گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
در صورت آزاد شدن واردات خودرو، مدل 2022 خودروهای وارداتی موجود در ایران با چه قیمتی در بازار ایران عرضه می‌شوند؟ در ادامه، این موضوع را بررسی می‌کنیم.
هنوز بحث آزادسازی واردات خودرو به نتیجه نهایی منجر نشده و اظهار نظرهای متفاوتی از سوی مسئولان به گوشمان می‌رسد. برخی از دولتمردان و نمایندگان مجلس شورای اسلامی از آزاد شدن واردات در سال جاری خبر می‌دهند، اما گفته شده که شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام با این اتفاق مخالف هستند. با وجود این، وزیر صمت اخیرا اعلام کرده بود که واردات خودرو از اردیبهشت یا خرداد 1401 آزاد خواهد شد.
در حالی که تقریبا همه ما منتظر مشخص شدن تکلیف نهایی واردات خودرو هستیم، این سوال پیش می‌آید که با آزاد شدن واردات، قیمت خودروهای وارداتی مدل 2022 در ایران چگونه خواهد بود؟ آیا این خودروها با قیمتی رقابتی در بازار عرضه می‌شوند و جان تازه‌ای به بازار خودروی ایران می‌دهند یا شاهد قیمت‌گذاری نجومی برای آنها خواهیم بود؟
خیلی‌ها این اشتباه را می‌کنند که برای محاسبه قیمت یک خودروی خارجی در ایران، قیمت دلاری آن را در نرخ روز این ارز ضرب می‌کنند؛ مثلا فکر می‌کنند یک خودروی 20 هزار دلاری، با محاسبه نرخ دلار 26 هزار تومانی، با قیمت حدود 520 میلیون تومان روانه بازار ایران می‌شود. اما واقعیت این است که برای محاسبه قیمت یک خودروی وارداتی، باید علاوه بر قیمت دلاری و نرخ ارز، هزینه‌های دیگری مانند عوارض گمرکی، مالیات، هزینه پلاک‌گذاری، هزینه حمل و نقل و سایر مخارج مربوطه را نیز لحاظ کرد. به عنوان مثال، همان خودروی 20 هزار دلاری که فکر می‌کردیم با قیمت 520 میلیون تومان به بازار ایران می‌آید، در نهایت بیش از 1 میلیارد تومان قیمت‌گذاری خواهد شد. هرچند این تمام ماجرا نیست و قیمت ها به اینجا ختم نخواهد شد.
به همین بهانه، در این مطلب قصد داریم قیمت مدل 2022 چند خودروی وارداتی را با محاسبه نرخ ارز (26 هزار تومان در اواخر اسفند 1400 و اوایل فروردین 1401)، مالیات و عوارض و هزینه‌های دیگر مثل هزینه شماره‌گذاری و سود شرکت واردکننده محاسبه کنیم و ببینیم این خودروها در واقعیت باید با چه قیمتی در بازار ایران به فروش برسند.
قیمت واقعی مدل 2022 خودروهای وارداتی در ایران
| خودرو | قیمت پایه در بازار جهانی | قیمت احتمالی در بازار ایران |
| تویوتا کمری | 25 هزار و 295 دلار | 1 میلیارد و 316 میلیون تومان |
| تویوتا راو 4 | 27 هزار دلار | 1 میلیارد و 405 میلیون تومان |
| کیا سراتو | 26 هزار دلار | 1 میلیارد و 352 میلیون تومان |
| کیا اسپورتیج | 25 هزار و 305 دلار | 1 میلیارد و 316 میلیون تومان |
| کیا سورنتو | 29 هزار و 600 دلار | 1 میلیارد و 540 میلیون تومان |
| هیوندای سانتافه | 27 هزار و 200 دلار | 1 میلیارد و 415 میلیون تومان |
| هیوندای النترا | 19 هزار و 850 دلار | 1 میلیارد و 33 میلیون تومان |
| هیوندای اکسنت | 17 هزار و 700 دلار | 921 میلیون تومان |
| مزدا 3 | 23 هزار و 765 دلار | 1 میلیارد و 236 میلیون تومان |
| هیوندای سوناتا | 25 هزار و 200 دلار | 1 میلیارد و 311 میلیون تومان |
دلخوش به این قیمت‌ها نباشید!
متاسفانه در روزهای اخیر برخی رسانه‌ها که بعضا اسم و رسمی هم برای خود دارند، بدون هیچ علمی به وضعیت بازار خودرو ایران و تحلیل درستی از آن، فقط با تبدیل قیمت خودروهای خارجی از دلار به ریال و افزودن برخی موارد نظیر عوارض گمرکی، مالیات و غیره، مطالبی را منتشر کرده‌اند که نه تنها هیچ ریشه کارشناسی ندارند، بلکه با دادن امید واهی و اطلاعات نادرست به مردم، وضعیت را بدتر از قبل می‌کنند.
قیمت‌هایی که در جدول بالا درج کردیم، قیمت‌هایی هستند که با محاسبه نرخ دلار در حال حاضر و هزینه‌های دیگر مثل مالیات‌ها و عوارض و غیره، انتظار داریم برای این خودروها تعیین شوند؛ اما آیا در واقعیت این اتفاق رخ می‌دهد و شاهد چنین قیمت‌هایی خواهیم بود؟ قطعا خیر.
اولا این که باید دید شرکت یا شخص واردکننده، قصد دارد چقدر سود روی قیمت نهایی خودرو بکشد. همچنین شرایط بازار نیز روی قیمت‌گذاری بسیار تاثیرگذار خواهد بود. به عنوان مثال ممکن است واردات محدود یک خودرو باعث شود عرضه از تقاضا بسیار کمتر باشد و به همین دلیل قیمت خودرو در بازار به طور قابل توجهی افزایش خواهد یافت. لازم است چند نکته دیگر هم به این موضوع اضافه کنیم:
برای مثال طبق محاسبه‌ای که در این جدول انجام شده، خودروی تویوتا راو 4 قاعدتا باید با قیمت حدود 1 میلیارد و 400 میلیون تومان به دست مشتریان ایرانی برسد، اما همین الان مدل 2018 راوفور با قیمت حدود 2 میلیارد و 300 تا 2 میلیارد و 500 میلیون تومان در بازار ایران فروخته می‌شود؛ پس اصلا امیدوار نباشید که مدل 2022 این خودرو با قیمت 1.4 میلیارد تومان به بازار عرضه شود.
نکته دیگر این که همین الان خودروهای چینی با قیمت بالای 1 میلیارد در بازار ایران خرید و فروش می‌شوند. مثلا خودروی کی ام سی K7 با قیمت 1 میلیارد و 250 میلیون تومان، بهمن فیدلیتی با قیمت حدود 1 میلیارد و 50 میلیون تومان، بهمن دیگنیتی با قیمت حدود 1 میلیارد و 180 میلیون تومان و از همه گران‌تر، چری تیگو 8 پرو با قیمت 1 میلیارد و 750 میلیون تومان در بازار ایران به فروش می‌رسند. با این اوصاف، اگر مدل 2022 خودروهای وارداتی محبوب و پرفروشی که در جدول بالا نام بردیم، با چنین قیمت‌هایی روانه بازار ایران شوند، بساط خودروهای چینی و مونتاژکنندگان آنها در ایران جمع خواهد شد و بعید است مافیایی که در این حوزه وجود دارد، اجازه رخ دادن چنین اتفاقی را بدهند.
همچنین اکنون قیمت برخی از خودروهای تولید داخل هم نجومی شده است. به عنوان مثال، خودرو پژو 207 اتوماتیک پانوراما به 525 میلیون تومان و قیمت تارا اتوماتیک به 511 میلیون تومان رسیده است. پس اگر فکر می‌کنید می‌توانید خودروهایی مثل تویوتا کمری، کیا سراتو، هیوندای النترا و مزدا 3 را با چنین قیمت‌هایی خریداری کنید، سخت در اشتباهید.
سخن نهایی
در جمع‌بندی این صحبت‌ها باید بگوییم که اگر انصاف رعایت شود و همه چیز روال منطقی خود را طی کند، قاعدتا باید قیمت مدل 2022 خودروهای وارداتی در بازار ایران، همانی باشد که در جدول بالا ذکر کردیم؛ اما متاسفانه آنقدر دست‌های پشت پرده در این حوزه وجود دارد که اجازه‌ی چنین قیمت‌گذاری را نخواهند داد. بنابراین قطعا در صورت آزادسازی واردات خودرو، باید منتظر باشیم که خودروهای وارداتی در تعداد محدود و با قیمت‌های نجومی روانه بازار ایران بشوند تا مبادا لطمه‌ای به بازار خودروسازان داخلی و مونتاژکاران خودروهای چینی وارد شود. البته در پایان این نکته را هم اضافه کنیم که فعلا اصلا مشخص نیست که سرانجام آیا با آزادسازی واردات موافقت خواهد شد یا همچنان باید با ممنوعیت ورود خودروهای خارجی بسوزیم و بسازیم.
