گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
شاید کمتر کسی بداند که سیستم کروز کنترل در سال ۱۹۴۸ توسط یک مهندس کاملاً نابینا به نام رالف تیتر در آمریکا اختراع شده است.
سیستم کروز کنترل به قابلیتی آشنا و کاربردی در اکثر خودروها تبدیل شده و این امکان را به راننده میدهد تا سرعتی دلخواه را تعیین کند و بدون فشردن مداوم پدال گاز، آن شتاب را ثابت نگه دارد.
پشت صحنه خلق این فناوری جذاب در خودرو، سرگذشت الهامبخش مخترعی به نام رالف تیتر قرار دارد که شرایط سخت زندگی هرگز مانع پیشرفت وی نشد. او با وجود اینکه از دوران کودکی بینایی خود را از دست داده بود، ناممکنها را کنار زد و به یکی از سرشناسترین مهندسان تاریخ خودروسازی ایالات متحده آمریکا تبدیل گردید.
مخترع نابینای کروز کنترل چگونه تاریخساز شد؟
رالف تیتر در سال ۱۸۹۰ در ایالت ایندیانای آمریکا متولد شد و در همان سالهای آغازین زندگی و زمانی که تنها پنج سال داشت، بر اثر وقوع حادثهای از ناحیه چشم به شدت آسیب دید و روند پیشرفت این آسیبدیدگی باعث شد تا در سن ششسالگی بینایی هر دو چشم خود را به طور کامل از دست بدهد. با وجود این محدودیت جسمانی بزرگ و تاریکی مطلق، نابینایی هرگز نتوانست سد راه نبوغ فنی، اراده و پشتکار او شود.
تیتر از دوران جوانی وارد حرفه و کسبوکار خانوادگی شد که در حوزه تولید و عرضه قطعات خودرو فعالیت میکرد و توانست با نشان دادن شایستگیهای فنی کمنظیر خود، مدارج پیشرفت را طی کند و به یکی از مدیران و مهندسان برجسته و اثرگذار شرکت مشهور «پرفکت سیرکل» (Perfect Circle) تبدیل شود. نبوغ او به حدی بود که در طول سالهای فعالیت حرفهای خود توانست بیش از ۴۰ مورد اختراع گوناگون و کاربردی را در ایالات متحده آمریکا به نام خود به ثبت برساند.
- هرگز در این ۳ موقعیت، کروز کنترل خودرویتان را روشن نکنید!
- بررسی عملکرد کروز کنترل تطبیقی در خودروهای مجهز به جعبهدنده دستی
- آیا استفاده از کروز کنترل مصرف سوخت خودرو را کاهش میدهد؟
جرقه اولیه و ایده شکلگیری سیستم تثبیت سرعت
ایده ساخت دستگاهی که بتواند سرعت خودرو را تنظیم کند، از دل یک اتفاق ساده و تجربه رانندگی روزمره متولد شد. بر اساس آنچه در مستندات تاریخی زندگی او روایت شده است، در سال ۱۹۳۶ رالف تیتر به عنوان سرنشین در خودروی هری لیندزی که دوست صمیمی و وکیل شخصی او به شمار میرفت نشسته بود و در جاده حرکت میکردند. تیتر در طول این مسیر متوجه شد که سرعت خودرو به شکلی مداوم و خستهکننده بالا و پایین میشود.
راننده هر زمان که شروع به صحبت و گفتوگو میکرد، ناخودآگاه پایش را از روی پدال گاز برمیداشت و سرعت اتومبیل کم میشد و در مقابل، هنگامی که گوش میداد تا سخنان دوستش را بشنود، پایش را روی پدال گاز فشار میداد و سرعت ماشین را زیاد میکرد. این افتوخیزهای پیاپی و نوسان سرعت برای تیتر به شدت آزاردهنده بود و همین حس ناخوشایند، جرقه ذهنی ساخت سیستمی را در فکر او ایجاد کرد که بتواند بدون وابستگی به تمرکز مداوم راننده، سرعت خودرو را در یک رقم معین و ثابت حفظ کند.
فرآیند ثبت اختراع و عملکرد سامانه اسپیدوستات
رالف تیتر پس از شکلگیری ایده، چندین سال پیاپی زمان و تمرکز خود را صرف طراحی، توسعه و آزمایش این سامانه کرد تا در نهایت در سال ۱۹۴۸ به صورت رسمی تقاضای ثبت اختراع این سیستم کنترل سرعت اتومبیل را نهایی کرد. این نوآوری سرانجام در سال ۱۹۵۰ تحت شماره ثبت پتنت رسمی US2519859 به نام رالف تیتر ثبت شد.
ساختار فنی سیستم طراحیشده توسط او به این صورت عمل میکرد که پس از رسیدن خودرو به سرعت دلخواه و تنظیمشده، مقاومتی فیزیکی در برابر فشرده شدن بیشتر پدال گاز ایجاد میکرد و از این طریق به راننده کمک میکرد تا ریتم حرکت و شتاب خودرو را در وضعیتی یکنواخت و پایدار نگه دارد.
این سازوکار نوین بعدها تحت عنوان تجاری «اسپیدوستات» (Speedostat) شناخته شد. در شرایطی که سیستمهای کروز کنترل پیشرفته امروزی بر پایه قطعات پیچیده الکترونیکی و برنامهریزیهای نرمافزاری کامپیوتری کار میکنند، سیستم ابداعی تیتر کاملاً از مجموعهای از قطعات هماهنگ مکانیکی و الکترومکانیکی برای سنجش دقیق سرعت حرکت و کنترل باز و بسته شدن دریچه گاز پیشرانه بهره میبرد.
- وقتی محدودکننده سرعت خودرو به حداکثر میرسد چه میشود؟ نگاهی به مکانیزم عمل این فناوری
- کروز کنترل تطبیقی، یک آپشن خطرناک است!
- کروز کنترل تطبیقی چیست و چگونه عمل میکند؟
- 10 اختراع بزرگ در قرون تاریک که مسیر تاریخ را تغییر دادند
ورود به خطوط تولید تجاری و نامگذاری
اختراع کاربردی تیتر تنها روی کاغذ نماند و پس از ثبت رسمی پتنت، در مسیر تولید انبوه و تجاریسازی صنعتی قرار گرفت. شرکت پرفکت سیرکل وظیفه ساخت این قطعه را بر عهده گرفت و سرانجام در سال ۱۹۵۸، فناوری اسپیدوستات برای نخستین بار به عنوان یک آپشن سفارشی روی برخی از محصولات لوکس کمپانی خودروسازی کرایسلر نظیر مدل ایمپریال در دسترس مشتریان قرار گرفت که این امکان جدید را در تبلیغات خود با عنوان «اتوپایلوت» معرفی میکرد.
دقیقاً یک سال پس از کرایسلر، یعنی در سال ۱۹۵۹ شرکت خودروسازی کادیلاک نیز همین فناوری کاربردی را به عنوان یکی از امکانات خودروهای خود استفاده کرد اما برای معرفی آن از عبارت کروز کنترل استفاده کرد که به مرور زمان به اصطلاح استاندارد و نام فراگیر این سیستم در سراسر صنعت خودروسازی جهان تبدیل شد.
اگرچه در دورههای گذشته نمونهها و سازوکارهای بسیار ابتدایی و خامی برای مهار سرعت وسایل نقلیه ساخته شده بود، اما تاریخنگاران حوزه اتومبیل، رالف تیتر را به عنوان بنیانگذار و مخترع اصلی کروز کنترل به سبک مدرن میشناسند. او مهندسی استثنایی بود که در خردسالی بینایی چشمانش را از دست داد و دنیایش تاریک شد، اما هرگز اجازه نداد این آسیب مانع از شکوفایی ذهن خلاقش گردد.