خودروسازان داخلی

قیمت‌گذاری نادرست شورای رقابت، قطعه سازن را در آستانه ورشکستگی قرار داده و این موضوع به توقف تولید خودرو در ایران منجر خواهد شد.

مدتی است که خودروسازان داخلی با استفاده از ترفند تبدیل پیش فروش خودرو سه ماهه به پیش فروش 2 ساله از ورشکستگی خود جلوگیری می‌کنند. در این مقاله به بررسی ترفند جدید شرکت‌های خودروسازی مانند ایران خودرو و سایپا برای فرار از بحران می‌پردازیم.

شرکت ایران خودرو به عنوان بزرگ‌ترین خودروساز کشورمان، از دهه 40 تا به الان سهم بزرگی از صنعت خودرو ایران را به خود اختصاص داده است. در این مقاله قصد داریم تاریخچه محصولات ایران خودرو را بررسی کنیم.

در ماه‌های اخیر تعداد زیادی از مردم برای خرید خودرو در شرکت‌های ایران خودرو و سایپا ثبت نام کرده‌اند، اما خبری از تحویل خودروهای ثبت نامی به مشتریان در موعد مقرر نشد که این موضوع با اعتراض مشتریان همراه شده است.

پس از لغو فعالیت‌های رنو در ایران به علت پیروی از تحریم‌های آمریکا، برخی منابع از توقف تولید ساندرو و سایر خودروهای رنو در ایران به دلیل تامین نشدن قطعات خبر داده‌اند. در این مطلب قصد داریم این موضوع را بررسی کنیم.

بر اساس آمار تولید خودروسازان داخلی ، تولید خودرو نسبت به سال قبل 18 درصد کاهش پیدا کرده و میزان تولید سه شرکت خودروسازی سایپا، ایران خودرو و پارس خودرو در نیمه نخست سال 97 با کاهش چشمگیری مواجه بوده است.

رونمایی لامبورگینی ایرانی در تبریز موجب شگفتی رسانه‌های ایتالیایی شد و از آن به عنوان یک نسخه‌برداری حیرت‌انگیز از لامبورگینی اصل یاد کرده‌اند. در ادامه تیترهای روزنامه‌های ایتالیایی را بررسی خواهیم کرد.

داخلی سازی خودروهای چینی بر خلاف تصور با آمار بسیار ضعیفی در کشورمان انجام می‌شود. طبق گزارش منتشر شده توسط مرکز پژوهش‌های مجلس، حداکثر سهم داخلی سازی خودروهای چینی در حدود 40 درصد است.

لامبورگینی ایرانی توسط مهندسان داخلی طراحی و با روش مهندسی معکوس ساخته شد. ساخت این خودرو که مشابه لامبورگینی مورسیه لاگو اس وی است، بیش از چهار سال به طول انجامید.

انجمن خودروسازان کشور، درصد داخلی سازی خودروها در ایران را اعلام کرد. بیشتر خودروهای تولید داخل، تنها 20 درصد داخلی‌سازی شده‌اند و به نظر می‌رسد خودروسازان ایرانی به مونتاژکاران خارجی‌ها تبدیل شده‌اند.