معایب تندر 90 یا رنو ال 90 بهعنوان یکی از کم استهلاکترین خودروهای کشور، کم نیست. محصول داچیا هنوز طرفدار دارد اما آیا آنها به نقاط ضعف L90 آگاهند؟
تندر 90 (L90) به عنوان یکی از خودروهای محبوب در بازار ایران، در طول سالها توجه بسیاری را به خود جلب کرده است. اما با گذشت زمان و تغییر نیازهای مشتریان، مشخص شده که این خودرو دیگر ارزش خرید ندارد. در زمان عرضه تندر 90، همواره اخبار خودرو درباره کیفیت پایین محصولات خودروسازان چینی بود ولی حالا شرایط تغییر کرده است و ال 90 قدیمی باید بتواند با خودروهای جدید و همقیمت رقابت کند. در این مقاله از گجتنیوز، به بررسی معایب و نقاط ضعف این خودرو از برند داچیا خواهیم پرداخت که باعث شدهاند تا خریداران به گزینههای دیگری فکر کنند.
فهرست:
لیست معایب تندر 90 یا همان ال90
فرمانپذیری ضعیف تندر 90

یکی از مشکلات اساسی تندر 90، فرمانپذیری ضعیف آن است. این موضوع باعث میشود که کنترل خودرو در شرایط مختلف جادهای دشوار شود و احساس عدم اطمینان را برای راننده ایجاد کند. ارتفاع زیاد این خودرو نسبت به ابعاد آن دلیل این ضعف است که البته با هزینه اضافه تا حدودی بهتر خواهد شد.
ترمزهای کاسهای و نامطمئن تندر 90

ترمزهای تندر 90 از نوع کاسهای هستند که به طور کلی عملکرد ضعیفتری نسبت به ترمزهای دیسکی دارند. این موضوع میتواند در شرایط اضطراری به افزایش خطرات منجر شود و به امنیت سرنشینان آسیب برساند. با توجه به اینکه ایمنی یکی از مهمترین عوامل در انتخاب خودرو است، این نکته به شدت در کاهش جذابیت تندر 90 تأثیرگذار است. نباید فراموش کنیم که در خودروهای امروزی بیشتر از ترمز دیسکی بهدلیل قابلیت اطمینان بالا استفاده میشود.
قیمت بالا

با وجود اینکه تندر 90 به عنوان یک خودروی اقتصادی شناخته میشود و سالها از آخرین عرضه آن میگذرد، اما قیمت آن در مقایسه با امکانات و ویژگیهای ارائهشده، بالا به نظر میرسد. تندر 90 با گیربکس اتوماتیک مدل 1396در سال 1403 حدود 900 میلیون تومان قیمت دارد؛ این موضوع به ویژه زمانی که به قیمت قطعات یدکی توجه میکنیم، بیشتر مشکلساز میشود. به عنوان مثال، قیمت رینگ و پیستونهای مختلف این خودرو به 7 تا 8 میلیون تومان میرسد که برای یک خودرو با سال ساخت بالا و احتمال خرابی بیشتر، به شدت غیر منطقی است.
طراحی ظاهری زشت و قدیمی تندر 90

طراحی ظاهری تندر 90 نه تنها جذاب نیست، بلکه به شدت قدیمی به نظر میرسد. این طراحی نه تنها نمیتواند نظر خریداران جوانتر را جلب کند، بلکه به مرور زمان به یکی از نقاط ضعف این خودرو تبدیل شده است. شاید اگر سن شما بالا باشد، دیگر به ظاهر اهمیت ندهید، اما برای جوانان، ظاهر خودرو به شدت اهمیت دارد.
متریال داخلی بیکیفیت

کیفیت متریال داخلی تندر 90 یکی از نقاط ضعف بارز و قابل توجه این خودرو به شمار میآید. در ساخت داخل این خودرو، استفاده از مواد بیکیفیت و نامرغوب به وضوح احساس عدم راحتی و نارضایتی را برای سرنشینان به همراه دارد. این مشکل به ویژه در مقایسه با رقبای همرده و مدرنتر که از مواد با کیفیتتر و مرغوبتری در طراحی داخلی خود بهره میبرند، به وضوح مشهود است.
سرنشینان تندر 90 با نشستن در این خودرو، به جای تجربهای راحت و دلپذیر، با احساس ناخوشایندی از فضای داخلی مواجه میشوند که فقط سعی شده یک فضای جادار به آنها ارائه شود. کیفیت پایین متریال داخلی تندر 90 چیزی در حدود خودروهای ارزانی مثل تیبا، پراید و … است.
طراحی داخلی از مد افتاده

طراحی داخلی تندر 90 نیز به شدت از مد افتاده است و هیچ جذابیتی برای مشتریان جوان ندارد. در کنار محصولاتی که داشبوردی مدرن با صفحهنمایشهای بزرگ دارد، تندر 90 یک خودروی از رده خارج محسوب میشود. فضای داخلی این خودرو به هیچ وجه نمیتواند پاسخگوی نیازهای مدرن و راحتی امروز باشد.بنابراین پیشنهاد میکنیم به گزینههای جدیدتر فکر کنید.
طراحی غیر ارگونومیک صندلیها تندر 90

صندلیهای تندر 90 ارگونومی مطلوبی ندارند و این موضوع میتواند به راحتی سرنشینان آسیب برساند. عدم راحتی در صندلیها، به ویژه در سفرهای طولانی، میتواند تجربه رانندگی را به شدت تحت تأثیر قرار دهد.
آپشنها و امکانات رفاهی محدود

تندر 90 در نسخههای مختلف خود (E0، E1 و E2) با امکانات رفاهی محدودی عرضه شده است. نسخه E2 که به نوعی بهترین نسخه این خودرو محسوب میشود، هنوز هم در مقایسه با رقبای خود از نظر امکانات بسیار ضعیف است. سیستم تهویه مطبوع دستی، عدم وجود ترمزهای EBD و ABS و امکانات محدود دیگر، این خودرو را از نظر راحتی و ایمنی در سطح پایینی قرار میدهد.
جمعبندی
با توجه به تمامی معایب تندر 90 که در بالا به آنها اشاره شد، این خودرو دیگر نمیتواند به عنوان یک گزینه مناسب برای خریداران خودرو در بازار ایران مطرح شود. قیمت بالا، طراحی قدیمی، کیفیت پایین متریال داخلی و امکانات محدود، از جمله عواملی هستند که خریداران را به سمت انتخابهای بهتری هدایت میکند. در نهایت، با وجود رقبای متعدد و بهروزتر در بازار، تندر 90 به تدریج جایگاه خود را از دست میدهد و دیگر ارزش خرید ندارد.
گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 



فوقالعاده
سگش شرف داره به ماشین های آشغال ایرانی
بهتر بود آقای کارشناس ال نود را با خودروهای همتراز خود از نظر کیفیت و امنیت می سنجید که نتیجه می گرفت ال نود نمره ۲۰ و ماشینهای همتراز نمره صفر می گرفتند ولی ماشینهای داخلی و چینی همتراز بله آپشن هایی دارند که ال نود ندارد و یا ظاهر ال نود نسبت به آنها خوب نیست ولی جلوی تعمیرگاهها را بگردید از ۳۰۰ مورد همتراز شاید یک مورد ال نود پیدا نکنید من از سال ۵۷ وقتی پیکان ۲۷ هزار تومان بود ماشین داشتم ولی هیچکدام از نظر کیفیت به پای ال نود نمی رسند الان ال نود هم داریم و آزرا هم داریم ولی در روزهای برفی و یا جاده های کوهستانی فقط از ال نود استفاده می کنیم
حتما محصولات ایران خودرو و سایپا کیفیت دارن؟
با سلام خدمت دوستانی که کامنتارو میخون 😂😂😂
اینا هنوز فکر میکنن میتونن با فرافکنی مردم رو گول بزنن، خدا میدونه باز چه نقشه ایی واسه جیب ملت کشیدن که رو آوردن به چنین مهملاتی….
بنده خودم ده ساله ال نود دارم همین چند روز پیش تو سیلی که اومد تصادف وحشتناکی داشتم و ماشین هیچ ضربه جدی نخورد ولی خدا شاهده اگه هر ماشین هم رده ال نود بود الان دار فانی رو وداع گفته بودم، اونوقت این دوستمون از عدم امنیت حرف میزنه، تو بحث فرمانپذیری هم دوستان در جریانن که یکی از نقاط قوت ال نود هستش….
نمیخام زیاد حرف بزنم و از کامنتا معلومه هیچکس گول این شیاد رو نخورده و همه آگاهن، کلا همه چیزایی که ایشون گفته نقاط قوت هستن نه ضعف.
من اصلآ ب شماها وخودروسازان اعتمادی ندارم که بخواهم وقتم را بیخودی در اختیار شما بگذارم. من نه ماها حتی ب غداهایی که تهیه میکنیم نیز شک داریم چون تمامش با سموم مختلفی ساخته شده است..زیرا حتی دسترسی ب کود سالم نیز در کشور عزیز ما وجودندارد ۴۵ سال و فقیرکردن بیچاره کردن مردم فقط آقا زاده های سهم خواه وپدرانشان که دوروزب جبهه رفته اند وبدون سواد باید دررآس ادارات مهم وفقط بفکرجیب خودشان باشند.درخزانه درصنوق بازنشستگی چه گذاشته اید که پولهای مردم را بالا میکشند وهزاران بدبختی دیگر ..برو آقا شما کی هستید که بخواهیم نظر بدهیم.
با سلام
تازه متوجه میشم چرا اولین مطلب رو راجع به مشکلات و معایب ال ۹۰ نوشتید چون قراره ماشینی به بازار بفرستید که ۹۰داره و از کلمه ی کادیلا هم استفاده کردین تا مردم فکر کنند شما ماشینی با کیفیت کادیلاک زمان خدابیامرز قراره بازار بفرستید😂 من ۶ساله ال۹۰دارم و یک چرخ ماشین فرانسه را با ماشینهای ایرانخودرو و سایپا و مدیران خودرو عوض نخواهم کرد
ماشینی با کمترین استهلاک و کمترین خرابی با چنین قیمتی در مقایسه با گاری های جمهوری اسلامی،قطعا کوه موش زاییده
احتراما مواردی که ذکر شده درست و قابل توجه است اینجانب از سال ۹۶این ماشین را صفر تحویل گرفتم به قیمت ۴۰تومن تمام.
از موقعی که ماشین خریدم فقط روغن و بنزین و هر چند سال ضد یخ استفاده کردم و خوشبختانه به تعمیرگاهی نرفتم و این موضوع بهترین دلیل خوب بودن چنین ماشینی هست.بخاری بسیار گرم و کولر عالی و استهلاک در حد ناچیز لاستیک ها برای یک خانواده ی ایرانی بهترین دلیل داشتن چنین ماشینی هست و خدا رو شکر میکنم چرا که نزدیک بود بجای ال ۹۰پژو پارس انتخاب کنم با همین قیمت که اگر انتخاب من پژو بود باید در این ۵سال حداقلش ۲یا ۳بار جهت تعویض واشر سرسیلندر و مشکلاتی چون یاتاقان،قطعا باید هزینه و وقت خودمو هدر میدادم.اینجانب اگر در شرایط مشابه یک انتخاب قرار بگیرم،باز هم ال ۹۰را انتخاب خواهم کرد البته با احترام به همه ی نظرات🌹
به فروشنده ها بگید که قیمت خون باباشون و پدر بزرگشون با ۷ جد بالاتر رو می خواهند ما خودمون به خودمون رحم نمی کنیم هر چی سرمون بیاد حقمونه مدل۹۵ یک م و ۳۰۰ هر چه قدر هم کم کارکرد باشه بی انصافیه
سلام اینچرت و پرتایی که نوشتین فقط به درد خودتون میخوره کسی که ال ۹۰ داره متوجه میشه چه خودرو خوبیه این دری وری هایی که نوشتین که خودروهای مزخرف خودتون رو تبلیغ کنین چه سایت مزخرفی هستین
من با حرف شما موافقم چرا که با داشتن ماشینی از خانواده ی رنو با چنین موتور خوب،عالی و با کیفیتی،حاصر نیستم پولم را به ماشین دیگری بدهممن انتخاب دوم و سومم باز هم ال ۹۰خواهد بود و تا امروز در این ۴۶ساله در ایران ماشینی به این کیفیت با ضمانت عمرانه،ماشین دیگری هرگز مونتاژ نشد
تمام این مشکلاتی را که نویسنده گفته درست ،آیا همه آنها مربوط بتونید کننده داخلی نمیباشد که برای حفظ شود بیشتر این امکانات را از ماشین تولیدی کسر کرده وتازه با این همه دزدیهای که در مسیر تولید ال ۹۰ صورت گرفته باز هم مردم ایران از آن راضی هستند،بله با بنز وبی ام دبلیو، وا اودی،تویوتا هایلوکسی که شما سوار میشوید قابل قیاس نیست
سلام و درود
این خودرو با سایر محصولات مقایسه نشده و ایرادات خودرو گفته شده
بیشک در بدترین حالت از خودروهای داخلی مثل سمند، کوئیک، دنا بهتره
۹۰ ٪ مزخرف نوشته مشخص است مغرضانه نظر داده است ال ۹۰ حتی الان نیز بهترین است
اقا من این ماشین بی کیفیت رو میخوام اگه کسی ازش ناراضیه بیاره من میخوام
آقای علی شیر علی بیگ کلا حرفاتون زمانی درسته که حداقل یدونه ماشین بتونه به گرد پای کیفیت و امنیت این ماشین تو این رنج قیمت برسه . متاسفانه آشغالهایی که تولید میکنیم فقط باعث اشتغال زائی شده و هرکس که ۶ ماه آچار دستش گرفته شده مکانیک و هرکس که پول داشته شده قطعه فروش و هی این ملت رو میدوشن . من خودم ۱۰ سال مکانیک بودم و شاهد تست این ماشین قبل از تولید . ۴۵ هزار کیلومتر این ماشین توی ایران در چهارفصل تست شد و یه اوخ نگفت . ما اینجور ماشین میخوایم ، نه ماشینی که با ترس و لرز بشینی توشو با هزارتا دعا و صلوات که تا مقصد خراب نشه
این محصول را باید با سایر تولیدات ایران خودرو و سایپا مقایسه کنید و هنوز هم در مقایسه با سایر خودرو های این دوکمپانی سر آیت به خصوص در ارتباط در پیشرانه و موتور
با عرض سلام وادب
چیزی که حقیر رو محو این خودروکرده …فن و کانالهای آب انجین این خودرو است
جوری که از تمامی خودروها فن اش دیرتر روشن و خاموش میشه …وموتورش خنک تره …عجیبتر آنکه اگر فشار سنگین و دور موتور رو تا ۶و ۷ نیاری …بعد از توقف دست به روغن سطح گیج بزنی اصلا جوش نیست .و اگر یک دقیقه قبل از خاموش کردن خودرو بخاری و دکمه AC کولر رو بزنی آمپر آب از وسط میشه دو تا خط که موتور کاملا خنک شده و استهلاک موتور به صفر میرسه … اگر این کار رو در سرازیری شدید جاده انجام بدید شبیه قفل گیربکس عمل میکنه… و استفاده مکرر از ترمز رو کاهش میده …مصرف بنزین کم مخصوصا در هوای سرد … شتاب کم نظیر با بار و باربند و فول مسافر …استفاده از روغن ایرانول ریسینگ ده چهل ..یا بهران سوپر پیشتاز ده چهل هر ۵ هزار کیلومتر …فیلتر روغن سرکان…باد گرفتن هر سه هزار کیلومتر در فیلتر هوا ...عمر عجیب فیلترهوا بیش از ۱۵۰۰۰ کیلومتری این خودرو …که نشان از موتور و کمپرس خارق العاده ی آن داره …تعویض هر ۶۰.۰۰۰ کیلومتری روغن هیدرولیک و وازکازین … بازدید ماهانه باد لاستیک ها و زاپاس خودرو مخصوصا در ۶ ماه دوم سال …استفاده ماهی یک بار ربع ساعت از کولر در پاییز و زمستان وووو….شما رو بی نیازتر میکنه از هزینه تعمیرات
با عرض سلام واحترام
یه پیچ ال ۹۰ ارزش داره به کل ماشینهای کرمان موتور و مدیران خودرو …
مصرف ایده آل…ایمنی اتاق و چند ستاره بودن …صندوق عقب ۵۱۰ لیتری …که نصبت به رقبا خارق العاده است …همون بس که ایران و روسیه حتی نتونستند موتور ام ۱۶ اش رو کپی کنند …
من لوازم فروش قطعات هستم ماشین چینی نخرید بله آپشن داره اما گرانی شدید قطعات،پشتیبانی نداشتن قطعات،مصرف و خرابی زیاد قطعات،هزینه تعمیر بسیار بسیار بالا…..ال 90 چرخش میرزه به ماشین ایرانی و چینی
درضمن ماشین فرانسوی به ماشین درجه سه که وارد ایران میشه غیرقابل مقایسه است
داداش! با عرض پوزش مزخرف نوشتی. بهترین ماشین از لحاظ فنی بهگفته مکانیکها این ماشینه. درسته که یه مقدار صندلی های راحتی نداره . ولی موتور قدرت مندی داره کهدر کوه و کمر به راحتی حرکت میکنه . کولر و بخاری که فوق العاده هست. در ضمن چنده گرفتی از مونتاژ کاران چینی و دیگران که اینچنین نوشتی.
تورو به حضرتعباس از این خودروی زشت و بی کیفیت یک دستگاه به من بدید
فقط چرند نوشتی حتما سایپا سواری
سلام در ۳۰سال گذشته در خودروهای وارداتی ومونتاژی کدامیک از نظر سیستم تعلیق وفنی مانند رنو بوده است!؟بله ظاهر بیرونی داخلی بسیار ساده وبدون اپشن،اما فنی ال ۹۰ یا مگان مثل ومانند نداردحالا منتقد اگربا شرکتی بسته که محصولات داخلی ویا مونتاژ چینی را بجای ال نود جایگزین کند جالا پس از ۱۷سال چگونه متوجه عیوب این خودرو شده!!!؟ضمن اینکه در کشور ما ماشین هم مثل گوشی همراه است ۸۰مورد کاربردی دارد کاربر فقط ۵تا ۶مورد را استفاده میکند یا خودرو ۶۰تا اپشن دارد مصرف کننده ۱۰مورد انرا نمیتواند استفاده کند تازه اگر فرزندش دست بزند بهش میگه نه،ممکن خراب بشه!!!!
عجب متریالی تو ارابه های مرگ تررراید و آشغالهای دیگتون استفاده کردین ، لاشه ال نود می ارزه به کل بی پا و ایران بدرو
طوری از محدودیت آپشن حرف میزنه ،هرکه ندونه فکر میکنه آپشنهای پورشه و لامبورگینی و تویوتا و بنز ،رو خودروهای سایپا و ایرانخودرو نصب هستن ، نفهم خودتون هسین
با سلام و احترام.به تجربه بنده در داشتن این خودرو با سابقه ۱۲ سال هنوزم نسبت به خودروهای موجود بازار با این رنج قیمت سر است . این متن ارزش خواندن هم ندارد. نشان می دهد که نویسنده فقط به ظاهر خودرو قضاوت نموده.
سلام
بنده ال ۹۰ مدل ۹۶ دارم تقریبا ۷سال هست که استفاده می کنم و راضی هستم ودر مقایسه با سایر خودروها انصافا خودروی خوبی هست و بنده زیاد موافق این مقاله نیستم
خیلی هم خوبه
کدوم ماشینو میخای مقایسه کنی؟!!!!!
مقایسه کن
بفرما
تنها ماشین مقاوم از نظر بدنه و فنی ال 90است تا تجربه نکنی. نمیفهمی
گول اراجیف بعضی. نخورید
من داشتم هر چی نوشته به حق نوشته،واقعا آدم داخلش دلشوره و دلهره میگیره از ارتفاع زیاد و نامطمین بودن و تکون خوردن زیاد از دو بغل،طراحیش هم به شدت برا ده سال قبل هم زشت بود،تنها مزیتش محکم بودن و قطعات خویش هست
حالا شما در جایگاهی نیستین که بتونین فراتر از ذهن کوچکتان سخن بگویید و در مقام خوب و بد بودن خودرو خارجی حرفی بزنید .همین سنگ محک هایتان را در مورد کوییک و دنا اصلن نمیشود بکار برد چه برسه نقد کوییک کرد یا دنا،اصلن مساله اینست که دنا کوییک اطلس تیبا و این اراجیف در زمره ماشین نیستن چطور اینها اجازه تردد در آسفالت خیابان دارند ،در حد یک جا کفشی میتوان در منازل بکار برد
شما فقط میخوای تجارت کنی و انسانیت رو در نظر نمیگیری
بنظر من این متن کاملا اشتباه و مغرضانه نوشته شده و من از ماشین ال نودی که دارم خیلی راضیم و حتی زمانی که به آشنایان هم قرض دادم اون ها خیلی خوششون اومده و مثل ماشین های چینی نیست که کلی آپشن داره و به درد هم نمیخوره و نیاز ها رو برآورده میکنه و ال نود پلاس طراحی قشنگتری هم داره و این متن اصلا صحت نداره
این خودرو اونجوری که میگن برای انجام امورات کشاورزی طراحی شده تا کشاورزان جایگزین سبکتر خودروی لندرور و جیپ استفاده بشه
نه به عنوان خودروی مسافرتی
متاسفانه ایرانه دیگه
خواستم جواب نویسنده مقاله رو بدم دیدم ملت تو دهنی محکمی بهش زدن دلم نیومد بیشتر از این خراب بشه
سلام
اگر این معایب رو برای پراید نوشته بودن
قسمت کامنت ها خالی بود
ال نودتون رو بفروشید برید ۲۰۷ سقف شیشه ای بخرید 🤣🤣🤣🤣
ماشین خوبیه ولی وسایلش پیدا نمیشه الان بخوای یه موتور ال ۹۰ پیاده کنی کلی خرجش میشه یه سفه کلاج عوض کنی اونم اصلیش تازه تو بازار کم پیدا میشه کلی پولش میشه ارزش خریدن نداره یه پراید بخری به صرفه تره
این شخصی که مطالب چرت میزارم توی صفحه خودش میدونه مردم عاقل تر از این حرف ها هستن که بخوان به حرف های بی معنی کسی گوش بدن
من خودم یه ال90سری اول که وارد ایران شد رو داشت مدل86 فرمان هیدرولیک نداشت چهار تا شیشه اون هم دستی بود ولی با این حال من هر ماشینی سوار شدم تا الان بهم لذت سواری کردن رو مثل ال90 نداد سیزده سال دستم بود بدون اینکه موتور ماشین و گیربکس اون ایراد پیدا کنه البته ناگفته نماند کارکرد ماشین هم تا زمانی که فروختم بالای یک میلیون کیلومتر بود چون اون سری ماشین کارکردش توی دیاگ نشون نمیداد از سنندج تا بهشهر مازندران که هشتصد کیلومتر راه هستش رو یه کله روندم با سرعت حداقل 120 اگه پژو اینجوری باهاش این مسافت رو میرفتم حتما موتورش رو مازندران باید میزاشتم پایین
نکته آخر هم اینکه مصرف بنزینش پایین بو هر صد کیلومتر فقط پنج لیتر
به نظر من عمده مشکل خودروسازی ایران تحریم شدن از جانب اروپا و سازندگان خودروهای جدید و مدرن در جهان هست.
که مجبوریم یک خودرو قدیمی را تا بیست یا بیست و پنج سال نگهداری و بازتولید کنیم.
دراینکه ال نود شرکت رنو در زمان خودش یعنی حدود بیست سال پیش با کیفیت و به روز بوده شکی نیست اما باید قبول کرد در تر زمان باید از آخرین ساخته های یک شرکت خودروسازی استفاده کرد حالا میخواد رنو باشه یا پژو یا حتی ب ام و آلمان. مثلا یک زمانی ب ام و ۵۱۸ ور ایران بسیار پرطرفدار بود و الحق از نظر محکمی و سرعت و انعطاف پذیری و سواری رو دستش نبود .اما حالا دیگه دورانش گذشته و مدلهای جدیدتر ب ام اومدن.
اینکه ما بیایم بخاطر تعصب به خودرو زیر پا توقع و انتظارات خودمون بسیار پایین بیاریم و به ماشینهای حتی خوب چند دهه قبل اروپا راضی بشیم از روی اجبار و انحصار خودروسازان داخلیه که یه چیز رو بیست تا سی سال تولید میکنن و به دنبال نسخه های مدل بالاتر مثل مگان همین رنو یا نسخه های جدیدتر پژو و کیا و هیوندا و تویوتا نمیرن . بنز و بی ام و که جای خود داره .
لیاقت شما مردم ایران بنز بی ام و و آخرین و به روزترین نسخه های رنو و پژو هست همچنان که قبلا داشتید
تا مطالبه گر نباشیم مافیای خودروسازی داخلی تکنولوژیهای بیست سی سال پیش فرانسه و کره جنوبی را به دوسه برابر قیمت جهانی به ما خواهد فروخت .
داداش صبح جمعه بلند شدی مقاله نوشتی ؟؟؟ قبلش نظر چهارتا مکانیک چهارتا صافکار دو تا جلوبندی ساز و یه مصرف کننده رو میپرسیدی بعد اظهار نظر میکردی . احتمالا نویسنده فقط به خودرو علاقه مند هست و از اینترنت یکم اطلاعات کپی کرده ..
سلام دوست من شما خیلی پول گرفتی تااین حرفهارو بنویسی،یا مطمئنا از گروه خودروسازان داخلی یا چینی هستید…،الان۱۳ سال میشه ال۹۰ سوار میشم،فقط روغن عوض کردم و چند جفت لاستیک خریدم،با تسمه دینام و تسمه تایم که مصرفی هستند…
چند بار تو اتوبان و بزگراه با سرعت بالا لاستیک ترکوندم که ماشین اصلا از تعادل خارج نشد..چرخش میرزه به همه ماشین های چینی و سایپا و ایران خودرو…
شما بی خود مقاله نوشتی ما انواع ماشین از پراید نیسان پژو تیبا سمند از دستمون رد شد هیچکدوم به ال نود نمیرسه ماشین کاملا عالی بی سروصدا واسه مسافرت عالیه خسته نمیشیم بدنه محکم از تولبد ۹۷به بعد چون تولید داخلیه به علت تحریم قطعاتش وارد نمیشه دیگه از چش افتاده باید از ۹۷به پایین خرید موتور وارداتیه
با سلام در اینکه ال 90 در خودرو های تولید داخل و چینی در زمان خودش یک سرو گردن بالا تر بود شکی نیست خصوصا در موتور و گیربکس بنده سال 98 یک پلاس اتومات داشتم عالی بود ولی با نظر نویسنده محترم در خصوص قیمت بالا و غیر منطقی اون کاملا موافقم
من ۱۰ سال است تندر ۹۰ دارم و کاملا راضی هستم ، البته نیاز است تنوع در طراحی و آبشن های این خودرو اتفاق افتاد ولی مگه انحصار و سلطه خودروسازان و مسولین وابسته به آنها می گذارند که خودروهای بیکیفیت خودشان بماند
اینقدر چرت و پرت به خورد مردم ندیرندین این گوگب رو یه مشت جوان بی تجربه میچرخونع و همه چرندی رو نشر میده
نه پس پراید و ۲۰۶ خوبه که مرکب مرگه؟؟؟؟؟یا ماشین اشغالی های چینی همشون مهمون یه سالتونن محکم و با اطمینان سوار ال نود اصل فرانسوی بشوید
داشبورد ۲۰۷ ۲۵ تا کار من ، از ال ۹۰ ۲۰۰ تا کار مدل ۹۰ بابام کم تره ، اون وقت قطعات داخلش بی کیفیت هست ، لامصب رو بیل کلنگ هم تو بزاری نه خط میفته نه به صدا میفته
کسی که این مطالب را نوشته به درد چوپانی میخوره، دوستان من ال نود دارند چهار سال یکبار هم به تعمیرگاه نمیرن ، ولی من پژو پارس تی یو 5 دارم سه ماهی یکبار تعمیرگاه هستم
کسی که این گزارش را نوشته یک آدم بی سواده
همه مطالب و خوندم چقدر در مورد این ماشین که از سال ۸۶ تا کنون تغییری در ظاهر نداشته تعریف می کنند. مردم شعور دارند و خوب و از بد تشخیص می دهند این ماشین حتما” یه زمانی عتیقه میشه . رفتم که بخرم.
سلام بازم کارکرده ال ۹۰ از تولیدات جدید سایپا و ایران خودرو و چینی بهتر هست. خدا به داد مردم برسد
سلام کسی که این مقاله را نوشته بی سواد ترین شخص نسبت به خودرو بوده بنده مدل 90این خودرو را دارم تا حالا 600هزار تا کارکرده و هیچ مشکلی نداشته و با خیال راحت با همین ماشین تا گذشته به کشور های خارجی رفتم بدون هیچ مشکل
وافعا نویسنده محترم هال کردی چه جوابی گرفتی دیگه بسه خراب نکن خودتو مرد حسابی من تبلیغ گر نیستم ولی به جیب خودم که اگاهم تانک سوار شدم ومنت ایران خودرو وسایپا رو نمیکشم بس خواهشا تبلیغ نکن چینی هارو