گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
گروه خودروسازی فولکس واگن برای جبران کسری بودجه و اجرای طرحهای بازسازی ساختاری، گزینه فروش زیرمجموعههای لوکس خود یعنی لامبورگینی و دوکاتی را روی میز بررسی قرار داده است.
خروج پورشه از شراکت با بوگاتی-ریماک، پایانی دردناک بر دههها پیوند میان بوگاتی و گروه فولکس واگن بود که حالا به نظر میرسد تنها اولین گام از یک عقبنشینی بزرگتر باشد. طبق آخرین اخبار خودرو، گزارشهای فایننشال تایمز نشان میدهد که مدیران خودروساز آلمانی برای فرار از بحران مالی، به دنبال راهکارهایی سختگیرانه هستند که شامل احتمال فروش برند محبوب دوکاتی یا عرضه سهام شرکت لامبورگینی در بورس میشود.
فولکس واگن در پی نجات از بنبست مالی
گروه خودروسازی فولکس واگن در حال حاضر در گرداب یکی پیچیدهترین بحرانهای مالی و ساختاری در تاریخ صنعت خودروی جهان گرفتار شده است که مقامات ارشد آن را واداشته تا برای عبور از این فشار و تأمین نقدینگی حیاتی گزینههایی جنجالی از جمله احتمال واگذاری کامل یا عرضه عمومی سهام لامبورگینی و دوکاتی را با جدیت تمام در دستور کار بررسیهای خود قرار دهند.
این تصمیمگیری دشوار در حالی مطرح شده است که فولکس واگن بهتازگی توانست بخش موتورهای دیزل دریایی خود تحت عنوان «اورلنس» را با مبلغی خیرهکننده معادل ۷.۴ میلیارد یورو به فروش برساند که با وجود فراتر رفتن از پیشبینیهای خوشبینانه کارشناسان، در ترازنامه مالی این غول خودروسازی همچون قطرهای در برابر دریایی از هزینههای سرسامآور بازسازی و مخارج هنگفت سرمایهگذاری است.
این واگذاری، اگرچه نقدینگی موقتی را فراهم آورد، اما نتوانست عطش سیریناپذیر هزینههای توسعهای گروه را سیراب کند و مدیریت را به فکر فروش داراییهای مهمتری انداخت. ابعاد این بحران چنان عمیق است که برند آلمانی را به سمت تعدیل گسترده نیرو و تعطیلی چند کارخانه سوق داده که شامل حذف قریب به ۱۰۰ هزار فرصت شغلی در سطوح مختلف و تعطیلی دائمی و بیبازگشت چهار واحد تولیدی بزرگ در خاک آلمان است.
- سدان پلاگین هیبریدی فولکس واگن ID. ERA S5 با برد خیرهکننده 2000 کیلومتر رونمایی شد
- هاچ بک وارداتی فولکس واگن گلف R-Design به بازار ایران میآید
- شاسی بلند فولکس واگن ID. ERA 8X با تکنولوژی بردافزا در چین معرفی شد
نبرد در جبهه الکتریکی؛ چالشهای تازه در مسیر رقابت
در گوشهای دیگر این کمپانی در جبههای بسیار دشوار با خودروسازان نوظهور چینی در حال پیکار است و ناچار است برای حفظ جایگاه متزلزل خود در گذار به عصر خودروهای الکتریکی، هزینههایی نجومی را متقبل شود.
در همین راستا، زمزمههای نگرانکنندهای از احتمال توقف همکاری در حوزه فناوریهای پیشرفته رانندگی خودکار میان واحد نرمافزاری «کاریا» و غول قطعهسازی «بوش» به گوش میرسد که این امر با وجود سرمایهگذاری سنگین و ۱.۵ میلیارد یورویی اولیه، نشان از آشفتگی عمیق در ساختار این گروه خودروسازی دارد.
در واکنش به این گمانهزنیها، سخنگوی رسمی فولکس واگن برخلاف انتظارات عمومی، هیچکدام از این گزارشها را تکذیب نکرد و در عوض با تأکید عنوان داشت که تمام برندها و زیرمجموعهها بدون استثنا، باید تحت فشار شرایط موجود تحولی عمیقی را تجربه کنند؛ چرا که به عقیده اولیور بلوم، مدیرعامل گروه الگوی سنتی کسبوکار «توسعه در آلمان و تولید در اروپا برای صادرات به جهان» که دههها ضامن موفقیت و سلطه بلامنازع این شرکت بود، در حال حاضر فاقد کارایی است.
عرضه سهام یا فروش؛ معمای لامبورگینی و دوکاتی
در این میان ارزش داراییهای گروه از زمان الحاق به خانواده آئودی، رشد خیرهکننده و بیسابقهای را تجربه کرده است؛ بهطوری که برند افسانهای لامبورگینی که در سال ۱۹۹۸ با مبلغی معادل ۱۱۰ میلیون دلار خریداری شده بود، امروزه با رشدی نجومی، بیش از ۲۲ میلیارد دلار ارزشگذاری میشود و سال گذشته نیز علیرغم تمام چالشهای تعرفهای و اختلالات زنجیره تأمین جهانی، سود خالصی بالغ بر ۸۸۸ میلیون دلار به ثبت رساند.
همچنین برند دوکاتی که در سال ۲۰۱۲ با مبلغ ۹۰۹ میلیون دلار به تملک فولکس درآمد، اکنون در جایگاه تجاری بسیار قدرتمندی قرار دارد و این دو برند، ستونهای سودآوری بخش لوکس گروه هستند. راهکار پیشنهادی مشاوران مالی برای لامبورگینی، به جای فروش کامل تبدیل آن به یک شرکت سهامی عام است تا فولکس واگن بتواند ضمن حفظ کنترل حداکثری از طریق آئودی، با عرضه سهام به عموم، سرمایهای نقدی، فوری و هنگفت جذب کند.
با این حال، تحلیلگران معتقدند فروش چنین داراییهای سودآوری که بهطور مداوم جریانی پایدار از درآمد و پرستیژ را به شرکت تزریق میکنند، اقدامی دور از ذهن است و ریسکهای استراتژیک بالایی برای آینده برندینگ گروه خواهد داشت و ممکن است ضربه سختی به وجهه لوکس مجموعه بزند.
- لامبورگینی اوروس SE پرفورمانته معرفی شد؛ قدرتمندترین شاسیبلند تاریخ لامبورگینی با 800 اسب بخار
- معرفی لامبورگینی فنومنو رودستر؛ قدرت ۱۰۸۰ اسبی در یک رودستر خیرهکننده
- موتورسیکلت دوکاتی مانستر ۲۰۲۶ از راه میرسد؛ تغییرات اساسی در پادشاه نِیکدها
- دوکاتی مولتی استرادا V4 رالی 2026 معرفی شد؛ پرچمدار موتورسیکلت های ادونچری اینجاست
جمعبندی نهایی
در نهایت، این مناقشات و کشمکشهایی که بزرگترین خودروساز اروپا با آن دستوپنجه نرم میکند، این پرسش حیاتی را پیش روی آینده صنعت قرار داده است که اگر لامبورگینی یا دوکاتی روزی از تملک مادر آلمانی خود خارج شوند، چه سرنوشتی در انتظار این برندهای اسطورهای در بازارهای جهانی خواهد بود و آیا استقلال آنها میتواند شکوفایی بیشتری را برایشان به ارمغان آورد یا آنها را در دریای رقابت شدید بازار بدون حمایتهای زیرساختی مدفون خواهد کرد.