گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
در جریان بازدید معاون علمی رئیس‌جمهوری از گروه سایپا، آخرین دستاوردها و طرح‌های توسعه‌ای این شرکت در حوزه تولید موتورهای کم‌مصرف و خودروهای هیبریدی بررسی شد.
طبق آخرین اخبار خودرو، حسین افشین، معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رئیس‌جمهوری در جریان بازدید از گروه خودروسازی سایپا، از مدیران و کارکنان این مجموعه به دو دلیل قدردانی کرد و گفت تجربه‌اش از فراز و فرودهای صنعت خودرو و آشنایی با فناوری‌های این حوزه، زمینه‌ای فراهم کرده تا تحولات این صنعت را از نزدیک دنبال کند.
او با اشاره به آنچه در سایپا مشاهده کرده است، گفت دستاوردهای این مجموعه، از جمله در زمینه موتور آریانو و دیگر پروژه‌ها نشانه‌هایی از پیشرفت سایپا به شمار می‌روند. افشین با اشاره به برنامه این گروه برای تولید موتورهای کم‌مصرف و خودروهای هیبریدی افزود تغییرات کنونی در حوزه موتور و خودرو در سایپا نشان می‌دهد حرکت صنعت خودرو ادامه دارد.
به گفته او، توسعه فناوری و محصول باید به‌طور مستمر دنبال شود تا صنعت خودرو بتواند همگام با تحولات پیش رو و متناسب با نیازهای آینده حرکت کند.
خودروهای هیبریدی سایپا در مسیر توسعه
معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رئیس‌جمهوری با اشاره به تأکید پزشکیان بر حرکت خودروسازان به‌سوی تولید موتورهای کم‌مصرف گفت سال گذشته رئیس‌جمهور از خودروسازان خواسته بود برنامه‌های خود را برای توسعه این نوع موتورها ارائه کنند. به گفته افشین، کاهش مصرف سوخت یکی از جهت‌گیری‌های دولت است و خودروسازان نیز باید برنامه‌ریزی‌ها و اقدامات خود را با این رویکرد هماهنگ کنند و توسعه محصولات کم‌مصرف را در دستور کار قرار دهند.
به گزارش عصر ایران، او تأکید کرد که حرکت به‌سوی کاهش مصرف سوخت می‌تواند تأثیر قابل‌توجهی داشته باشد و صنعت خودرو باید این مسیر را با جدیت دنبال کند. افشین افزود تحول در این صنعت یک‌شبه اتفاق نمی‌افتد و تحقق آن به برنامه‌ریزی و استمرار نیاز دارد؛ با ای ن‌حال، مهم است که جهت‌گیری کلی کشور به‌سمت تولید خودروهای کم‌مصرف باشد.
در ادامه مهدی رادمنش، عضو هیئت‌مدیره و قائم‌مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در امور توسعه محصول و کیفیت گفت دیدگاه‌ها و تأکیدهای رئیس‌جمهوری درباره سیاست‌گذاری شفاف در حوزه مصرف سوخت، کاهش ناترازی بنزین، کم‌کردن آلودگی هوا و نوسازی ناوگان، مبنای تعریف و پیشبرد پروژه‌های توسعه محصول سایپا قرار گرفته است.
رادمنش نخستین پروژه مهم سایپا در این زمینه را توسعه خانواده موتور عنوان کرد که با هدف کاهش مصرف سوخت و بهره‌گیری از فناوری‌های روز دنیا در حال اجراست. این خانواده قرار است گونه‌های مختلفی را دربر بگیرد؛ از جمله موتورهای تنفس طبیعی، توربوشارژ و توربو GDI. برنامه‌ریزی شده است این نسخه‌ها در محصولات مختلف سایپا به کار گرفته شوند تا امکان استفاده از خانواده‌ای متنوع از موتورها در خودروهای این گروه فراهم شود.
قائم‌مقام مدیرعامل سایپا در امور توسعه محصول و کیفیت همچنین گفت این مجموعه در کنار توسعه خانواده موتور، کار روی خودروهای برقی و هیبریدی را نیز دنبال می‌کند. او توضیح داد که سایپا پس از انجام مطالعات، فناوری پلاگین هیبرید را انتخاب کرده است که بر ظرفیت این فناوری برای کاهش مصرف سوخت و نیاز کمتر آن به زیرساخت‌های شارژ استوار است. بنابراین، توسعه محصولات برقی و هیبریدی نیز در کنار پروژه‌های مربوط به موتورهای کم‌مصرف، بخشی از برنامه سایپا برای توسعه محصولات آینده به شمار می‌رود.
- لیست جدید قیمت محصولات سایپا دیزل اعلام شد – آبان 1405
- سایپا در نیمه نخست امسال زیان ۳۳.۸ همتی را ثبت کرد
- تصاویر و جزئیات بیشتر از کراس‌اوور پلاگین‌هیبریدی سایپا آریانو منتشر شد
پیشنهاد تشکیل کارگروه مشترک برای پروژه‌های فناورانه
فرشاد مقیمی، رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در جریان بازدید معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رئیس‌جمهوری از گروه خودروسازی سایپا، بر اهمیت تحقیق‌وتوسعه در صنعت خودرو تأکید کرد. او صنعت خودرو را یکی از صنایع راهبردی کشور دانست و گفت در شرایط تحریم، توسعه ظرفیت‌های فناورانه و تقویت زیست‌بوم نوآوری می‌تواند به پایداری و استمرار تولید کمک کند.
به گفته مقیمی، توجه به تحقیق‌وتوسعه و همکاری میان بخش‌های مختلف است که امکان تقویت توان فناورانه صنعت خودرو را فراهم می‌کند. مقیمی برای گسترش این همکاری‌ها پیشنهاد کرد کارگروهی مشترک میان صنعت خودرو و معاونت علمی تشکیل شود. او همچنین بر امضای تفاهم‌نامه‌ای میان معاونت علمی، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، وزارت صنعت، معدن و تجارت و شرکت‌های خودروساز تأکید کرد تا زمینه همکاری میان این بخش‌ها به‌شکل مشخص‌تری فراهم شود.
به گفته رئیس هیئت عامل ایدرو، همکاری مشترک می‌تواند در قالب مگاپروژه‌های فناورانه تعریف شود. برای هر پروژه نیز باید زیرپروژه‌های مشخص، زمان‌بندی دقیق و چشم‌اندازی روشن در نظر گرفته شود تا وظایف و مراحل اجرا قابل پیگیری باشد. او همچنین بر لزوم اجرای طرح‌های هدف‌گذاری‌شده از سوی وزارت صمت، معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری و دیگر دستگاه‌ها، از جمله سازمان ملی استاندارد، تأکید کرد.
- پرونده واگذاری سایپا روی میز هیئت وزیران رفت
- عذرخواهی مدیرعامل سایپا بابت تأخیر در تحویل خودروها؛ وعده جدید چیست؟
- داستان پرحاشیه سایپا آریا؛ وعده‌های متعددی که هیچوقت اتفاق نیفتادند
- سایپا با 9 خودرو جدید سبد محصولات خود را به‌روز می‌کند
توضیح مدیرعامل سایپا درباره اقدامات مالی و اصلاح ساختار
علی شیخ‌زاده، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نیز در این نشست درباره وضعیت مجموعه در آغاز دوره مدیریتی خود توضیح داد. او گفت در آن مقطع، سایپا با کسری قابل‌توجه منابع و تعهدات مالی روبه‌رو بود و یکی از مهم‌ترین اولویت‌ها این بود که ضمن پرداخت تعهدات گذشته، جریان تولید و حیات عملیاتی شرکت حفظ شود.
به گفته شیخ‌زاده، برای دستیابی به این هدف چند اقدام به‌طور هم‌زمان در دستور کار قرار گرفت؛ از جمله تأمین مالی، فروش دارایی‌ها، کاهش بهای تمام‌شده محصولات و مدیریت هزینه‌ها. مدیرعامل سایپا در ادامه به اصلاح ساختار شرکت‌های زیرمجموعه گروه اشاره کرد و چابک‌سازی ساختار و کاهش تعداد شرکت‌های غیرضروری را از دیگر اقدامات مهم دانست.
او گفت در این فرآیند، شرکت‌هایی که فعالیتشان ارتباط مؤثری با مأموریت اصلی گروه نداشت شناسایی و تعیین تکلیف شدند و شمار قابل‌توجهی از شرکت‌های زیرمجموعه کاهش یافت. این اقدام با هدف سامان‌دهی ساختار گروه و متمرکزکردن فعالیت‌ها بر مأموریت‌های اصلی آن انجام شد.