گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
کمپانی تیونینگ منصوری به تازگی سراغ لامبورگینی اوروس هیبریدی رفته تا این خودرو جذاب را تبدیل به یک هیولای 1085 اسب بخاری کند.
لامبورگینی اوروس از همان روزهای نخست عرضه، بدون رقیب جدی در داخل خانواده محصولات لامبورگینی، به پرفروشترین مدل این برند تبدیل شد. راز موفقیت این شاهکار در ترکیب دو ویژگی متضاد نهفته است. از یک سو، هیبت، شخصیت و جذابیت خالص یک لامبورگینی را حفظ کرده و از سوی دیگر، به اندازه یک شاسی بلند قدرتمند کارایی داشته و خدمات ارائه میدهد.
لامبورگینی اوروس هیبریدی منصوری
چند سال پیش نسخه پلاگین هیبریدی SE نیز به این خانواده اضافه شد که این مدل ضمن حفظ عملکرد چشمگیر اوروس، از فناوریهای جدید قوای محرکه بهره میبرد. اکنون نیز این خودرو در کانون توجه یکی از شرکتهای تیونینگ جهان قرار گرفته و به جدیدترین پروژه سفارشیسازی آن تبدیل شده است و آن نامی نیست جز منصوری!
لامبورگینی اوروس هیبریدی منصوری به کیت بدنه Softkit این شرکت مجهز شده است. البته واژه «خفیف» در فرهنگ منصوری معنای متفاوتی دارد، زیرا این شرکت به طراحیهای فوق العاده اغراق آمیز و جنجالی شهرت دارد. به همین دلیل، هرچند این کیت در مقایسه با دیگر محصولات منصوری محافظهکارانهتر به نظر میرسد، اما همچنان ظاهری تهاجمی و غیرمتعارف دارد.
- رونمایی فراری پوروسانگوئه منصوری با بدنهای از جنس جسارت
- نسخه خاص مرسدس G کلاس منصوری با رنگآمیزی طلایی معرفی شد
طراحی ظاهری
بیشترین تغییرات در قسمت جلو دیده میشود، جایی که اوروس SE به سادگی از هر نسخه دیگری قابل تشخیص است. یک اسپلیتر جدید در پایین سپر نصب شده و در دو طرف آن کاناردهای آیرودینامیکی قرار گرفته که ظاهر خودرو را مسابقهایتر کردهاند. همچنین اطراف ورودیهای هوای بزرگ جلو نیز با قطعات و جزئیات جدید بازطراحی شده تا چهره خودرو خشنتر و متمایزتر از قبل به نظر برسد.
در نمای جانبی، رینگ های 24 اینچی غول پیکری دیده میشود که سعی دارند جلب توجه کنند. منصوری این رینگهای خیره کننده را در هفت طرح و ترکیب مختلف ارائه میدهد. نمونه فعلی روی اوروس هیبریدی از پرههای مشکی و جزئیات سبز رنگ بهره میبرد که هماهنگی جالبی با رنگ بدنه ایجاد کردهاند.
اما تغییرات به رینگها محدود نمیشود. رکابهای جانبی جدید با طراحی تهاجمیتر، ارتفاع بصری خودرو را کاهش داده و ظاهر آن را اسپرتتر نشان میدهند. همچنین قابهای اختصاصی آینههای جانبی و قطعات برجسته فیبر کربنی روی ستونهای C، هویت خاص و پرزرقوبرق محصولات منصوری را بیش از پیش به نمایش میگذارند. مجموعه این تغییرات باعث شده اوروس اس ای حتی از نسخه استاندارد نیز خشنتر به نظر برسد.
در قسمت عقب، منصوری بار دیگر نشان داده که علاقهای به طراحیهای محافظه کارانه ندارد. شاخصترین تغییر، باله عظیم عقب است. این قطعه بیشتر به خودروهای تیونینگ افراطی ژاپنیِ اوایل دهه 2000 شباهت دارد تا یک شاسی بلند لوکس ایتالیایی. این باله بزرگ در کنار یک اسپویلر لبهای کوچکتر و دیفیوزر بازطراحی شده، چهرهای بسیار خشن و نمایشی به خودرو بخشیده است. همچنین چهار خروجی اگزوز جدید، نمای عقب را تهاجمیتر از قبل نشان میدهند.
- کادیلاک اسکالید با تیونینگ منصوری باابهتتر از همیشه شد
- منصوری کربونادو دمشق X؛ وقتی لامبورگینی روئلتو تمامکربن میشود
قوای فنی
اما منصوری تنها به تغییرات ظاهری بسنده نمیکند. اوروس SE در نسخه استاندارد نیز خودرویی فوق العاده قدرتمند است. پیشرانه 4.0 لیتری V8 توئین توربو در کنار سیستم هیبریدی آن، روی هم رفته 789 اسب بخار قدرت و 950 نیوتن متر گشتاور تولید میکند. با این حال، این اعداد از نگاه منصوری کافی نبودهاند. حتی در پروژهای که این شرکت آن را نسخه سافت مینامد، مهندسان منصوری تصمیم گرفتهاند سطح عملکرد خودرو را فراتر از مشخصات کارخانهای ارتقا دهند.
این برند تیونینگ با اعمال مجموعهای از بهروزرسانیهای فاش نشده، قدرت خودرو را به 1085 اسب بخار و 1250 نیوتن متر گشتاور رسانده است. هرچند چنین سطحی از توان در یک اس یو وی چندان ضروری به نظر نمیرسد، اما این تغییرات باعث میشود عملکرد نسخه SE با طراحی تازه و ظاهر تهاجمیتر آن هماهنگتر باشد.