صنعت خودروی ایران

گفته می‌شود چینی ها علاقمند به خرید شرکت های خودروسازی ایرانی هستند و حتی هم‌اکنون در حال مذاکره با خودروسازان هستند. ماجرا از چه قرار است؟

به نظر می‌رسد شرکت زرماکارون در شرایط فعلی سرمایه لازم برای خودروساز شدن را ندارد؛ اما دلیل این که نمی‌تواند به وعده خود عمل کند چیست؟

یکی از موضوع‌های تازه مطرح شده بین خودروسازان ارزان سازی تولید و حذف برخی از آپشن های رفاهی است. جزئیات را در ادامه بخوانید.

شرکت زر ماکارون اعلام کرده قصد دارد به زودی تبدیل به قطب سوم خودروسازی ایران شود. آیا این شرکت می‌تواند رقیبی برای ایران خودرو و سایپا باشد؟

صادرات خودرو از ایران هم‌اکنون به عدد صفر نزدیک شده است. این در صورتی است که یکی از اصلی‌ترین اهداف وزارت صمت افزایش صادرات اعلام شده است.

به تازگی تعدادی از افراد از جمله رئیس سازمان بورس با آزادسازی واردات خودرو مخالفت کرده و در عوض خواستار آزادسازی قیمت خودرو شده‌اند.

در صورتی که تیراژ تولید خودرو در ایران خودرو و سایپا به 3 میلیون دستگاه افزایش پیدا کند،‌ تنها راه برای جذب متقاضی فروش اقساطی خودرو خواهد بود.

طی هفت ماه گذشته، شرکت‌های خودروسازی ترکیه ۵.۵ میلیارد دلار خودرو صادر کردند و درآمد صنعت خودرو ترکیه از درآمد خودروسازان ایرانی هزار برابر بیشتر بوده است.

ایران جایگاه شانزدهمین خودروساز جهان را در سال 2017 از آن خود کرد. در سال گذشته میلادی بیش از 1.5 میلیون دستگاه خودرو در ایران به تولید رسیده است.

رده بندی بزرگترین خودروسازان جهان در سال 2016 اعلام شد و صنعت خودروی ایران با وجود رشد تولید در سال گذشته، در رده هجدهم تولیدکنندگان خودرو در دنیا قرار گرفته است.