گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
تورم در بازار خدمات خودرو این بار سراغ سادهترین اقدام یعنی پنچرگیری لاستیک رفته است؛ اقدامی که حالا برای هر بار تعمیر به یک هزینه تقریبی میان ۵۰۰ تا ۸۰۰ هزار تومان نیاز دارد.
افزایش چشمگیر هزینههای نگهداری خودرو در ماههای اخیر، دیگر تنها گریبانگیر خدمات تخصصی و تعمیرات سنگین نیست. این روزها حتی سادهترین و ابتداییترین خدمات مرتبط با خودرو نیز بهشدت گران شده و بار مالی تازهای را بر دوش مالکان خودرو گذاشته است. پنچرگیری لاستیک که سالها بهعنوان یکی از ارزانترین و در دسترسترین خدمات خودرویی شناخته میشد، حالا به نمونهای روشن از این موج افزایش قیمتها تبدیل شده است.
بر اساس نرخهای اعلامشده از سوی فعالان و ارائهدهندگان این خدمات، هزینه پنچرگیری لاستیک هر حلقه لاستیک برای خودروهای سدان بین ۲۰۰ تا ۵۰۰ هزار تومان متغیر است؛ رقمی که بسته به محل انجام خدمت، نوع لاستیک و میزان آسیبدیدگی متفاوت است و در بسیاری از موارد به سقف این بازه یعنی ۵۰۰ هزار تومان نزدیک میشود.
این رقم در مورد خودروهای شاسی بلند که به دلیل ابعاد بزرگتر لاستیک، وزن بیشتر خودرو و دشواری بالاتر عملیات، به زمان، نیروی کار و دقت بیشتری نیاز دارند، تا ۸۰۰ هزار تومان نیز بالا میرود که در صورت پنچر شدن همزمان چند لاستیک، بهسرعت چند برابر میشوند و به مبالغی قابل توجه و دردسرساز تبدیل میگردند.
نکته قابل توجه آنکه پرداختی ۵۰۰ هزار تومانی برای پنچرگیری تنها یک حلقه لاستیک، معادل حدود ۵ درصد از پایه حقوق ۱۶ میلیون تومانی یک کارگر است؛ یعنی بخشی از درآمد ماهانه نیروی کار که برای یک خدمت ساده و چنددقیقهای کنار گذاشته میشود. این نسبت زمانی معنادارتر میشود که در نظر بگیریم پنچرگیری یکی از پرتکرارترین خدمات خودرویی است و بسیاری از مالکان خودرو در طول سال چندین بار با آن مواجه میشوند.
در شرایطی که هزینههای جاری خودرو شامل سوخت، بیمه، لاستیک، تعمیرات و سایر اقلام روزبهروز در حال افزایش است، سنگینشدن حتی ارزانترین خدمات نیز تصویری روشن از فشار فزاینده بر معیشت خانوارها و کاهش قدرت خرید عمومی در حوزه نگهداری خودرو ارائه میدهد.
- لیست قیمت جدید لاستیکهای ایرانی در مرداد 1405
- ۱۲ تایر چهارفصل با بیشترین طول عمر: راهنمای انتخاب بهترین لاستیک خودرو
- قانون ۷-۷ لاستیک: کلید ایمنی بینظیر رانندگی در هوای سرد و برفی
- مقایسه لاستیک های AT ، MT و RT؛ تفاوت در چیست و کدام برای شما مناسب است؟
- ۵ نکته نگهداری از لاستیک و چرخ خودرو که اغلب نادیده میگیرید
- ۱۲ راهکار طلایی برای افزایش چشمگیر عمر و ایمنی لاستیک خودرو شما