کدام خودروهای بازار، بیشترین اختلاف قیمت را با کارخانه دارند

دو قیمتی شدن خودروها در بازار یکی از معضلات بزرگ صنعت خودرو است. در این مطلب به بررسی اختلاف قیمت خودروهای بازار با کارخانه می‌پردازیم.

صنعت خودروسازی این روزها حال خوبی ندارد و اقدامات دولت و وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز نتوانسته در موفقیت آن نقش داشته باشد. ابتدا گفتند واردات خودرو آزاد شود اوضاع بهبود می‌یابد و بعد گفته شد عرضه و فروش خودرو در سامانه یکپارچه شرایط را بهتر خواهد کرد و سدی جلوی راه دلالان خواهد شد.

بیشترین اختلاف قیمت خودروهای بازار با کارخانه

همان‌طور که می‌دانید و از روز هم روشن‌تر است، صنعت خودرو و بازار داخلی اصلا وضع خوبی ندارد و دو خودروساز برتر کشور (ایران خودرو و سایپا) پایه‌های حکومت انحصارگرایانه خود را روی ضرر و زیان بنیان نهاده‌اند. هم‌اکنون بازار چند قیمتی خودرو بیشترین آسیب را به مشتریان می‌زند و خودروساز معتقد است ثانیه‌ای 700 هزار تومان ضرر می‌کند، زیرا دولت دست از سر قیمت گذاری دستوری بر نمی‌دارد.

در حال حاضر دو قیمت در بازار وجود دارد. یک قیمت کارخانه و دیگری قیمت بازار آزاد که مسلما قیمت بازار آزاد بسیار بیشتر از کارخانه است. در این مطلب قصد داریم نگاهی به خودروهایی بیندازیم که اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد آنها فاحش است. با ما همراه باشید.

رکورددار اختلاف قیمت در بازار و کارخانه خودرویی نیست جز سمند EF7! متاسفانه قیمت این خودروی ایرانی در کارخانه و برای ایران خودرو 169 میلیون تومان تمام می‌شود، در حالی که همان خودرو در بازار آزاد با قیمت 420 میلیون تومان معامله خواهد شد. همچنین رکوردداران بعد از سمند پژو پارس دوگانه سوز و پارس TU5 هستند که حاشیه سود 130 و 110 درصدی دارند.

برای گروه خودروسازی سایپا اوضاع کمی آرام‌تر به نظر می‌رسد، به طوری که شاهین و همچنین خانواده کوییک دارای کمترین اختلاف قیمت بین بازار و کارخانه هستند. به همین علت است که در بازار آزاد با کمبود کوییک و شاهین مواجه هستیم. شاهین و انواع کوییک از فرآیند قرعه کشی وزارت صمت خارج شده‌اند.

محصولات ایران خودرو

اشاره کردیم که ایران خودرو با خودروی سمند EF7 رکورددار اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد است. اختلاف قیمتی این محصول پرطرفدار به 150 درصد حاشیه سود می‌رسد. آبی پوشان جاده مخصوص طی سال جاری از تولید و عرضه سمند ای اف 7 دوگانه سوز خودداری کرده و حتی در سه مرحله قرعه کشی فروش خودرو از طریق سامانه یکپارچه، اثری از آن نبوده است.

رتبه‌های دوم و سوم در میان محصولات این شرکت متعلق به دو نوع پارس دوگانه سوز و TU5 است. قیمت کارخانه‌ای پارس دوگانه سوز در حال حاضر 176 میلیون تومان برآورد شده در حالی که این خودرو در بازار آزاد با قیمت 400 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. همچنین اختلاف قیمت پارس TU5 به 194 میلیون تومان می‌رسد.

خودروی بعدی که بررسی می‌کنیم، پژو 206 تیپ 2 خواهد بود. این هاچ بک پرطرفدار بازار در کارخانه با قیمت 150 میلیون تومان تولید می‌شود، اما در بازار قیمت آن دو برابر است و خریداران باید 300 میلیون تومان برای آن بپردازند. تنها خودرویی از این شرکت که اختلاف قیمت کارخانه و بازار آن زیاد نیست، سمند سورن پلاس است. این خودرو در کارخانه با قیمت 261 میلیون تومان فروخته می‌شود، در حالی که در بازار آزاد مشتریان می‌بایست حدود 337 میلیون تومان برای آن هزینه کنند.

با حسابی سرانگشتی متوجه خواهیم شد این خودرو تنها 30 درصد گران‌تر از کارخانه به دست مشتریان می‌رسد. بعد از سمند سورن پلاس خودروهایی نظیر تارا اتوماتیک و رانا پلاس قرار می‌گیرند. با این اوصاف خودروی رانا پلاس 40 درصد و تارا اتوماتیک نیز با همین حاشیه سود تحویل مشتریان داده می‌شود. همچنین سه خودروی دیگر از سبد محصولات ایران خودرو تارا دنده‌ای، پژو 207 دنده‌ای و دنا تیپ یک هستند که با حاشیه سود بین 50 الی 95 درصدی به فروش خواهند رسید.

محصولات سایپا

به اختلاف قیمت بین محصولات مختلف ایران خودرو پرداختیم، اما وضعیت خودروهای سایپا چطور است؟ به نظر می‌رسد در سبد محصولات گروه خودروسازی سایپا، دو خودروی ساینا دنده‌ای و تیبا صندوقدار بیشترین اختلاف قیمت را با بقیه دارند. خودروی تیبا صندوقدار در کارخانه با قیمت 120 میلیون تومان به فروش می‌رسد، در حالی که همین خودرو در بازار آزاد با قیمت 200 میلیون تومانی معامله خواهد شد.

این آمار و ارقام نشان می‌دهد که تیبا اس دی حدود 60 درصد گران‌تر از بازار فروخته می‌شود که بین سایر خودروهای این شرکت رکورددار است. نارنجی‌پوشان جاده مخصوص علاوه بر تیبا صندوقدار، ساینا دنده‌ای را نیز با قیمت 124 میلیون تومانی می‌فروشند و این در حالی است که قیمت بازار آزاد این خودرو به 205 میلیون تومان می‌رسد.

در دو مرحله آخری که از طریق سامانه یکپارچه فروش خودرو محصولات سایپا عرضه شد، دو خودروی تیبا صندوقدار و ساینا دنده‌ای عرضه نشد. رکورددار بعدی محصولات سایپا، تیبا 2 یا همان تیبا هاچ بک محسوب می‌شود. این خودرو با قیمت کارخانه‌ای 126 میلیون تومانی، قیمت بازار آزاد 205 میلیون تومانی دارد.

همچنین دو خودروی شاهین و کوییک اختلاف قیمتی فاحشی بین بازار و کارخانه نداشتند، به طوری که قیمت شاهین در کارخانه 344 میلیون تومان بوده، در حالی که خریداران در بازار این محصول را با 360 میلیون تومان قیمت می‌خریدند. البته بین خانواده کوییک، کوییک دنده‌ای ساده با 20 درصد اختلاف قیمت رکورددار این خانواده محسوب می‌شود؛ قیمت کارخانه 168 میلیون تومان و قیمت بازار آزاد حدود 200 میلیون تومان.