باد لاستیک با هوا یا نیتروژن؛ کدامیک برای تایر خودرو بهتر است؟

اگر نمی‌دانید برای باد کردن لاستیک خودرویتان هوای معمولی بهتر است یا نیتروژن، با ما همراه باشید تا به پاسخ این سوال بپردازیم.

لاستیک خودرو یکی از مهم‌ترین قطعات آن به حساب می‌آید؛ چرا که تنها تایرها با زمین در تماس هستند. همانطور که می‌دانیم هرچه باد لاستیک خودرو کمتر باشد اصطکاک آن با سطح آسفالت نیز افزایش پیدا می‌کند. در نتیجه مصرف سوخت بالا رفته و هوا بیشتر آلوده می‌شود. تنظیم باد لاستیک یکی از مسائل مهمی بوده که بررسی دوره‌ای آن علاوه بر کاهش مصرف سوخت می‌تواند از تحمیل فشار روی موتور پیشگیری کند.

چند سالی می‌شود که برخی تعمیرگاه‌ها و مراکز خدمات خودرو در کنار باد هوای معمولی، گاز نیتروژن را برای باد لاستیک پیشنهاد می‌کنند. بعضی رانندگان از این گاز اطلاع چندانی ندارند و شاید با تصور اینکه چنین گازی می‌تواند باعث ترکیدن لاستیک و سایر مشکلات شود اصلا به سراغ آن نمی‌روند. اما در ادامه قصد داریم با مقایسه باد لاستیک معمولی و باد نیتروژن، ببینیم آیا این نگرانی رانندگان راه به جایی می‌برد یا خیر. با گجت نیوز همراه باشید.

هوای معمولی یا نیتروژن؟

به طور کلی استفاده از نیتروژن برای باد کردن لاستیک انتخابی عاقلانه و کاملا بی‌خطر محسوب می‌شود. برای مشخص شدن دلیل این ادعا، در زمینه‌های گوناگون باد هوای معمولی را با باد نیتروژن مقایسه خواهیم کرد تا مزایا و معایب هر دو باد مشخص شود.

فرسایش لاستیک

در هوای معمولی که آن را تنفس می‌کنیم به میزان 78 درصد نیتروژن، 21 درصد اکسیژن و یک درصد سایر گازها وجود دارند. حضور اکسیژن در کنار سایر گازها (هیدروژن) باعث می‌شود که در هوا به میزان کمی رطوبت وجود داشته باشد. هنگامی که شما لاستیک خودرویتان را با هوای معمولی باد می‌کنید، به دلیل وجود رطوبت در هوا بافت لاستیک و سیم‌های تایر دچار فرسایش زودهنگام می‌شوند. این رطوبت بدترین چیز برای لاستیک شماست و عمر لاستیک شما را کاهش می‌دهد.

در مقابل وقتی لاستیک را فقط با گاز نیتروژن پر کنید دیگر خبری از رطوبت نخواهد بود. بدین ترتیب فرسایش لاستیک به حداقل می‌رسد و می‌توانید بازه طولانی‌تری از لاستیک‌تان استفاده کنید.

آتش‌سوزی

فرض کنید در شرایطی هستید که ممکن است آتش‌سوزی یا انفجاری ایجاد شود و شما نیز درون خودرویتان هستید. اگر لاستیک شما با هوای معمولی پر شده باشد به دلیل وجود اکسیژن در هوا، به سرعت لاستیک‌هایتان منفجر می‌شوند و به آتش‌سوزی بیشتر دامن خواهند زد. این در حالی است که نیتروژن ماهیت اشتعال‌پذیر ندارد و آتش نمی‌گیرد. بنابراین گزینه ایمن‌تری نسبت به هوای معمولی به شمار خواهد آمد.

جالب است بدانید خودروهای آتش‌نشانی یا خودروهای فرمول یک که لاستیکشان در معرض گرمای بیش از حد قرار می‌گیرد با گاز نیتروژن پر می‌شوند تا اگر به هر دلیلی بدنه لاستیک آسیب ببیند و پاره شود، آتش‌سوزی رخ ندهد.

پایداری فشار باد لاستیک

تقریبا تمامی مالکان خودرو هر 6 ماه یکبار برای باد کردن مجدد لاستیک به تعمیرگاه‌ها مراجعه می‌کنند. کم شدن باد لاستیک امری طبیعی محسوب می‌شود که به دلیل تغییرات دمایی به وفور آن را شاهد هستیم. نکته قابل توجه در این میان استفاده از هوای معمولی به جای نیتروژنی بوده که باعث کاهش متناوب فشار باد تایر می‌شود.

در صورتی که باد لاستیک شما از نوع نیتروژنی باشد، فشار باد تایر پایداری بسیار بیشتری از خود نشان خواهد داد. مولکول‌های نیتروژن ابعاد بزرگتری نسبت به اکسیژن دارند و به همین دلیل، فرار مولکولی آن بسیار کمتر از اکسیژن خواهد بود. با این وجود همچنان بایستی به طور دوره‌ای به بررسی لاستیک خودرویتان بپردازید تا در صورت وجود مشکل از آن مطلع شوید، حتی اگر از گاز نیتروژن استفاده کرده باشید.

مصرف سوخت

از آنجایی که فشار باد لاستیک با گاز نیتروژن بیشتر از هوای معمولی حفظ می‌شود، بنابراین کمتر در معرض کاهش میزان باد شدگی تایر و در نهایت افزایش مصرف سوخت قرار خواهید گرفت. هرچه فشار باد کمتر باشد به موتور خودرو نیز بیشتر فشار وارد می‌شود اما به لطف گاز نیتروژن، حتی به طور اتفاقی نیز در معرض چنین مشکلاتی قرار نمی‌گیرید.

تعویض زودهنگام لاستیک

با استفاده از گاز نیتروژن و کاهش میزان فرسایش لاستیک، طبیعتا عمر آن نیز افزایش پیدا خواهد کرد. بنابراین می‌توانید مدت زمان بیشتری از لاستیکتان استفاده کنید و دیر به دیر دست به تعویضش بزنید. در مقابل هوای معمولی به دلیل رطوبت موجود در آن باعث ایجاد خوردگی در لاستیک شده و هزینه بیشتری را روی دوش صاحب خودرو خواهد گذاشت.

علاوه بر این موارد، هرچه لاستیک را دیر به دیرتر عوض کنید به محیط زیست نیز بیشتر کمک کرده‌اید. سالانه بیشتر از 300 میلیون حلقه لاستیک دور ریخته می‌شود و در طبیعت فرایند تجزیه خود را طی می‌کنند. با باد کردن لاستیک با نیتروژن و حفظ کیفیت لاستیک می‌توانید سهمی در حفظ محیط زیست و طبیعت داشته باشید.

دسترسی و هزینه

تعجبی ندارد اگر بگوییم باد هوای معمولی بیشتر از باد نیتروژن در دسترس قرار می‌گیرد. تقریبا تمامی آپاراتی‌ها و تعمیرگاه‌های خودرو مجهز به کمپرسور هوای معمولی هستند اما اگر به دنبال گاز نیتروژن باشید ممکن است برای پیدا کردن کمپرسور آن نیاز به جست‌وجو پیدا کنید.

تنظیم باد لاستیک – چه هوای معمولی باشد و چه نیتروژن – بهای سنگینی نداشته و با مبلغ کمی قابل انجام است. اما به طور کلی باد کردن لاستیک با نیتروژن کمی هزینه بیشتری خواهد داشت.

سخن پایانی

بر خلاف باور و تصورات عموم، گاز نیتروژن به هیچ‌وجه مشکلی برای خودرو یا لاستیک ایجاد نمی‌کند. نیتروژن گزینه‌ای ایمن بوده که سرعت فرسایش لاستیک را کند می‌کند و دوست‌دار محیط زیست است. البته کمی قیمت و دسترسی به آن در کشورمان نامناسب بوده که البته ارزشش را دارد. پیشنهاد می‌کنیم به جای باد هوای معمولی، از باد نیتروژن استفاده کنید تا علاوه بر پیشگیری از اتفاقات و خطرات احتمالی، عمر لاستیک خودرویتان افزایش پیدا کند.