گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
پرچمدار هیبریدی لامبورگینی اینبار زیر تیغ منصوری رفته است؛ کربونادو دمشق X با پوشش کامل فیبر کربن و جزئیات منحصربهفرد، روئلتو را به هیولایی متفاوت تبدیل میکند.
منصوری در تازهترین جاهطلبی خود، سراغ پرچمدار هیبریدی لامبورگینی رفته و با پوشاندن کامل بدنه در فیبر کربن و انتخاب رنگ قهوهای خاص و عمیق، چهرهای کاملاً متفاوت و تهاجمی برای آن رقم زده است. طبق آخرین اخبار خودرو، این پروژه که «کربنادو دمشق X» نام دارد، با طراحی اغراقآمیز و ساختاری چندلایه، ظاهری آیندهنگرانه خلق کرده که بیش از یک خودروی جادهای، یادآور ابرخودروهای مفهومی سینمای علمیتخیلی است.
نمایش اغراقآمیز فیبر کربن در منصوری کربونادو دمشق X
منصوری در پروژه کربنادو دمشق X بار دیگر سراغ لامبورگینی روئلتو رفته و اینبار با پوشاندن تقریباً تمام بدنه در فیبر کربن و انتخاب رنگ قهوهای خاص و متفاوت، چهرهای کاملاً تهاجمی، سفارشی و چشمگیر برای این پرچمدار هیبریدی خلق کرده است.
در سراسر بدنه، از خطوط شکسته و زوایای تند گرفته تا سطوح برجسته و لایهلایه، همهچیز با زبان طراحی اغراقآمیز منصوری شکل گرفته و همین موضوع باعث شده ظاهر خودرو بیش از آنکه به یک سوپراسپرت جادهای معمولی شباهت داشته باشد، یادآور یک نمونه مفهومی یا یک ماشین مسابقهای آیندهنگر باشد.
این پکیج شامل سپر جلوی کاملاً جدید، کاپوتی بازطراحیشده با فرمهای تهاجمیتر، اسپویلر زیر سپر و قطعات الحاقی روی گلگیرهای جلو است که همگی از فیبر کربن ساخته شدهاند و به خودرو حالتی بسیار خشنتر دادهاند. رکابهای جانبی نیز بهشکل قابل توجهی پهنتر شدهاند که ضمن افزایش حس عضلانی و پهنای خودرو، ورود و خروج به کابین را کمی دشوارتر میکند و نشان میدهد در این پروژه، اولویت اصلی بیش از راحتی، بر نمایش قدرت و شخصیت بصری بوده است.
در عقب منصوری کربونادو دمشق X نیز یک دیفیوزر عظیم با پرههای متعدد در کنار بال عقب بسیار بزرگ و برجسته خودنمایی میکند و با ایجاد نمایی مسابقهای و آیرودینامیک، بخش عقب را به یکی از شلوغترین و در عین حال جذابترین نقاط این خودرو تبدیل کرده است. حتی رینگهای اختصاصی منصوری نیز برای هماهنگی کامل با زبان طراحی بدنه، به رنگ قهوهای درآمدهاند تا این روئلتو از هر زاویهای خاص و غیرمعمول به نظر برسد.
بازطراحی کابین با تمرکز بر لوکسگرایی سفارشی
با وجود آنکه ظاهر بیرونی منصوری کربونادو دمشق X ممکن است برای همه سلیقهها جذاب نباشد و سبک طراحی آن برای برخی افراد بیش از حد افراطی یا بحثبرانگیز به نظر برسد، فضای داخلی لامبورگینی روئلتو در این نسخه با سطحی بسیار بالا و با دقتی چشمگیر بازطراحی شده است. منصوری در کابین از ترکیب آلکانترای مشکی و چرم قهوهای استفاده کرده و این ترکیب را با دوختهای متضاد قهوهای و تزئینات طرح چوب همراه ساخته تا فضایی لوکس، گرم و در عین حال اسپرت شکل بگیرد.
در این بخش، پنل درها، پدالها و تقریباً تمام عناصر تزئینی و ظاهری با قطعات جدید و اختصاصی جایگزین شدهاند تا حس یک خودروی کاملاً دستساز را منتقل کنند. استفاده گسترده از نشانهای منصوری در بخشهای مختلف اتاق نیز مدام هویت این نسخه خاص را یادآوری میکند.
- مرسدس G کلاس اینبار بدون سقف؛ منصوری آزورا از راه رسید
- پورشه 911 توربو S منصوری ؛ لوکس، خشن و غیرمنتظره
- معرفی لامبورگینی روئلتو با طراحی منصوری و بدنه فیبرکربنی خالص
- فراری پوروسانگوئه با تیونینگ منصوری قویتر و جذابتر شده است
ارتقای فنی و افزایش عملکرد
از نظر فنی نیز منصوری تنها به تغییرات ظاهری اکتفا نکرده و خروجی این سوپراسپرت ایتالیایی را تا ۱۰۷۰ اسب بخار افزایش داده است؛ رقمی که در مقایسه با توان ۱۰۱۵ اسب بخاری نسخه استاندارد روئلتو، رشد قابلتوجهی محسوب میشود. به ادعای این تیونر، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت تنها در ۲.۳ ثانیه انجام میشود و حداکثر سرعت خودرو نیز به ۳۵۴ کیلومتر بر ساعت میرسد که اگر این ارقام دقیق باشند، کربنادو دمشق X حدود دودهم ثانیه سریعتر از نسخه استاندارد در شتابگیری است و سقف سرعت آن هم ۴ کیلومتر بر ساعت بیشتر شده است.
نسخه استاندارد روئلتو با سیستم پلاگینهیبریدی و موتور V12 خود، در همان حالت کارخانهای هم محصولی بسیار پیچیده و توانمند به شمار میرود، اما منصوری با بهینهسازی توانسته از این سامانه پیشرفته، نیروی بیشتری استخراج کند و آن را به سطحی بالاتر برساند. حتی ورودی هوای روی سقف نیز در این مدل تنها یک عنصر تزئینی نیست و کاملاً کاربردی طراحی شده تا هوای موردنیاز برای خنککاری این غول را به بهترین شکل تأمین کند.