صنعت خودرو

انجمن جهانی خودروسازان گزارشی را منتشر کرد که طبق آن صنعت خودرو ایران در سال 2018 با افت 40 درصدی نسبت به گذشته 7 پله سقوط کرده است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت علاوه بر اینکه قیمت گذاری خودرو بر مبنای 5 درصد کمتر از نرخ حاشیه بازار رویکرد مناسبی نداشته است، به موجب آن وضعیت نامطلوب بازار ادامه داشته و مردم نیز متضرر شده‌اند.

عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی گفت نباید در سال جدید انتظار کاهش قیمت خودرو را داشته باشیم. وی واردات خودرو روسی لادا به ایران را نیز اقدام مفیدی برای صنعت خودروسازی کشور نمی‌داند.

مرکز پژوهش‌های مجلس 6 راه‌حل فوری برای اصلاح وضعیت بازار خودرو ارائه داد که بر اساس آن می‌توان میزان تولیدات را افزایش داد و حتی وضعیت قیمت‌گذاری را نیز مشخص کرد. در ادامه این موضوع را بررسی می‌کنیم.

قیمت خودرو در سال آینده با توجه به شرایط خودروسازان داخلی برای تامین مواد اولیه و قطعات تعیین خواهد شد، اما بسیاری از کارشناسان بر این باورند که در سال 98 قیمت خودرو همانند سال 97 بوده و ثابت باقی می‌ماند.

مرکز پژوهش‌های مجلس اعلام کرد ایران خودرو و سایپا زیان انباشه زیادی دارند و بدهی آن‌ها به قطعه‌سازان نیز پرداخت نشده است که در این شرایط صنعت خودرو در وضعیت قرمز قرار دارد.

در حال حاضر قیمت گذاری خودرو بر اساس 5 درصد کمتر از حاشیه بازار به صورت کامل انجام نمی‌شود و خودروسازان فروش فوری محصولات خود را طبق قیمت مصوب ستاد تنظیم بازار انجام می‌دهد. آیا نحوه تعیین قیمت خودرو در سال 98 تغییر می‌کند؟

چند ماهی از قیمت گذاری خودرو بر مبنای 5 درصد کمتر از نرخ حاشیه بازار می‌گذرد، اما بازار خودرو کشور همچنان با نابسامانی مواجه است و قیمت خودروها نیز روند صعودی خود را طی می‌کند که ناکارآمدی آزادسازی قیمت را نشان می‌دهد.

وضعیت آشفته بازار خودرو باعث شده است دلالان از وضعیت پیش آمده سودهای کلانی را کسب کنند. بر اساس آمار دلالان فقط در فروردین امسال توانسته‌اند حدود 208 میلیارد تومان سود به دست بیاورند.

نماینده مردم بروجرد و اشترینان در مجلس گفت چرا در کشوری مثل آلمان بنز تولید می‌شود، اما در ایران پس از گذشت 50 سال از عمر صنعت خودروسازی‌مان، همچنان باید تولید پراید ادامه داشته باشد؟