گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
تویوتا MR2 توربو، خودرویی اسپرت از دهه ۹۰ میلادی، وعده میدهد هیجان سوپرکارها را بدون هزینههای گزاف و دردسرهای نگهداری تجربه کنید.
داشتن یک سوپرکار آرزوی بسیاری از علاقهمندان به خودرو است، اما واقعیت این است که زندگی با این ماشینهای تخصصی همیشه آسان نیست. هزینههای نگهداری سرسامآور، مشکلات قابلیت اطمینان و دشواری رانندگی روزمره، بسیاری را از خرید آنها منصرف میکند. تویوتا در اوایل دهه ۹۰ میلادی با معرفی مدل تویوتا SW20، راهکاری ارائه داد تا لذت رانندگی سوپرکار را برای عموم مردم فراهم آورد.
سوپرکارها: هیجان زیاد، دردسر بیشتر
مالکان سوپرکارها اغلب از دشواریهای زندگی با این خودروهای موتورمیانی صحبت میکنند؛ وسایلی نقلیه که بیشتر به خودروهای مسابقهای شبیه هستند. هزینههای نگهداری نجومی از جمله گزارشهایی که حاکی از صرف حدود ۱۰۰۰ دلار برای تعویض شمعهاست، همراه با احتمال خرابی، بیشتر از هیجان، سردرد ایجاد میکنند.
تویوتا: سوپرکار مقرونبهصرفه برای همه
تویوتا، شرکتی که توانایی ساخت هر نوع خودرویی را دارد، در اوایل دهه ۹۰ میلادی تصمیم گرفت ایده سوپرکار را دموکراتیک کند. آنها به دنبال خودروی اسپرتی بودند که هیجان سوپرکار را با قابلیت اطمینان بالای تویوتا و کاربردپذیری روزانه ترکیب کند.
تویوتا MR2 توربو: خودرویی اسپرت با ظاهر و عملکرد سوپرکار
مدل اصلی MR2 در سال ۱۹۸۴ معرفی شد اما نسل دوم آن، یعنی Toyota MR2 SW20 که در سالهای ۱۹۹۰ و ۱۹۹۱ وارد بازار شد، کاملا بازطراحی شده بود. این خودرو با ظاهری شبیه به فراری، فضایی بیشتر و پکیجی جامعتر ارائه میداد. خریداران میتوانستند نسخه تنفس طبیعی با موتور ۲.۲ لیتری ۵S-FE و ۱۳۰ اسب بخار قدرت را انتخاب کنند، اما برای رسیدن به عملکرد سوپرکارها، باید گزینه «توربو» را سفارش میدادند.
قلب تپنده رالی در MR2 توربو
مهندسان تویوتا برای مدل MR2 توربو، از موتور توربوشارژ و اینتركولردار ۲.۰ لیتری ۳S-GTE چهار سیلندر خطی استفاده کردند. این موتور معمولا در سلیکا GT-Four یا Celica GT-Four، یک مدل مخصوص رالی گروه A یافت میشد. این پیشرانه ۱۶ سوپاپ دو میلسوپاپ بالاسری، ۲۰۰ اسب بخار قدرت در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۲۷۱ نیوتنمتر گشتاور در ۳۲۰۰ دور در دقیقه تولید میکرد که برای اوایل دهه ۹۰ واقعا چشمگیر بود. نسخههای اولیه با چالشهای فرمانپذیری مواجه بودند، اما تویوتا در مدلهای Rev2 با چرخهای بزرگتر و سیستم تعلیق بازنگریشده، این مشکلات را برطرف کرد.
عملکردی شگفتانگیز: MR2 توربو فراری را به چالش میکشد!
با وجود موتور چهار سیلندر، تویوتا MR2 توربو سرعت رقابتی با سوپرکارها را داشت. تویوتا ادعا میکرد این خودرو در ۵.۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسد و مسافت یکچهارم مایل را در ۱۴.۳ ثانیه طی میکند. جالب اینجاست که یک فراری ۳۴۸ts مدل ۱۹۹۱ با موتور V8 و ۲۹۶ اسب بخار قدرت، همین سرعت را در ۶ ثانیه ثبت میکرد. این یعنی MR2 توربو در شتاب، حتی از برخی سوپرکارهای زمان خود پیشی میگرفت.
- پربازدیدترین وبسایتهای خودروسازان؛ تویوتا محبوبترین خودروساز اینترنت شد
- تویوتا پریوس 2027 معرفی شد؛ بهبود امکانات رفاهی برای محبوبترین خودرو هیبریدی جهان
- تویوتا Tundra مدل 2027 معرفی شد؛ تغییرات ظاهری، فناوریهای جدید و نسخه آفرود Trailhunter
- پایان یک عصر؛ خودرویی که سرنوشت ماسلکارها را تغییر داد
MR2 توربو: نگهداری آسان خودرو و اقتصادی
Toyota MR2 SW20 در صورت سلامت، همراهی بسیار راحت است. هزینه تعمیر سالانه آن طبق گزارش Repairpal، حدود ۴۳۹ دلار است و بسیاری از تعمیرات پایه کمتر از ۱۰۰ دلار هزینه دارند. برای سرویس آن نیازی به مکانیک متخصص سوپرکار نیست؛ هر متخصص تویوتا میتواند آن را بهراحتی نگهداری کند. این در حالی است که هزینه تعمیر سالانه پورشه باکستر حدود ۹۵۲ دلار گزارش شده است. Hagerty این خودرو را اینگونه خلاصه میکند: «در کجای دیگر میتوانید عملکرد سوپرکار، کیفیت ساخت افسانهای و کاربردپذیری روزمره را در یک طراحی جاودانه تجربه کنید؟» این خودرو یک خودرو اسپرت مقرونبهصرفه و ایدهآل است.
فرصت خرید: قیمتها در حال افزایشاند!
تویوتا MR2 توربو هنوز نسبتا مقرونبهصرفه است، اما قیمتهای آن در حال رشد هستند. Hagerty افزایش تقریبا ۲۰۰۰۰ دلاری را از سال ۲۰۱۹ نشان میدهد، بهطوریکه مدلهای عالی و تولید آخر سال ۱۹۹۵ به ۵۸۲۰۰ دلار میرسند. در مقایسه، فراری ۳۴۸ اکنون بیش از ۱۰۰ هزار دلار ارزش دارد. مدلهای اولیه توربو ۱۹۹۱ و ۱۹۹۲ حدود ۴۰۰۰۰ دلار قیمت دارند، در حالی که یک مدل ۱۹۹۲ در وضعیت خوب اما نه بینقص، ۲۲۱۰۰ دلار هزینه خواهد داشت. هنوز هم میتوان یک مدل توربو مناسب را با قیمتی کمتر از ۲۰ هزار دلار پیدا کرد.