هیوندای برای یک خودروی اسپرت روباز با کاپوت کشیده پتنت ثبت کرد

با ثبت یک پتنت جدید از سوی هیوندای، گمانه‌زنی‌ها درباره توسعه یک خودروی اسپرت روباز هیوندای با کاپوت کشیده و پیشرانه برقی که می‌تواند بازار لوکس را متحول کند، افزایش یافته است.

این پتنت تازه فاش‌شده، جزئیات مهندسی قابل توجهی را از یک خودروی GT کانورتیبل با پیشرانه الکتریکی نشان می‌دهد. گرچه نام مدل خاصی در این پتنت هیوندای ذکر نشده است، اما شواهد فنی به شدت به سمت یک گرند تورر لوکس با محوریت دیفرانسیل عقب و احتمالا با برند جنسیس اشاره دارد. این اقدام، پس از سال‌ها نمایش کانسپت‌های روباز توسط گروه خودروسازی هیوندای، ملموس‌ترین نشانه از سرمایه‌گذاری جدی برای تولید چنین خودرویی است.

جزئیات فنی پتنت جدید هیوندای برای خودروی روباز

این پتنت روی راه‌حل مهندسی چالش تصادفات از جلو در خودروهای روباز با کاپوت کشیده تمرکز دارد. راهکار هیوندای، ادغام یک مهاربند مستقیم در ساختار بدنه است که هم نیروی ضربه را مدیریت کرده و هم به استحکام پیچشی خودرو کمک می‌کند. این طراحی تضمین می‌کند که خودرو حتی در مسیرهای ناهموار نیز حس پایداری داشته باشد.

پتنت همچنین به نقطه اتصال اختصاصی برای سیستم شارژ و ماژول باتری اشاره می‌کند که تایید می‌کند این خودرو از ابتدا برای پیشرانه برقی (EV) یا پلاگین هیبریدی (PHEV) طراحی شده و نه اقتباسی از پلتفرم احتراقی موجود. تناسبات توصیف شده شامل کاپوت کشیده، کابین عقب‌کشیده و سیستم تعلیق دو جناغی جلو، با یک خودروی GT عملکردمحور با دیفرانسیل عقب مطابقت دارد.

بیشتر بخوانید

• کانسپت خودرو برقی آئودی ZERØ از دل فیلم‌های علمی‌تخیلی بیرون آمده است
• ام جی با دو کانسپت Cyber و Go آینده خودروهای برقی خود را در گودوود به نمایش گذاشت
• کانسپت بی ام و M3 برقی با قدرت 800 اسب‌بخار و طراحی متفاوت رونمایی شد

تلاش‌های جنسیس برای ساخت یک خودروی روباز لوکس

برند لوکس جنسیس سال‌هاست که با نمایش کانسپت‌هایی مانند جنسیس X Convertible و X Gran Convertible، به تمایل خود برای ورود به این بازار اشاره کرده است. لوسیان دانکرولکه، مدیر ارشد عملیاتی جنسیس، بارها بر تعهد برند به تولید یک خودروی روباز تاکید کرده است. وی قبلاً بیان کرده بود که «نمی‌گذارم این ایده از بین برود».

این پتنت جدید، با رویکرد ساختاری خاص خود (مهاربند یکپارچه و جایگاه EV/PHEV)، نشان می‌دهد که فراتر از صرفاً اقتباس از پلتفرم‌های موجود، یک پلتفرم اختصاصی برای این منظور در دست توسعه است.

فرصت‌های هیوندای در بازار خودروهای لوکس روباز

بازار خودروهای لوکس کابریولت برقی در حال حاضر بسیار محدود است. در بخش بالای ۷۵ هزار دلار، گزینه‌هایی مانند بنتلی کانتیننتال GTC، مرسدس-آام‌گ SL و پورشه ۹۱۱ وجود دارند، اما در زیر این قیمت، انتخاب‌ها به سرعت کاهش می‌یابد. بسیاری از مدل‌ها مانند بی‌‌ام‌و سری ۴ کانورتیبل و مرسدس-بنز CLE تنها چند گزینه هستند.

هیوندای و برند جنسیس می‌توانند با عرضه یک خودروی اسپرت روباز هیوندای، شکافی را در بازار پر کنند؛ مدلی که بالاتر از CLE و پایین‌تر از کانتیننتال GTC قرار گیرد. حتی یک نسخه کوچک‌تر با برند هیوندای N یا کیا نیز می‌تواند تجربه رانندگی روباز با دیفرانسیل عقب را به مشتریانی که مایل به پرداخت ارقام نجومی نیستند، ارائه دهد.

پتنت هیوندای: فراتر از یک طرح مفهومی

در حالی که پتنت‌ها لزوماً به تولید یک محصول منجر نمی‌شوند و بسیاری از آن‌ها در حد مطالعه باقی می‌مانند، این مورد خاص از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. این پتنت یک راه‌حل مهندسی ساختاری برای یک مشکل واقعی در ساخت خودروی اسپرت روباز هیوندای ارائه می‌دهد، نه صرفاً طرحی ظاهری یا ثبت نام تجاری.

چنین جزئیاتی حاکی از سرمایه‌گذاری قابل توجه در زمان مهندسی، از جمله شبیه‌سازی تصادف و تحلیل مسیر بارها است. این امر با اظهارات عمومی دانکرولکه نیز همسو بوده و نشان می‌دهد که گروه هیوندای از مرحله کانسپت‌ها عبور کرده و به سمت تولید واقعی یک کابریولت برقی در حرکت است.