لکسوس IS300 ؛ مشخصات فنی، امکانات و قیمت سدان لوکس آذریوردسال

0 ارسال شده توسط: علیرضا قادرمیهنی 21 خرداد 1405 ساعت 16:55

یکی از سدان های جذاب و بادوامی که توسط شرکت آذریوردسال به بازار ایران راه پیدا کرده، لکسوس IS300 است که به معرفی کامل آن بپردازیم.

آن اوایل که واردات خودرو آزاد شده بود، محدودیت‌های متعددی برای ورود محصولات خارجی به بازار ایران وجود داشت، اما امروز پس از گذشت چند سال از برقراری محدودیت‌ها و موانع، واردات آزادتر شده و هم اکنون بسیاری از شرکت‌ها مجوز ورود خودروهایی را می‌گیرند که هم قیمت‌های بالا دارند و هم از نظر حجم موتور ساختارشکنانه هستند. یکی از این محصولات، لکسوس IS300 است.

اگر سری به بازار خودرو ژاپن بزنید، قطعا در سبد محصولات برند لکسوس، سدان اسپرت IS300 نظر شما را جلب خواهد کرد. این خودرو که از دهه 90 میلادی در خط تولید حضور داشته، توانسته تا دهه سوم از قرن بیست و یکم دوام بیاورد و امروز به عنوان یکی از سدان‌های لوکس و مجلل بازار خوش بدرخشد. خانواده IS با هدف رقابت با سدان‌های پرچم‌دار بازار اروپا از جمله برندهای بی ام و، مرسدس بنز و آئودی روی کار آمد و خوشبختانه به موفقیتی که لایق آن بود رسید.

فهرست مطالب

معرفی لکسوس IS300

اولین نسل از Lexus IS300 دارای طراحی متفاوتی بود و کیفیت ساخت آن در سطح بالاتری نسبت به رقبایش قرار داشت. از طرفی این دو عامل به همراه قدرت فنی مطلوب، باعث شد تا مسیر روشنی را آغاز کند که تا امروز همچنان ادامه داشته است. دومین نسل از IS با ظاهری پخته‌تر از قبل به میدان آمد و فناوری‌های پیشرفته‌تری داشت و توانست جایگاه ژاپنی‌های مالک لکسوس را در فهرست رده‌بندی ارتقا دهد.

در ادامه نسل سوم IS با چهره‌ای تهاجمی، شاسی بهبودیافته و تکنولوژی‌های مدرن‌تر به بازار معرفی شد و یکی از محبوب‌ترین سدان‌های برند لکسوس شد. فیس لیفت نسل سوم آی اس در سال 2020 رونمایی شد و یک سال بعد با تولید انبوه به بازارها راه پیدا کرد. این نسخه ارتقایافته بر پایه همان مدل نسل سوم توسعه یافته، اما تغییرات عمیق‌تری به لحاظ بدنه، سیستم تعلیق، شاسی و فناوری‌های داخل کابین پذیرفته است. شرکت آذریوردسال موفق به واردات لکسوس IS300 شده و قصد دارد به زودی این سدان اسپرت و باکیفیت را که دوام فنی بی‌نظیری دارد، راهی بازار ایران کند.

بیشتر بخوانید

طراحی ظاهری

لکسوس IS300 در نسخه فیس‌ لیفت همچنان تناسبات یک سدان اسپرت اصیل را حفظ کرده است. ابعاد متعادل بدنه در کنار فاصله محوری مناسب و ارتفاع نسبتا کم، باعث شده خودرو ظاهری خوابیده، پویا و خوش‌ فرم داشته باشد. این تناسبات نه‌ تنها به جذابیت بصری خودرو کمک کرده‌اند، بلکه فضای داخلی قابل قبولی را نیز برای سرنشینان فراهم می‌کنند. نتیجه این رویکرد، خودرویی است که هم در حالت سکون و هم هنگام حرکت، حس پویایی و چابکی را به بیننده منتقل می‌کند.

نمای جلو

در نمای جلو، لکسوس با حفظ هویت طراحی خود، چهره‌ای مدرن‌تر و تهاجمی‌تر برای آی اس 300 خلق کرده است. جلوپنجره بزرگ و شاخص این برند که امضای طراحی محصولات لکسوس محسوب می‌شود، در نسخه به‌روز شده با الگویی جدید همراه شده و حضور پررنگ‌تری در نمای خودرو دارد. در دو سوی آن، چراغ‌های باریک ال ای دی با امضای نوری L شکل قرار گرفته‌ که در کنار ورودی‌های هوای بزرگ و خطوط برجسته روی کاپوت، چهره‌ای جسور و اسپرت به خودرو بخشیده‌اند. مجموعه این عناصر باعث شده IS 300 شخصیتی پرانرژی و متمایز داشته باشد.

بیشتر بخوانید

نمای جانبی

در نمای جانبی این سدان اسپرت، مهم‌ترین نکته‌ای که جلب توجه می‌کند، تناسبات دقیق و مهندسی‌ شده بدنه است. طراحان لکسوس با استفاده از کاپوتی کشیده، کابینی که اندکی به سمت عقب متمایل شده و سقفی با شیب ملایم، توانسته‌اند تصویری نزدیک به سدان‌های اسپرت دیفرانسیل عقب خلق کنند. این ترکیب باعث شده خودرو حتی در حالت توقف نیز پویا و آماده حرکت به نظر برسد و این همان ویژگی است که معمولا در خودروهای اسپرت به چشم می‌خورد.

در ادامه این طراحی، خطوط حجیم روی بدنه و برجستگی‌های حساب‌ شده گلگیرها به افزایش حس قدرت و استحکام خودرو کمک کرده‌اند. بخش عقب بدنه با گلگیرهای عضلانی‌تر، عرض بصری بیشتری پیدا کرده و حضور خودرو را در جاده چشمگیرتر نشان می‌دهد. همچنین رینگ‌های آلومینیومی با ابعاد مناسب در کنار فرم کشیده بدنه، هماهنگی مطلوبی میان ظرافت و اسپرت بودن ایجاد کرده‌اند. حاصل این مجموعه، نمایی است که بدون استفاده از جزئیات اغراق‌ آمیز، شخصیت پویا، لوکس و در عین حال هیجان‌ انگیز IS300 را به نمایش می‌گذارد.

نمای عقب

در بخش عقب Lexus IS300، طراحان ژاپنی موفق شده‌اند یکی از چشمگیرترین نماهای این خودرو را خلق کنند. شاخص‌ترین المان این قسمت، نوار نورانی سراسری است که چراغ‌های عقب را به یکدیگر متصل می‌کند و ضمن افزایش عرض بصری خودرو، ظاهری مدرن و پیشرفته به آن می‌بخشد. این امضای نوری در شب جلوه‌ای ویژه ایجاد می‌کند و باعث می‌شود سدان وارداتی آذریوردسال به‌ راحتی از سایر سدان‌های هم‌رده قابل تشخیص باشد.

در کنار این ویژگی، حجم‌پردازی قدرتمند گلگیرهای عقب و طراحی برجسته درِ صندوق، به خودرو حالتی عضلانی و اسپرت داده‌اند. لبه انتهایی صندوق نیز طوری طراحی شده که تداعی‌گر یک اسپویلر یکپارچه است و به پویایی بصری خودرو اضافه می‌کند. سپر عقب با جزئیات اسپرت و خروجی‌های اگزوز هماهنگ، این سبک طراحی را تکمیل کرده و باعث شده نمای عقب از ابعاد واقعی خودرو عریض‌تر و قدرتمندتر به نظر برسد. در مجموع، این بخش به‌ خوبی ترکیبی از ظرافت ژاپنی، فناوری مدرن و روحیه اسپرت را به نمایش می‌گذارد.

بیشتر بخوانید

فضای کابین

طراحان لکسوس نهایت تلاش خود را برای ایجاد تعادل بین هیجان رانندگی و انتقال حس لوکس و مجلل بودن کابین کرده‌اند. برخلاف بسیاری از سدان‌های مدرن که تمرکز اصلی آن‌ها بر نمایش فناوری است، در IS300 اولویت با ایجاد ارتباط بهتر میان راننده و خودرو بوده است. به همین دلیل، چیدمان اجزای داخلی به شکلی انجام شده که راننده در مرکز توجه قرار گیرد و تمامی امکانات مورد نیاز را بدون حواس‌ پرتی و با کمترین جابه‌جایی دسترسی در اختیار داشته باشد.

ساختار افقی داشبورد ضمن ایجاد حس عرض بیشتر در کابین، نظم بصری مطلوبی را نیز به همراه آورده است. همچنین بخش قابل توجهی از نمایشگرها و ادوات کنترلی با زاویه‌ای ملایم به سمت راننده متمایل شده‌اند تا استفاده از آن‌ها در حین رانندگی آسان‌تر باشد. این نوع طراحی علاوه بر افزایش ارگونومی، فضایی شبیه به خودروهای اسپرت کلاسیک ایجاد کرده و باعث شده کابین آی اس 300 شخصیتی متمایز، کاربردی و در عین حال لوکس داشته باشد.

گرچه طراحی داخلی لکسوس IS300 در مقایسه با برخی سدان‌های آلمانی جدید رویکردی محتاطانه‌تر دارد، اما نقطه قوت اصلی آن در کیفیت ساخت و توجه مثال‌ زدنی به جزئیات نهفته است. استفاده از پوشش‌های نرم و باکیفیت در بخش‌های مختلف کابین، از داشبورد گرفته تا رودری‌ها و کنسول مرکزی، فضایی ایجاد کرده که حس یک محصول لوکس و خوش‌ ساخت را به سرنشینان منتقل می‌کند. در این خودرو به جای تمرکز بر نمایش اغراق‌ آمیز فناوری، تلاش شده کیفیت ادراکی و دوام در اولویت قرار گیرد.

بیشتر بخوانید

علاوه بر کیفیت متریال، چیدمان اجزای کابین نیز با هدف افزایش لذت رانندگی طراحی شده است. فرمان اسپرت با طراحی خوش‌ دست، مجموعه نشانگرهای متمرکز بر راننده و کنسول مرکزی منظم، محیطی کاربردی و در عین حال جذاب را شکل داده‌اند. همچنین نحوه قرارگیری صندلی‌ها و میدان دید مناسب به اطراف، احساس تسلط بیشتری به راننده می‌دهد و استفاده روزمره از خودرو را آسان‌تر می‌کند. ارگونومی دقیق کلیدها و ادوات کنترلی نیز باعث شده تمامی بخش‌های کابین بدون پیچیدگی و با دسترسی سریع در اختیار راننده قرار داشته باشند.

در ردیف جلو، سدان اسپرت لکسوس محیطی را در اختیار راننده و سرنشین قرار می‌دهد که بیش از هر چیز بر لذت رانندگی تمرکز دارد. صندلی‌های جلو با طراحی ارگونومیک و جانبی مناسب، محافظت خوبی از بدن می‌کنند و در رانندگی‌های طولانی یا عبور از پیچ‌ها، حمایت مطلوبی ارائه می‌دهند. همچنین موقعیت نشستن نسبتا پایین که از ویژگی‌های رایج خودروهای اسپرت است، ارتباط نزدیک‌تری میان راننده و خودرو ایجاد کرده و حس کنترل و هیجان بیشتری را منتقل می‌کند. در کنار این موارد، کیفیت ساخت صندلی‌ها و راحتی آن‌ها باعث شده استفاده روزمره و سفرهای طولانی نیز بدون خستگی قابل توجه همراه باشد.

در ردیف عقب، شرایط برای استفاده خانوادگی و جابه‌جایی روزمره کاملا مناسب ارزیابی می‌شود، اما IS300 در این بخش به دنبال رقابت با سدان‌های جادارتر کلاس خود نیست. طراحی سقف با شیب اسپرت، گرچه به زیبایی ظاهری خودرو کمک کرده، اما می‌تواند فضای سر را برای سرنشینان بلندقد تا حدی محدود کند. با این وجود، فضای پا برای دو بزرگسال در سطح مطلوبی قرار دارد و آسایش قابل قبولی را فراهم می‌کند. در مجموع، IS300 خودرویی است که اولویت اصلی آن ارائه تجربه رانندگی اسپرت و لوکس است؛ بنابراین، بیش از آنکه یک سدان خانوادگی با حداکثر فضای کابین باشد، بر ایجاد ارتباط عمیق‌تر میان راننده و خودرو تمرکز دارد.

بیشتر بخوانید

قوای فنی

در سینه سدان لوکس آذریوردسال یک پیشرانه 2.0 لیتری توربوشارژ قرار گرفته که می‌تواند در بهترین حالت 241 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس 8 سرعته AT به چرخ‌های عقب منتقل کند. با این اوصاف با یک سدان دیفرانسیل عقب مواجه هستیم که امکان تعویض دنده به صورت دستی تیپ ترونیک با پدل شیفتر را برای راننده فراهم می‌کند.

به لطف بهره‌مندی از قوای فنی مطلوب، توان خروجی مناسب و گشتاور بالا، لکسوس آی اس 300 می‌تواند ظرف 6.8 ثانیه از سکون مطلق به شتاب صد کیلومتر و حداکثر سرعت 260 کیلومتر برسد. وزن این خودرو وارداتی 1745 کیلوگرم بوده و سیستم تعلیق دابل ویشبون در محور جلو و مولتی لینک در محور عقب باعث می‌شود که سواری نرم و لذت بخشی در جاده‌های ناهموار داشته باشید.

امکانات رفاهی و ایمنی

متاسفانه لکسوس IS300 در تیپ‌های فول آپشن وارد بازار نشده و علت این موضوع به قیمت بالای آن باز می‌گردد. با این اوصاف نباید انتظار امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی یک سدان فول آپشن ژاپنی را داشته باشید، اما در نهایت آپشن‌های استاندارد و معقولی ارائه می‌دهد که از مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

۱۰ کیسه هوا
سامانه کنترل پایداری الکتریکی
سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی
رادار خط خوان
رادار نقطه کور
اخطار برخورد از جلو
ترمز اضطراری اتوماتیک
سنسور نور
فناوری LED چراغ‌ها
سانروف برقی
استارت دکمه‌ای
صندلی‌های برقی جلو
کروز کنترل
تریم داخلی چرم
ساعت آنالوگ
نمایشگر لمسی
دوربین عقب
سنسور پارک جلو و عقب
ترمز پارک برقی و اتوهلد
تنظیم حالت رانندگی
تاچ پد نمایشگر
دنده پشت فرمان
تهویه اتوماتیک دو کاناله
گرم کن و سردکن صندلی‌های جلو
کروز کنترل تطبیقی
دستیار رانندگی بین خطوط
سیستم صوتی حرفه‌ای
حافظه صندلی راننده
دوربین 360 درجه
نور بالای اتوماتیک
تابلوخوان

بیشتر بخوانید

مزایا و معایب

لکسوس IS300 از جمله سدان‌های لوکسی است که با تکیه بر کیفیت ساخت بالا و مهندسی دقیق ژاپنی توانسته جایگاهی ویژه در میان علاقه‌مندان به خودروهای پرچم‌دار به دست آورد. عملکرد فنی مناسب، شتاب قابل قبول و پایداری مطلوب در سرعت‌های مختلف از مهم‌ترین نقاط قوت این خودرو محسوب می‌شوند. علاوه بر این، ساختار ایمنی پیشرفته و کیفیت مونتاژ دقیق باعث شده آی اس 300 در استفاده روزمره و سفرهای طولانی، حس اطمینان و آرامش بیشتری را به راننده و سرنشینان منتقل کند. این ویژگی‌ها در کنار طراحی جذاب و شخصیت اسپرت خودرو، آن را به گزینه‌ای قابل توجه در کلاس سدان‌های لوکس تبدیل کرده‌اند.

با این حال، سدان گران قیمت آذریوردسال عاری از نقطه ضعف نیست. یکی از مهم‌ترین محدودیت‌های این خودرو، عرضه نشدن برخی نسخه‌ها با کامل‌ترین سطح امکانات رفاهی و فناوری‌های روز است که ممکن است برای بخشی از خریداران ناامیدکننده باشد. همچنین فضای ردیف عقب در مقایسه با برخی رقبا چندان جادار نیست و سرنشینان بزرگسال در سفرهای طولانی ممکن است با محدودیت بیشتری از نظر فضای پا مواجه شوند. با وجود این موارد، لکسوس IS300 همچنان به واسطه کیفیت ساخت ممتاز، دوام فنی بالا و تجربه رانندگی متعادل، یکی از گزینه‌های ارزشمند در میان سدان‌های لوکس بازار به شمار می‌رود.

بیشتر بخوانید

رقبا و ارزش خرید

در کلاس سدان‌های لوکس بازار ایران، تنوع خودروها همچنان محدودتر از آن چیزی است که در بسیاری از بازارهای جهانی مشاهده می‌شود. با این حال، لکسوس آی اس 300 در برابر چند رقیب شناخته‌ شده و باسابقه قرار می‌گیرد که سال‌هاست در این سگمنت با یکدیگر رقابت می‌کنند. مهم‌ترین رقبای این خودرو را می‌توان مرسدس بنز کلاس C و بی ام‌ و سری 3 دانست. این دو محصول آلمانی همواره به‌ عنوان معیارهای اصلی این کلاس شناخته شده‌اند و در زمینه‌هایی مثل فناوری، هندلینگ و اعتبار برند، جایگاه ویژه‌ای دارند.

با وجود رقابت مستقیم با این خودروها، IS300 مسیر متفاوتی را دنبال می‌کند. در حالی که بسیاری از خریداران به سراغ هیجان رانندگی و فناوری‌های پیشرفته‌تر محصولات آلمانی می‌روند، لکسوس تمرکز بیشتری بر کیفیت ساخت، دوام فنی، استهلاک منطقی و تجربه مالکیت کم‌ دردسر دارد. از سوی دیگر، رقبای آلمانی معمولا با قیمت بالاتری عرضه می‌شوند که این موضوع می‌تواند در تصمیم‌گیری نهایی خریداران تأثیرگذار باشد. همچنین برای علاقه‌مندان به رانندگی اسپرت، خودروهایی مثل هوندا سیویک Type R نیز می‌توانند گزینه‌ای متفاوت محسوب شوند.

از نظر ارزش خرید، لکسوس IS300 برای افرادی که به دنبال یک سدان لوکس با کیفیت مونتاژ بالا، قابلیت اطمینان مناسب و هزینه‌های نگهداری معقول‌تر هستند، گزینه‌ای بسیار قابل تأمل به شمار می‌رود. این خودرو شاید در برخی بخش‌ها به اندازه رقبای آلمانی پرزرق‌وبرق نباشد، اما ترکیب متعادل کیفیت، عملکرد، ایمنی و دوام باعث شده همچنان یکی از انتخاب‌های منطقی در میان سدان‌های پریمیوم بازار باشد. به همین دلیل، این سدان لوکس ژاپنی بیش از آنکه بر هیجان و نمایش تمرکز داشته باشد، بر ارائه یک تجربه مالکیت مطمئن و رضایت‌بخش تکیه می‌کند.

بیشتر بخوانید

قیمت در بازار ایران

هنوز شرکت آذریوردسال ارزش گذاری دقیقی برای لکسوس IS300 نکرده، اما با توجه به تعرفه‌ها و دیون دولتی سال 1405، می‌توان انتظار داشت که سدان لوکس فوق با بهای حدودی 22 میلیارد تومان و شاید هم بیشتر به بازار عرضه شود.

گالری