معرفی تمام تیپ های پژو 206 ؛ از تیپ 1 تا 206 پلاس (پژو 207) چه فرقی دارند

اکثر مردم در مواجهه با تیپ های پژو 206 دچار سردرگمی می‌شوند و تفاوت آنها را نمی‌دانند. در این مطلب تمامی تیپ‌های این خودرو را معرفی می‌کنیم.

یکی از خودروهای محبوب این روزهای بازار پژو 206 است که توانسته بازار خیلی خوبی را از سال‌ها پیش تاکنون به دست بیاورد. در این مقاله سعی می‌کنیم تمامی تیپ‌های مختلف پژو 206 را معرفی کنیم و مزایا و معایب هر یک را در حد امکان بیان کنیم. همراه ما باشید.

معرفی تمام تیپ های پژو 206

پژو 206 از سالیان قبل به لطف طراحی جذاب و اسپرت و طراحی اتاق مناسبی که دارد موفق شده تا در دل‌ها جای بگیرد و به احتمال زیاد مهندسانی که اقدام به طراحی آن کرده‌اند حتی فکرش را هم نمی‌کرده‌اند که روزی این خودرو تبدیل به یکی از پرفروش ترین خودروهای ایرانی شود.

در واقع از همان زمانی که پژو 206 در تیپ‌های مختلف روانه بازار شد، مورد استقبال مشتریان ایرانی قرار گرفت و تا به امروز بدون تغییرات عمده‌ای در قوای فنی یا طراحی ظاهری آن فروش بالایی را به ثبت رسانده است. گفتنی است که این خودرو در جهان نمونه موفق و محبوبی بود، اما ماجرای آن در ایران سوای تمام کشورهای دیگر است.

پژو 206 در بازار داخلی ما ستاره‌ای است که از بدو ورود چشمک می‌زد و تا الان که دو دهه از فعالیتش می‌گذرد، همچنان خودروی دلبر و جذابی به نظر می‌رسد. تمام اقشار جامعه ایران دوستدار این خودرو هستند و شاید بتوان گفت تنها خودرویی است که ممکن است در بین اقشار ضعیف جامعه نیز نمونه‌هایی از آن یافت شود.

این خودروی جمع و جور و نقلی باب میل اکثر مشتریان، از پیر و جوان تا زن و مرد قرار گرفته و همه این‌ها را مرهون طراحی بی‌نظیر و سواری خوبی است که دارد. در نهایت باید این طور بگوییم که ممکن است شما مولتی میلیاردی باشید که در کنار پارکینگ خودروهای لوکس خود یک پژو 206 نیز داشته باشید و همچنین احتمال دارد تمام دارایی خود را خرج پژو 206 کرده باشید.

دو دهه فعالیت پژو 206

از آغاز دهه 1990 میلادی که تقریبا با دهه 70 ما یکی است، شرکت پژو تصمیم گرفت تا خودروی هاچ بک جمع و جوری به نام پژو 206 تولید کند. این خودرو ادامه تولید موفق پژو 205 بود و طراحان آن امید زیادی به آن داشتند. طرح خام مهندسان پژو باعث شد تا نهایتا شاهد راه‌اندازی خط تولید این محصول باشیم.

سال‌ها پیش که خبری از تحریم نبود و داد و ستد و همکاری‌های اقتصادی و همه جانبه با تمامی کشورهای دنیا برای ما ایرانیان نیز آزاد بود، ایران خودرو از شرکای این خودروساز اروپایی محسوب می‌شد و توانست در همان آغازین سال‌های محبوبیت این خودرو خط تولید آن را به لطف پژو در ایران راه‌اندازی کند.

مونتاژ این محصول در ایران انجام و پژو 206 جایگزین خودروی پژو 205 شد. گفتنی است که این خودرو یک دهه حساب خود را در کشورهای دیگر پس داده بود و پس از آن گروه خودروسازی ایران خودرو تصمیم خود را برای مونتاژ آن عملی کرد. نخستین خودروی پژو 206 در سال 1380 در خیابان‌های ایران پا به عرصه وجود گذاشت و هم اکنون از آن زمان 17 سال می‌گذرد و این محصول افسانه‌ای پرفروش ترین خودروی ایران است.

آن زمانی که 206 وارد ایران شد، سلطان بازار و پرفروش ترین محصول بازار داخلی ما، خودرو پیکان بود. البته سال‌ها بعد نیز جایگاه پیکان مستحکم را پراید از آن خود کرد زیرا قیمت ارزان‌تری نسبت به سایر تولیدات داشت. گفتنی است که نمی‌توان به قطع پژو 206 را به لحاظ تعداد معامله در صدر جدول جای داد و حتی پس از پراید نیز جای شک و شبهه دارد. تنها چیزی که به طور قطع می‌دانیم این است که از همان زمان ورود پژو 206 به ایران، جزو 5 خودروی برتر به لحاظ تعداد معامله و فروش بوده است.

نکته مهمی که وجود دارد این است که 4 خودرویی که بیشتر از پژو 206 فروخته‌اند، مورد انتقاد زیادی قرار گرفته‌اند، اما محصول مشترک پژو و ایران خودرو جایگاه خود را حفظ کرد و آنچنان مورد انتقاد قرار نگرفت. حتما می‌دانید که در بازار ایران که فضای نسبتا بسته‌ای هم دارد (خصوصا در چند سال اخیر) هر خودرویی برای این که بتواند در عرصه رقابت‌ها باقی بماند باید تغییرات خوشایندی در خود ایجاد کند.

اگرچه این تغییرات در بازار داخلی ما آنچنان پیچیده و عمده نیستند و گاها به اضافه کردن چند آپشن یا نهایتا بهینه‌سازی موتور ختم می‌شوند، اما ممکن است که خودرویی با کم و زیاد کردن یک زه به عنوان مدل جدید معرفی شود. پژو 206 هاچ بکی بود که موفق شد در مدت زمان کوتاهی فروش افسانه‌ای داشته باشد. اقدام عجیبی که در سال 84 رخ داد، سدان کردن این هاچ بک بود.

در واقع ایران خودرو در حرکتی غیر منتظره تصمیم گرفت تا مدل سدان این خودرو را برای خانواده‌هایی که نیاز به صندوق عقب و فضای بیشتری دارند تولید کند. خوشبختانه بازار ایران از این سدان تازه وارد نیز استقبال گرمی کرد و طولی نکشید که محبوب دل‌ها شد. یکی از عللی که باعث می‌شود خودروسازان داخلی به طور انحصاری هر بلایی سر خودرو بیاورند این است که می‌دانند مشتری همیشه پشت در کارخانه منتظر تحویل گرفتن آن است.

اما در این قسمت می‌خواهیم به معرفی تیپ‌های مختلف پژو 206 بپردازیم. این محصول در تیپ‌های مختلفی راهی بازار شده و تفاوتی که با هم دارند بیشتر در امکانات رفاهی و آپشن‌هایی است که دارند. نکته مهم و تفاوت دیگری که شایان ذکر است، موتور این تیپ‌های مختلف است. لازم به ذکر است که تیپ 1 و 4 نداریم و 206 دارای تیپ‌های مختلفی مانند تیپ 2، تیپ 3، تیپ 5 و تیپ 6 بوده است.

پژو 206 تیپ 2

اولین و ساده‌ترین مدلی که ایران خودرو روانه بازار ایران کرد، پژو 206 تیپ 2 است. این مدل تفاوت خاصی با پرایدی که سایپا تولید می‌کند ندارد. نوع موتوری که زیر کاپوت این خودرو تعبیه شده، TU3 است و 1.4 لیتر ظرفیت دارد و از نظر چالاکی و شتاب به پراید هم نمی‌رسد. شاید بتوان تفاوت‌های اصلی این محصول با پراید را در ظاهر آنها و برخورداری پژو از ایربگ دانست.

پژو 206 تیپ 3

موتوری که روی این تیپ نصب شده دقیقا همان موتور تیپ 2 است و تغییری در آن حاصل نشده است. البته تفاوت‌های تیپ 2 با 3 در امکانات رفاهی و آپشن‌هایی است که دارد. از جمله امکاناتی که می‌توان برای پژو 206 تیپ 3 برشمرد، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، آینه‌های جانبی برقی با گرم کن، پشت سری‌های صندلی عقب و تفاوت رنگ آینه بغل است. مهم‌ترین تفاوتی که در این دو تیپ مشاهده می‌شود، برخورداری تیپ سه از حسگر تشخیص دما زیر آینه بغل سمت شاگرد است.

پژو 206 تیپ 5

بی شک می‌توان گفت که بهترین تیپ پژو 206 تا به امروز همین تیپ 5 است. این خودرو مجهز به موتور 1600 سی سی یا همان TU5 معروف است که قوای تولیدی را به چرخ‌ها منتقل می‌کند. تعبیه این موتور روی پژو 206 باعث شده تا شاهد چالاکی و سرعت قابل قبولی در این خودرو باشیم.

هندلینگ مناسب و مجموع موارد بالا سبب شده تا سالیان متمادی این محصول بتواند جایگاه خود را در بازار حفظ کند و حتی به عنوان ماشین مسابقه ظاهر شود. بنابراین اگر سرعت و شتاب خودرو برایتان مولفه‌های مهمی هستند نباید این تیپ را از دست بدهید.

پژو 206 تیپ 6

تیپ 6 در واقع آن مدلی است که مجهز به دنده اتوماتیک شده است. متاسفانه تولید این مدل توسط ایران خودرو موفقیت آمیز نبوده و نتوانسته همچون مدل‌های قبلی خوش بدرخشد. موتور زیر کاپوت این محصول همان TU5 است، اما نوع گیربکس آن AL4 شده که کابوسی برای راننده خواهد بود. اگر فردی را می‌شناسید که با این نوع گیربکس کار کرده از او درباره این جعبه دنده بپرسید تا برایتان داستان‌ها بگوید.

پژو 207 یا 206؟

چند سالی می‌شود که ایران خودرو با ایجاد اندک تغییراتی در پژو 206 اقدام به راه‌اندازی خط تولید پژو 207 کرده است. آخرین مدلی که از این خودرو راهی بازار شده در سال 1398 بوده است. البته نباید این شبهه پیش بیاید که پژو 207 شباهت‌های زیادی با پژو 207i دارد، چرا که فقط نام 207 را به یدک می‌کشد.

خودرویی که ایران خودرو تولید کرده در سایر کشورها با نام پژو +206 شناخته می‌شود و به نوعی می‌توان گفت که نسخه فیس لیفت 206 خودمان است.

پژو 206 دهه هشتاد یا دهه نود؟

روند تکامل و فرآیند طبیعی ساخت هر محصولی به این ترتیب است که ابتدا ساخته و تولید می‌شود و در گذر زمان دچار تغییر و تحولات بسیار بهتری نسبت به قبل می‌شود. خب متاسفانه اینجا ایران است و به جای این که از آسمان به زمین ببارد، از زمین به آسمان می‌بارد.

در دهه هشتاد کیفیت ساخت قطعاتی که در پژو 206 به کار می‌رفت بسیار بهتر از آن چیزی بود که امروزه شاهد آن هستیم. مشکل اینجاست که از سال 1390 به بعد تأمین کننده قطعات این خودرو، چینی‌ها هستند و قطعات و کالاهای بنجل خود را به مردم عرضه می‌کنند. البته یافتن خودرویی که از سال 89 باشد و بتواند مثل روز اول کار کند بسیار دشوار است.