خودروسازان داخلی

در حالی که شعار بومی‌سازی صنعت خودرو سال‌هاست تکرار می‌شود، تازه‌ترین آمار ارزبری در سال ۱۴۰۴ نشان می‌دهد که قلب تپنده خودروهای به‌اصطلاح ملی، همچنان با قطعات و دلار وارداتی می‌تپد.

با جایگزینی تدریجی پیش‌فروش‌های سنتی با طرح فروش مشارکت در تولید، خودروسازان مسیر تازه‌ای برای تأمین درآمد انتخاب کرده‌اند.

در پی نارضایتی گسترده متقاضیان از روند ثبت‌نام خودرو، دادستانی تهران با ورود به موضوع، نسبت به لزوم رعایت حقوق عامه توسط خودروسازان هشدار داد.

در حالی که برخی قطعه‌سازان خواستار تعدیل الزامات استاندارد خودرو هستند، مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان استاندارد از 122گانه شدن استانداردهای خودرو خبر داد.

نایب رئیس دوم کمیسیون صنایع و معادن مجلس خودروسازان را در نابسامانی بازار خودرو مقصر دانست و طرح‌های فروش آن‌ها را در راستای همکاری با دلال‌ها و افزایش مصنوعی تقاضا ارزیابی کرد.

نشانه‌هایی از تلاش برای واگذاری غیرشفاف سایپا به یک قطعه‌ساز خاص در شرایط اقتصادی فعلی کشور، نگرانی درباره گسترش انحصار در صنعت خودرو را افزایش داده است.

با اعلام وزارت صمت مبنی بر تأمین کامل مواد اولیه خودروسازان، نگرانی‌ها از توقف خطوط تولید خودرو کاهش یافت. سخنگوی این وزارتخانه اطمینان داد که تولید با حداکثر توان و با قوت به پیش خواهد رفت.

در جلسه علنی مجلس، نماینده مردم قوچان و فاروج به شدت از عملکرد وزارت صمت در نظارت بر بازار خودرو انتقاد کرد و با لحنی قاطعانه خواستار برخورد با مافیای خودرو شد.

وزیر صمت با تأکید بر اینکه بازار توان تحمل جهش ناگهانی قیمت خودرو را ندارد، گفت کمبود ورق فولاد نمی‌تواند دلیلی برای افزایش یکباره قیمت باشد.

هم‌زمان با شروع اردیبهشت، بازار خودرو وارد دوره‌ای پرنوسان شده است. رشد قیمت خودروهای داخلی و افزایش فاصله میان نرخ کارخانه و بازار آزاد از نشانه‌های این وضعیت است.