۰۲۸ تعیین کرده است.