گجت نیوز آخرین اخبار گجتی و فناوری های روز دنیا 
میتسوبیشی پیکاپ ترایتون (L200) مدل 2024 نسل جدید را رسماً معرفی کرد. این پیکاپ از تغییرات برجسته در طراحی و ابعاد فنی بهره‌مند شده است.
پیکاپ سایز متوسط ترایتون یا L200 میستوبیشی که از سال 2015 در پنجمین نسل خود به سر می‌بُرد، با معرفی مدل 2024 وارد ششمین نسل شده است. حالا این پیکاپ ژاپنی تحولی را در زمینه طراحی نمای بیرونی تجربه کرده و از سبک طراحی جدید میتسوبیشی به‌همراه شاسی نردبانی تازه توسعه یافته و استحکام پیچشی 60 درصدی برخوردار شده است. میتسوبیشی پیکاپ ترایتون مدل 2024 نسل جدید را در سه نسخه تک کابین، دو کابین و دو کابین گسترش یافته در دسترس قرار خواهد داد.
معرفی میتسوبیشی ترایتون مدل 2024 نسل جدید
بدنه ترایتون یا L200 مدل جدید با مواد فولادی با قابلیت انبساط بالا ساخته شده است و همچنین وزن کمتری نسبت به بدنه نسل قبلی دارد. میتسوبیشی اتاق بار این پیکاپ سایز متوسط را هم مجدداً طراحی کرده و با کاهش 45 میلی‌متری ارتفاع آن به 820 میلی‌متر، جابه‌جایی بار را آسان‌تر کرده است. برای دسترسی راحت‌تر به اتاق بار هم رکابی پیاده‌سازی شده است. بنا به گفته میتسوبیشی، این پیکاپ دارای ابعادی بزرگ‌تر از هر زمان دیگری است، اما در همان حال به‌خاطر بهره‌گیری از فولاد سبک‌تر، کمترین افزایش وزن را تجربه کرده.
این پیکاپ میتسوبیشی با رنگ‌های نارنجی (Yamabuki Orange)، نقره‌ای (Blade Silver)، خاکستری (Graphite Gray)، دو مدل سفید (White Diamond و Solid White) و مشکی (et Black Mica) عرضه می‌شود. نسخه‌های بالارده آن هم دارای جلوپنجره همرنگ با بدنه به‌علاوه تریم تیره تیتانیومی برای برخی از قسمت‌ها هستند.
همان‌طور که انتظار می‌رود، میتسوبیشی ترایتون 2024 نسل جدید کابینی به‌روزرسانی شده را هم به دنبال دارد. داخل کابین این وانت سایز متوسط ژاپنی نمایشگر مرکزی به‌صورت جداگانه از داشبورد با دو دایره چرخان و چند میانبر و همچنین کنترل‌های مجزا برای سیستم تهویه به چشم می‌خورند. البته حضور صفحه آمپر آنالوگ به‌جای صفحه آمپر تمام دیجیتال شاید جای تعجب داشته باشد. به هر حال، به وضوح تمرکز میتسوبیشی روی کاربردی و راننده‌پسند بودن فضای کابین دیده می‌شود.
تا به اینجا فقط یک پیشرانه برای میتسوبیشی ترایتون مدل 2024 تایید شده که یک نمونه دیزل 2.4 لیتری در سه نسخه با خروجی‌های متفاوت است. پایین‌رده‌ترین نسخه این پیشرانه 148 اسب بخار قدرت و 330 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. نسخه دیگر قابلیت تولید قدرت 181 اسب بخار و گشتاور 430 نیوتن متر را دارد. در نهایت قدرت بالارده‌ترین نسخه به 201 اسب بخار و گشتاور آن به 470 نیوتن متر می‌رسد. برای انتقال نیرو محرکه این پیشرانه یک گیربکس اتوماتیک 6 سرعته یا دستی 6 سرعته الکترونیکی موجود خواهد بود.
میتسوبیشی L200 مدل جدید از دو سیستم Super Select 4WD-II و Easy Select 4WD بهره می‌برد. سیستم اولی که به آن اشاره شد، همچنین دیفرانسیل لغزش محدود وسط را به همراه می‌آورد که به ترتیب 40 و 60 درصد نیرو را به محور جلو و عقب هدایت می‌کند. نسخه مجهز به این سیستم، حالت‌های محرکه 2H (دیفرانسیل عقب)، 4H (چهار چرخ محرک)، 4HLc (چهار چرخ محرک با قفل دیفرانسیل وسط) و 4LLc (حالت سنگین با قفل دیفرانسیل وسط) دارد. ضمن اینکه نرمال، اکو، برفی، گل و لای، شن، سنگ و سنگریزه حالت‌های رانندگی در اختیار راننده خواهند بود.
سیستم تعلیق پیکاپ جدید میتسوبیشی با بازبینی صورت گرفته، سیستم دوجناغی جدید در ناحیه جلو و فنر شمشی در ناحیه عقب را در بر می‌گیرد. نسخه‌های برخوردار از Super Select 4WD-II حتی با اتکا به سیستمی تحت عنوان Active Yaw Control یا به اختصار AYC که روی چرخ جلو داخلی نیرو ترمز اعمال می‌کند، باعث بهبود حرکت در پیچ‌ها می‌شوند. همچنین سیستم‌های دستیار حرکت در سربالایی برای تسهیل تجربه رانندگی در مسیرهای خارج از شهر پیش رو راننده قرار دارند.
