تولید خودرو در ایران

سایپا نیمه نخست سال ۱۴۰۵ را با کاهش ۴۳ درصدی تولید پشت سر گذاشت. بررسی آمارها از افت تیراژ این خودروساز نسبت به نیمه اول سال گذشته خبر می‌دهد.

تولید خودروسازان داخلی زیر فشار جنگ و محاصره با کاهش چشمگیری مواجه شد. چهار شرکت بزرگ در نیمه نخست ۱۴۰۵، در پی کمبود مواد اولیه و مشکلات ارزی تا ۶۵ درصد کمتر تولید کردند.

آمار تولید خودروهای مونتاژی در نیمه نخست ۱۴۰۵، کاهش قابل‌توجه تیراژ خودروسازان خصوصی را نشان می‌دهد که فراتر از یک نوسان معمولی در روند ساخت خودرو بوده است.

گزارش عملکرد شهریور ۱۴۰۵ سایپا از رشد تولید و فروش داخلی این شرکت خبر می‌دهد. تولید محصولات به ۱۳ هزار و ۵۸۹ دستگاه رسید و فروش داخلی نیز ۱۷ هزار و ۵۳ دستگاه ثبت شد.

ایران خودرو در گزارش فعالیت ماهانه خود در سامانه کدال از افزایش ۷۴.۸ درصدی آمار تولید محصولات این شرکت در شهریور ۱۴۰۵ نسبت به مرداد سال جاری خبر داد.

یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره به پیامدهای مخرب قیمت‌گذاری دستوری، از زیان ۶۰۰ میلیون تومانی خودروسازان در تولید هر دستگاه خودرو خبر داد.

آمارهای رسمی دفتر صنایع خودرو نشان می‌دهد تولید انواع خودرو در پنج‌ماهه نخست سال جاری با کاهش ۳۴.۹ درصدی روبرو شده است.

گزارش‌های ماهانه عملکرد خودروسازان نشان می‌دهد مجموع آمار تولید خودرو در مرداد ۱۴۰۵ با کاهش شدید ۵۱.۷ درصدی نسبت به سال گذشته روبه‌رو شده است.

با وجود سال‌ها تلاش و سابقه خوب، چرا ایران هنوز خودرویی در سطح جهانی ندارد؟ در ادامه به بررسی دلایل این شکست بزرگ می‌پردازیم.

آمار رسمی از کاهش ۳۰ درصدی تولید خودرو توسط سه غول خودروسازی کشور در بهار ۱۴۰۵ خبر می‌دهد که نشان‌دهنده تداوم وضعیت رکودی در این صنعت است.