صنعت خودرو

مرکز پژوهش‌های مجلس 6 راه‌حل فوری برای اصلاح وضعیت بازار خودرو ارائه داد که بر اساس آن می‌توان میزان تولیدات را افزایش داد و حتی وضعیت قیمت‌گذاری را نیز مشخص کرد. در ادامه این موضوع را بررسی می‌کنیم.

قیمت خودرو در سال آینده با توجه به شرایط خودروسازان داخلی برای تامین مواد اولیه و قطعات تعیین خواهد شد، اما بسیاری از کارشناسان بر این باورند که در سال 98 قیمت خودرو همانند سال 97 بوده و ثابت باقی می‌ماند.

مرکز پژوهش‌های مجلس اعلام کرد ایران خودرو و سایپا زیان انباشه زیادی دارند و بدهی آن‌ها به قطعه‌سازان نیز پرداخت نشده است که در این شرایط صنعت خودرو در وضعیت قرمز قرار دارد.

در حال حاضر قیمت گذاری خودرو بر اساس 5 درصد کمتر از حاشیه بازار به صورت کامل انجام نمی‌شود و خودروسازان فروش فوری محصولات خود را طبق قیمت مصوب ستاد تنظیم بازار انجام می‌دهد. آیا نحوه تعیین قیمت خودرو در سال 98 تغییر می‌کند؟

چند ماهی از قیمت گذاری خودرو بر مبنای 5 درصد کمتر از نرخ حاشیه بازار می‌گذرد، اما بازار خودرو کشور همچنان با نابسامانی مواجه است و قیمت خودروها نیز روند صعودی خود را طی می‌کند که ناکارآمدی آزادسازی قیمت را نشان می‌دهد.

وضعیت آشفته بازار خودرو باعث شده است دلالان از وضعیت پیش آمده سودهای کلانی را کسب کنند. بر اساس آمار دلالان فقط در فروردین امسال توانسته‌اند حدود 208 میلیارد تومان سود به دست بیاورند.

نماینده مردم بروجرد و اشترینان در مجلس گفت چرا در کشوری مثل آلمان بنز تولید می‌شود، اما در ایران پس از گذشت 50 سال از عمر صنعت خودروسازی‌مان، همچنان باید تولید پراید ادامه داشته باشد؟

مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودروی ایران گفت دولت با هدف حمایت و تداوم فعالیت صنعت قطعه‌سازی، پرداخت وام 4 هزار میلیاردی به قطعه سازان را شروع کرد.

سخنگوی کمیسیون اصل 90 گفت طرح های پیش فروش خودرو توسط خودروسازان داخلی غیر قانونی است و خودروسازان طبق قانون فقط زمانی می‌توانند پیش فروش انجام دهند که خودرو یا قطعات آن را در اختیار داشته باشند.

محمدرضا سروش، مدیرعامل سابق سایپا گفت افزایش قیمت خودرو با دستور وزیر صنعت انجام شد. وی تاکید کرد فقط با نگاه فنی و کارشناسی می‌توان وضعیت خودروسازان داخلی را اصلاح کرد.