گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
طبق داده‌های جدید یورو انکپ، سامانه کمک راننده تسلا امتیاز بسیار پایینی نسبت به برخی رقبای کره‌ای و فرانسوی ارزان‌قیمت خود کسب کرده است.
اگرچه استقبال رانندگان امروزی از فناوری هدایت خودکار و سامانه‌های کمک‌راننده روز به روز بیشتر می‌شود و بسیاری تصور می‌کنند همه این فناوری‌ها سطح امنیت و کارایی مشابهی دارند، اما نتایج جدید منتشرشده توسط مؤسسه یورو انکپ (Euro NCAP) نشان می‌دهد که اختلاف چشمگیری میان کیفیت و ایمنی سامانه‌های کمک‌راننده در خودروهای مختلف وجود دارد.
طبق آخرین اخبار خودرو، برخلاف تصوری که معمولاً درباره‌ی تسلا به عنوان پیشتاز فناوری خودران مطرح می‌شود و این شرکت همواره خود را در صدر این رقابت به تصویر می‌کشد، عملکرد سامانه‌های کمک‌راننده تسلا در ارزیابی‌های اخیر یورو انکپ چندان امیدوارکننده نبوده و حتی در مقایسه با برخی رقبای قدرتمند، در جایگاه پایین‌تری قرار گرفته است.
سقوط جایگاه تسلا با کسب امتیاز پایین در یورو انکپ
بر اساس اطلاعات منتشرشده از سوی یورو انکپ، تسلا مدل S که همیشه به عنوان یکی از پیشرفته‌ترین خودروهای دنیا به حساب می‌آید، در شاخص «شایستگی سامانه کمک راننده» تنها موفق به کسب امتیاز ۳۰ درصد شده است؛ رقمی که نسبت به انتظارات و جایگاه برند تسلا به وضوح پایین و قابل تأمل است.
نکته مهم‌تر آنکه خودروهایی با تکنولوژی و قیمت پایین‌تر، مانند کیا EV3 با امتیاز ۷۴ درصد و رنو ۵ با امتیاز ۷۳ درصد در همین شاخص توانسته‌اند عملکردی به مراتب بهتر از تسلا ثبت کنند. این در حالی است که کیا و رنو ادعاهای خیلی محدودتری درباره فناوری‌های خودران محصولات خود دارند و قیمت این خودروها نیز به مراتب از مدل S تسلا کمتر است، که این موضوع اهمیت نتیجه را دوچندان می‌کند.
عامل اصلی سقوط تسلا در کجاست؟
در آزمایش‌های یورو انکپ برای سامانه‌های کمک راننده، دو معیار اصلی در نظر گرفته می‌شود. نخستین معیار شامل «توانایی سیستم کمک راننده» است که به نحوه تعامل سیستم با انسان، میزان شفافیت اطلاعات ارائه‌شده و برداشت راننده از سطح خودکار بودن خودرو اختصاص دارد. دومین معیار نیز «پشتیبانی ایمنی» است که بررسی می‌کند سامانه در شرایط بحرانی تا چه اندازه می‌تواند به‌طور خودکار مداخله کند، مانند فعال‌سازی ترمز اضطراری یا حفظ خودرو در مسیر حرکت.
- سیستم رانندگی خودکار تسلا راننده را راهی ریل قطار کرد + عکس
- تماشا کنید: وقتی تسلا مدل 3 زیر زنجیرهای تانک له می‌شود
تسلا مدل S در بخش پشتیبانی ایمنی امتیاز قابل توجه ۹۴ درصد را کسب کرده و نشان داده که عملکردی بسیار خوب در مداخله و مدیریت وضعیت‌های خطرناک دارد. اما ضعف این خودرو در ایجاد تعامل مناسب و قابل فهم با راننده و پایین بودن کیفیت اطلاع‌رسانی، موجب شده امتیاز شاخص کلی به شدت افت کند و مجموعاً جایی در میان رتبه‌های برتر نداشته باشد.
در رده‌بندی مذکور، برند ولوو با مدل EX30 هم نتوانسته انتظارات را برآورده کند و تنها موفق به کسب امتیاز «متوسط» شده است؛ نتیجه‌ای که به ویژه با توجه به شهرت دیرینه و رویکرد جدی ولوو به بحث ایمنی، شاید برای بسیاری از طرفداران این برند عجیب و حتی ناامیدکننده باشد.
یورو انکپ خواستار تغییر نام اتوپایلوت شد
بر اساس ارزیابی‌های انجام‌شده توسط یورو انکپ، معضل اصلی تسلا در حوزه سامانه‌های کمک راننده نه به فناوری پیشرفته نرم‌افزاری یا سخت‌افزاری آن بازمی‌گردد و نه به عملکرد فنی سیستم‌ها. این سازمان معتقد است که انتخاب واژه «اتوپایلوت» برای سامانه کمک راننده تسلا، موجب ایجاد تصویری نادرست در ذهن مصرف‌کننده می‌شود و این تصور غلط را به وجود می‌آورد که خودروهای تسلا قادر به رانندگی کاملاً خودکار و بدون نیاز به نظارت انسانی هستند، در حالی که در واقعیت اینگونه نیست.
رقابت تبلیغاتی تسلا و تأکید بر واژه‌ها و شعارهای پرطمطراق، سبب شده که بسیاری از مالکان و علاقه‌مندان به خودروهای این برند شناخت دقیقی از حدود و توانایی‌های واقعی سامانه اتوپایلوت نداشته باشند و سطح اطمینان نادرست یا بیش از اندازه‌ای به این تکنولوژی پیدا کنند. یورو انکپ به طور جدی هشدار داده که اتخاذ چنین زبان و بیانی در تبلیغات و نام‌گذاری، بدون اشاره شفاف به محدودیت‌ها و مسئولیت‌های راننده، می‌تواند منجر به بروز تصمیمات پرخطر در شرایط حیاتی شود.
- نبرد غول‌های برقی: شیائومی SU7 Ultra در برابر تسلا مدل S Plaid
- تسلا مدل S پلید رکورد پیست نوربرگ رینگ را شکست + ویدیو
- تسلا بدون موتور بنزینی، اما با فیلتر روغن؛ چرا خودروهای تسلا فیلتر روغن دارند؟
این سازمان معتبر در زمینه سنجش ایمنی وسایل نقلیه بر این باور است که یک سامانه کمک راننده ایده‌آل، باید جایگاه راننده را به عنوان حلقه اصلی کنترل و تصمیم‌گیری حفظ کند و در مواقع ضروری ضمن تعامل متقابل با کاربر، واکنش ایمن و مؤثری برای جلوگیری از وقوع تصادف ارائه کند. در حالی که سیستم تسلا به دلیل نام‌گذاری گمراه‌کننده و فقدان اطلاع‌رسانی شفاف، مطابق با این استانداردها ارزیابی نشده و از نگاه این نهاد معتبر مردود شده است.