گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
گیربکسهای فیک، جدیدترین ترفند خودروسازان برای القای هیجان رانندگی با خودروهای برقی عملکرد بالا است که تجربه کاربری متفاوتی را نوید میدهد.
با ورود خودروهای برقی، موتورهای قدرتمند آنها تجربه رانندگی کاملا متفاوتی را ارائه میدهند که گاهی فاقد شور و هیجان مدلهای بنزینی است. تولیدکنندگان برای حل این چالش و افزایش جذابیت، در حال پیادهسازی سیستمهای شبیهساز گیربکس در خودروهای برقی عملکرد بالا هستند. این نوآوری تلاش میکند حس تعویض دنده و درگیری راننده را به دنیای الکتریکی بازگرداند.
بازگشت هیجان به خودروهای برقی با گیربکسهای شبیهسازیشده
با ظهور پیشرانههای برقی، خودروسازان دریافتهاند که هیجان موتورهای احتراق داخلی پرقدرت و گیربکسهای مکانیکی برای خودروهای اسپرت بهسختی قابل جایگزینی است. به همین دلیل، برخی از آنها مانند هیوندای با سیستم N e-Shift در Ioniq 5 N، پورشه با سیستم E-Shift در تایکان و بیامو برای M3 EV (مدل 2027)، به سراغ شبیهسازی تجربه تعویض دنده رفتهاند. هدف، تزریق دوباره شور و هیجان به رانندگی با خودروهای برقی است.
از گیربکسهای دستی تا شبیهسازیشده: جستجوی هیجان رانندگی
از دیرباز، گیربکسهای دستی بهدلیل حس درگیری مستقیم راننده با خودرو، محبوبیت فراوانی داشتند. این گیربکسها، با تمام جزئیات تعویض دنده خود، نقش مهمی در کیفیت تجربه رانندگی ایفا میکردند. در اواخر دهه 1980 میلادی، فراری با معرفی گیربکسهای نیمهخودکار در فرمول 1، مسیر جدیدی را گشود. این فناوری در خودروهای جادهای مانند F355 F1 (سال 1997) ظهور کرد و سپس توسط برندهایی نظیر آلفارومئو با Selespeed و بیامو با SMG (در M3 E36 سال 1996) دنبال شد.
این گیربکسها در اصل نمونههای دستی رباتیکشده با یک کلاچ بودند که هنگام تعویض دنده، گشتاور را قطع میکردند. اوج سرعت و کارایی در گیربکسهای دوکلاچه (مانند PDK پورشه در دهه 1980 و DSG) به دست آمد که با دو کلاچ، دنده بعدی را پیشانتخاب کرده و بدون وقفه در گشتاور، تعویض دنده را انجام میدادند.
- ۷ دلیل که گیربکس CVT را به انتخابی دردسرساز تبدیل میکند
- خودروهای برقی دستدوم کمتر از خودروهای بنزینی خراب میشوند
- خودروهای برقی در سرما تا ۳۵ درصد از برد خود را از دست میدهند
- همه چیز درباره کلاچ برقی خودرو؛ بررسی مزایا و معایب
با این حال، موتورهای برقی با جریان پیوسته گشتاور، گامی فراتر گذاشتند و بهنظر میرسید به هدف نهایی شتابگیری دست یافتهایم. اما به مرور مشخص شد که همین جریان بیوقفه، ممکن است از هیجان رانندگی بکاهد. به همین دلیل، خودروسازان بار دیگر به این نتیجه رسیدهاند که شاید وقفههای کوتاه در پیشروی خودرو، حس پیشبینی و هیجانی را ایجاد میکند که مغز انسان نمیتواند از آن صرفنظر کند. اینجاست که گیربکسهای فیک وارد میدان میشوند.