گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
مشخصات و قیمت پیکاپ نیسان Z9 وارداتی با قوای پلاگین هیبرید برای بازار ایران اعلام شد. این خودرو با امکانات پرشمار و قابلیت رانندگی آفرود با مدعیان به رقابت میپردازد.
پیکاپ ژنگژو نیسان Z9 با برچسب GE PHEV، محصولی است که در راستای همکاری سه نام بزرگ خودروسازی دنیا یعنی نیسان، دانگ فنگ و ژنگژو شکل گرفته و مسیری را پیموده که هم برای بازار داخلی چین اهمیت دارد و هم برای بازار ایران معنا پیدا میکند. در نگاه اول، طراحی بیرونی آن شاید برای بسیاری یادآور فرانتیر پرو باشد، اما در واقعیت با یک پیکاپ پلاگین هیبرید مدرن روبهرو هستیم که از دل همکاری دانگ فنگ و نیسان بیرون آمده و حالا با نام مانیان Z9 به بازار داخلی ایران نزدیک شده است.
این خودرو نخستین بار در سال ۲۰۲۴ و زیر پرچم مشترک دانگ فنگ-نیسان در چین معرفی شد و برخلاف تصور رایج، نه نسل تازه ناوارا است و نه یک پیکاپ صرفاً بنزینی. در واقع دانگ فنگ Z9 نخستین نسل از همین خانواده بهشمار میرود و نسخه صادراتی آن با نام فرانتیر پرو شناخته میشود.
پرشیا خودرو نیز نسخه پلاگین هیبرید این خودرو را با برند مانیان از نسخه نیسان Z9 GE PHEV برای بازار ایران در نظر گرفته و همین انتخاب، ماهیت و جایگاه این خودرو را از بسیاری از پیکاپهای رایج بازار جدا میکند. در این بخش از اخبار خودرو گجت نیوز به بررسی مشخصات و قیمت احتمالی پیکاپ نیسان Z9 وارداتی میپردازیم.
بررسی طراحی ظاهری پیکاپ نیسان Z9 وارداتی
طراحی پیکاپ نیسان Z9 مانیان از همان نخستین نگاه نشان میدهد که با یک خودروی عادی مواجه نیستیم. چهره این پیکاپ بر پایه زبان طراحی اختصاصی ژنگژو نیسان شکل گرفته که از آن با نام Z-vision یاد میشود. مهمترین ویژگی Z9 در نمای جلو، چهرهای پهن و قدرتمند با جلوپنجره بزرگ است که فوراً توجه هر بینندهای را به خود جلب میکند.
این جلوپنجره در برخی تیپها با تزئینات کرومی ارائه میشود تا ظاهری درخشان و رسمیتر داشته باشد و در برخی نسخههای دیگر با طرح مشبک طراحی شده تا حس اسپرت و تهاجمیتری را منتقل کند. در کنار این جلوپنجره چشمگیر، چراغهای جلو فرم T شکل دارند و در طراحی آن، گرافیک Z شکل چراغهای روشنایی روز بهکار رفته است.
سپر حجیم جلویی و خطوط عضلانی نیز حس یک پیکاپ آفرودی واقعی را با قدرت تمام به بیننده منتقل میکنند. در نمای جلو، نقطه قوت اصلی خودرو در ابهت، عرض بصری قابلتوجه و هویت کاملاً مستقل آن خلاصه میشود؛ چهرهای که به سادگی نمیتواند با هیچ خودروی دیگری اشتباه گرفته شود.
هنگامی که به Z9 از دید جانبی نگاه میکنیم، تأکید اصلی خودرو روی تناسبات بزرگ و چهارگوش یک پیکاپ واقعی است. در این نما هیچ تلاشی برای نرم کردن خطوط یا پنهان کردن ماهیت کاری خودرو دیده نمیشود و برعکس، تمام جزئیات در خدمت نمایش قدرت بدنه طراحی شدهاند. خطوط مستقیم بدنه در طول خودرو کشیده شدهاند و گلگیرهای برجسته، حجم عضلانی وسیعی را به اطراف منتقل میکنند.
ستونهای مشکی به همراه تزئینات جانبی، این امکان را فراهم کردهاند که سقف خودرو حالت شناور به خود بگیرد و همین ترفند طراحی، پیکاپ را مدرنتر از آنچه هست نشان میدهد. نیسان Z9 با ابعاد ۵۵۲۰ میلیمتر طول، ۱۹۶۰ میلیمتر عرض و ۱۹۵۰ میلیمتر ارتفاع جثه بزرگی ارائه میدهد.
مزیت اصلی نمای جانبی را باید در تناسبات مستحکم و ظاهر کاربردی آن جستوجو کرد که در نگاه اول حس یک ابزار جدی و قابل اتکا را القا میکند. اما در مقابل، به دلیل استفاده زیاد از خطوط صاف و حجم بزرگ بدنه، طراحی Z9 نسبت به پیکاپهای اسپرتتر کمی سنگین و جعبهای دیده میشود.
- کاتالوگ مشخصات و امکانات راکس 01 پرشیا موبیلیتی منتشر شد
- نقاط قوت و ضعف نیسان ترا پرشیا خودرو؛ آنچه باید پیش از خرید بدانید
- مشخصات و امکانات کیا پیکانتو GT Line وارداتی منتشر شد
- تویوتا راو 4 پلاگین هیبریدی و C-HR پلاگین هیبرید به بازار ایران میآیند
چراغهای Z شکل مهمترین عنصر طراحی بخش عقب پیکاپ نیسان Z9 وارداتی محسوب میشوند و با تکرار همان گرافیک حرف Z که در جلو دیده میشود، ارتباط بصری بسیار خوبی با چراغهای جلو ایجاد میکنند. نوار مشکی رنگی که زیر چراغها کشیده شده، به همراه حجم سپر و فرم برجسته اطراف گلگیرها، باعث شده قسمت عقب عریض و عضلانی به نظر برسد.
طراحی درِ قسمت بار نیز بیشتر بر کاربردگرایی تأکید دارد و تمام تمرکز در این بخش روی کارایی و دسترسی آسان قرار گرفته است؛ به همین منظور، جزئیاتی مانند پله برقی برای دسترسی به قسمت بار در نظر گرفته شده تا استفاده از فضای حمل بار برای راننده و سرنشینان راحتتر باشد. نقطه قوت نمای عقب در هماهنگی چراغها با نمای جلو و همچنین ظاهر قدرتمند آن خلاصه میشود و اما در مقایسه با نمای جلو، طراحی عقب محافظهکارانهتر است و شباهتهایی با زبان طراحی برخی پیکاپهای رقیب دارد.
مقایسه ابعاد؛ جایگاه Z9 در میان رقبای بازار
در مقایسه با نیسان ترا که طول ۵۲۸۷، عرض ۱۸۵۰، ارتفاع ۱۸۴۷ و فاصله محوری ۳۱۵۰ میلیمتر دارد، Z9 بهوضوح بزرگتر ظاهر میشود. فوتون تونلند G7 با ابعاد ۵۳۴۰ در ۱۹۴۰ در ۱۸۷۰ و فاصله محوری ۳۱۱۰ میلیمتر نیز در برابر Z9 کوچکتر است. آمیکو آسنا بزرگترین گزینه این مقایسه است و با طول ۵۵۶۰، عرض ۱۸۴۰، ارتفاع ۱۸۵۵ و فاصله محوری ۳۴۰۵ میلیمتر، از همه رقبا جلوتر قرار دارد.
کی ام سی T9 کرمان موتور با عرض ۱۹۶۵ میلیمتر کمی از نیسان Z9 عریضتر است، اما Z9 با طول ۵۴۹۴ میلیمتر، ارتفاع ۱۹۵۰ میلیمتر و فاصله محوری ۳۳۰۰ میلیمتر، در مجموع ابعاد بزرگتری دارد و تنها بعد از آمیکو آسنا بزرگترین پیکاپ کشور محسوب میشود.
طراحی کابین و متریال
فضای داخلی نیسان Z9 بهوضوح از زبان طراحی سنتی پیکاپها فاصله گرفته است و تلاش میکند استاندارد جدیدی را در این کلاس تعریف کند. نمایشگر لمسی ۱۴.۶ اینچ در مرکز، در کنار پنل پشت فرمان دیجیتال ۱۰ اینچی هسته اصلی ارتباط راننده با خودرو را تشکیل میدهند. چیدمان کلی کابین ساده، مستقیم و بیحاشیه پیش رفته و از هرگونه پیچیدگی غیرضروری پرهیز شده است تا فضای داخلی بیشتر شبیه یک محصول مدرن شهری باشد تا یک وانت کاری خشن.
فضای کابین به دلیل ابعاد بزرگ بدنه، بهخصوص در ردیف جلو و عقب، مناسب ارزیابی میشود و فضای پا و سر برای سرنشینان بزرگسال محدودیت زیادی ایجاد نمیکند؛ موضوعی که برای سفرهای طولانی و استفاده روزمره اهمیت زیادی دارد. صندلیهای جلو از نظر فرم و پشتیبانی کمر، نقطه قوت Z9 به شمار میروند و برای سفرهای طولانی طراحی نسبتاً مناسبی دارند و فشار کمتری به بدن راننده و سرنشین وارد میکنند. در ردیف عقب نیز زاویه پشتی صندلی نسبت به بسیاری از پیکاپها راحتتر طراحی شده است.
درباره کیفیت مواد و حس کابین، نیسان Z9 نسبت به پیکاپهای سنتی یک قدم رو به جلو محسوب میشود و این پیشرفت در تماس اولیه با سطوح داخلی کاملاً ملموس است. در بخشهایی از داشبورد، رودریها و کنسول از مواد نرم و روکشهای باکیفیت استفاده شده و دوخت و طراحی صندلیها نیز حس لوکستری ایجاد میکند.
با این حال کیفیت مواد در تمام قسمتهای کابین یکسان نیست و همچنان بخشهایی از پلاستیک سخت در نقاطی از خودرو دیده میشود. بنابراین اگر معیار سنجش را در سطح پیکاپهای لوکس و گرانقیمت قرار دهیم، Z9 هنوز جای پیشرفت دارد و نمیتوان ادعا کرد در این بخش به اوج رسیده است. نقطه ضعف مهم دیگر Z9 در حوزه راحتی، تفاوت کیفیت سواری آن با یک SUV لوکس است. حتی اگر صندلیها و فضای کابین از نظر ظاهری و راحتی نشیمن مناسب باشند، ساختار شاسی و سیستم تعلیق یک پیکاپ همچنان با هدف تحمل بار و استفاده خارج جادهای طراحی شده است.
مشخصات پیشرانه و قوای فنی
زیر کاپوت پیکاپ نیسان Z9 وارداتی، یک موتور چهارسیلندر ۱.۵ لیتری بنزینی توربوشارژ با کد DFMC15TE3 قرار دارد که در دانگ فنگ آئولوس L7 هم دیده میشود. خروجی مستقل این موتور بنزینی، ۱۴۲ اسببخار قدرت و ۲۲۰ نیوتنمتر گشتاور اعلام شده است. اما بخش هیجانانگیز قوای محرکه Z9 به موتور بنزینی محدود نمیشود و در کنار آن، یک موتور برقی ۱۵۶ کیلوواتی قرار گرفته و ترکیب این دو پیشرانه به توان چشمگیر ۴۳۵ اسببخار و گشتاور خیرهکننده ۸۰۰ نیوتنمتر میرسد.
انتقال نیرو از طریق گیربکس چهارسرعته اتوماتیک DHT و سامانه چهارچرخمحرک 4WD انجام میشود تا قدرت تولیدی به بهترین شکل ممکن به چرخها برسد. در بخش تعلیق نیز Z9 حرفهای زیادی برای گفتن دارد. در جلو از تعلیق دابلویشبون استفاده شده و عقب به مولتیلینک پنجاتصالی مجهز است. همین موضوع پیکاپ نیسان Z9 وارداتی را از بسیاری از پیکاپهای چینی موجود در بازار ایران که از تعلیق سادهتری بهره میبرند، متمایز میکند.
مصرف سوخت ترکیبی این خودرو ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و وزن آن به ۲۴۷۰ کیلوگرم میرسد. حجم باک نیز ۶۷ لیتر در نظر گرفته شده و استاندارد آلایندگی یورو ۶ برای آن ثبت شده تا هم در مصرف سوخت و هم در میزان آلایندگی پاسخگوی نیازهای روز باشد. توان باربری این خودرو نیز ۷۶۵ کیلوگرم اعلام شده است.
- کاتالوگ مشخصات و امکانات نیسان تیانا 2026 وارداتی منتشر شد
- زامیاد تولید پیکاپ جدید هامون را از شهریور استارت میزند
- گریت وال کنون به بازار ایران میآید؛ پرفروشترین پیکاپ چین در سبد محصولات بهمن موتور
- کاتالوگ مشخصات و امکانات سوزوکی فرانکس هیبریدی 2025 وارداتی منتشر شد
امکانات رفاهی و ایمنی
مجموع امکانات رفاهی و ایمنی پیکاپ نیسان Z9 وارداتی در جدول ذیل ذکر شده است:
| تجهیزات رفاهی | تجهیزات ایمنی |
| سیستم صوتی با ۶ بلندگو | شش کیسه هوای ایمنی شامل جلو، جانبی و پردهای |
| سقف پانورامیک و سانروف | سیستم ترمز ضدقفل (ABS) |
| شارژر بیسیم تلفن همراه | توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) |
| ورود بدون و کلید استارت دکمهای | کمک ترمز هیدرولیکی |
| ترمز پارک برقی و اتوهلد | کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) |
| سنسور نور | کنترل کشش (TCS) |
| سنسور باران | کنترل حرکت در سربالایی (HAC) |
| چراغ روشنایی روز (DRL) | کنترل حرکت در سرازیری (HDC) |
| سیستم روشنایی خودکار | سامانه کاهش خطر واژگونی |
| صندلی راننده با تنظیم برقی | سنسور پارک جلو و عقب |
| گرمکن و سردکن صندلیهای جلو | کروز کنترل تطبیقی (ACC) |
| دوربین ۵۴۰ درجه | هشدار خروج از خط (LDW) |
| نورپردازی کابین | رادار و دستیار حرکت بین خطوط |
قیمت احتمالی نیسان Z9 در بازار ایران
نیسان Z9 پلاگینهیبرید در بازار چین با قیمت ۲۵ هزار دلار عرضه میشود و این عدد، مبنای اصلی برای تخمین قیمت در ایران قرار میگیرد. با این حال، قیمت نهایی در بازار داخلی تنها به قیمت پایه در چین وابسته نیست و عوامل متعددی در محاسبه آن دخیل هستند. بر این اساس، ضمن توجه به نرخ ارز و اضافهپرداختهای اجباری که برای خودروهای وارداتی در نظر گرفته میشود، احتمالاً خریداران برای تصاحب نیسان Z9 پلاگین هیبرید نیاز به بودجهای در حدود ۱۰ تا ۱۲ میلیارد تومان خواهند داشت.