گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
تویوتا لندکروز ۲۰۲۷ با معرفی پیشرانه هیبریدی i-Force Max قدرتمندترین نسخه خود را عرضه میکند و تجربهای تازه از رانندگی آفرود و جادهای را نوید میدهد.
تویوتا، غول خودروسازی ژاپن، بار دیگر با عرضه نسخه بهروز شده تویوتا لندکروز ۳۰۰ مدل ۲۰۲۷ نگاهها را به سوی خود جلب کرده است. این شاسیبلند محبوب با تغییرات قابل توجهی در پیشرانه و امکانات، آماده فتح بازارهای جهانی شده و قرار است در تاریخ ۲۵ شهریور (۱۶ سپتامبر) در ژاپن رونمایی شود. این بهروزرسانی جامعترین تغییرات تاکنون در سری ۳۰۰ محسوب میشود.
ورود قدرتمندترین تویوتا لندکروز تاریخ به بازار جهانی
ژاپن آخرین بازار بزرگی است که منتظر تویوتا لندکروز ۳۰۰ مدل ۲۰۲۷ بهروز شده است؛ خودرویی که پیشتر در اوایل سال جاری در خاورمیانه، اروپای شرقی و استرالیا به فروش رفته بود. طبق گزارشها، این شاسیبلند فریم نردبانی در تاریخ ۲۵ شهریور در بازار داخلی ژاپن عرضه خواهد شد.
بر اساس گزارش رسانه ژاپنی Creative Trend، تویوتا موتور بنزینی V6 غیربرقی را حذف خواهد کرد و به جای آن از یک پیشرانه هیبریدی پرقدرت خودشارژشونده بهره میبرد. همچنین، تجهیزات بهبود یافته و دامنه مدلهای دیزلی نیز با یک تریم جدید در سطح پایه گسترش پیدا میکند.
سری لندکروز ۳۰۰ در سال ۲۰۲۱ معرفی شد و در اوایل سال ۲۰۲۵ نیز شاهد بهبودهای جزئی در فناوری و سیستم اطلاعات سرگرمی خود بود. این بهروزرسانی جدید، جامعترین تغییرات تاکنون برای این خودرو محسوب میشود
- تويوتا لندکروزر 2027 با تغییرات جزئی و افزایش قیمت معرفی شد
- تولید لندکروز سری 70 متوقف شد؛ ماجرا چیست؟
- چرا تویوتا لندکروز سری 300 یک انتخاب بینقص برای آفرود است؟
پیشرانه هیبریدی i-Force Max و جزئیات فنی تویوتا لندکروز 2027
مهمترین خبر برای مدل سال تویوتا لندکروز ۲۰۲۷، عرضه پیشرانه هیبریدی i-Force Max در ژاپن است که از لکسوس LX700h به عاریت گرفته شده. این پیشرانه از یک موتور V6 توئین توربو ۳.۵ لیتری و یک موتور الکتریکی مجزا که روی گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک نصب شده، استفاده میکند. این مجموعه قدرتی ترکیبی معادل ۴۵۷ اسب بخار و ۷۹۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند که بالاترین ارقام برای هر لندکروز تاکنون به شمار میروند.
افزودن یک باتری در زیر محفظه بار، ظرفیت سوخت را از ۸۰ لیتر به ۶۸ لیتر کاهش میدهد. در عین حال، سیستم هیبریدی وزن خودرو را ۱۷۰ کیلوگرم نسبت به موتور بنزینی V6 حذف شده افزایش داده است. با این وجود، تویوتا توانسته عمق غوطهوری در آب ۷۰۰ میلیمتری را با ضدآب کردن بسته باتری حفظ کند.
تریمها و امکانات لوکس لندکروز هیبریدی
در ژاپن، پیشرانه هیبریدی برای تریمهای ZX و GR Sport در نظر گرفته شده است. مدل پرچمدار ZX به لطف بخش پایینی سپر جلو با ورودیهای هوای بازطراحی شده و رینگهای آلیاژی ۲۰ اینچی خودنمایی میکند. در مقابل، مدل GR Sport کیت بدنه مقاوم و رینگهای ۱۸ اینچی خاکستری مات نسخه پیشین خود را در کنار قفل دیفرانسیل دوگانه و سیستم تعلیق E-KDSS حفظ کرده است.
در فضای داخلی، هر دو تریم هیبریدی بهصورت استاندارد با پیکربندی هفتنفره سه ردیفه، کلاستر ابزار دیجیتال ۱۲.۳ اینچی، نمایشگر اطلاعات سرگرمی ۱۲.۳ اینچی، نمایشگر هدآپ، سیستم صوتی JBL، صندلیهای گرمکندار و تهویهدار و پریز برق ۱۰۰ ولت / ۱,۵۰۰ وات AC عرضه میشوند. از نظر مکانیکی، مدل هیبریدی به فرمان برقی (EPS) ارتقا یافته و مجموعه ایمنی Toyota Safety Sense نیز قابلیت Proactive Driving Assist (PDA) را به دست میآورد.
گزینههای دیزلی و مدلهای ارزانتر
در حالی که موتور بنزینی V6 حذف شده، پیشرانه هیبریدی با یک موتور دیزلی V6 توئین توربو ۳.۳ لیتری همراه خواهد شد که ۳۰۴ اسب بخار (۲۲۷ کیلووات / ۳۰۹ اسب بخار PS) قدرت و ۷۰۰ نیوتنمتر (۵۱۶ پوند فوت) گشتاور تولید میکند و از قبل نیز در دسترس بود.
بخش جذاب در میان مدلهای دیزلی، معرفی تریم جدید GX است که ارزانترین راه برای ورود به دنیای لندکروز ۳۰۰ محسوب میشود. این مدل بهصورت پنجنفره با روکش پارچهای، کلاستر دیجیتال ۷ اینچی، صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی ۸ اینچی، شش بلندگو و رینگهای آلیاژی ۱۸ اینچی عرضه میشود. فرمان برقی تنها مختص به مدلهای هیبریدی باقی میماند.
خریداران مدلهای دیزلی میتوانند به سراغ تریمهای ZX و GR Sport نیز بروند، اگرچه هر دو مدل به جای هفت صندلی، پنج صندلی خواهند داشت. مدل دیزلی ZX ظاهر بیرونی قدیمی را حفظ میکند و طراحی جدید قسمت جلویی تنها مختص مدل هیبریدی خواهد بود.
قیمتگذاری تویوتا لندکروز 300 مدل 2027 در ژاپن
بر اساس ارقام افشا شده، قیمت پایه لندکروز سری ۳۰۰ GX دیزلی از ۶,۳۰۰,۸۰۰ ین (۳۹,۵۰۰ دلار) آغاز میشود، در حالی که مدل GR Sport با همین موتور به ۹,۱۵۰,۹۰۰ ین (۵۷,۳۰۰ دلار) میرسد.
در مورد مدل هیبریدی، انتظار میرود لندکروز ۳۰۰ HEV ZX قیمتی معادل ۹,۸۰۱,۰۰۰ ین (۶۱,۴۰۰ دلار) داشته باشد که افزایشی ۲.۳۶ میلیون ینی (۱۴,۸۰۰ دلار) نسبت به مدل ZX غیربرقی حذفشده نشان میدهد. در نهایت، گرانترین تریم این شاسیبلند، مدل HEV GR Sport خواهد بود که با قیمت ۱۰,۲۰۰,۳۰۰ ین (۶۳,۹۰۰ دلار) عرضه میشود