گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
مزدا 3، خودرویی محبوب است که با وجود مزایای فراوان، در مدلهای مختلف خود با برخی مشکلات رایج فنی و الکترونیکی دستوپنجه نرم میکند و آگاهی از آنها برای هر خریدار احتمالی ضروری است.
نسلهای مختلف مزدا 3 (Mazda3) از زمان عرضه تاکنون توانستهاند جایگاه ویژهای در میان خریداران خودرو پیدا کنند. بااینحال، همانطور که در مورد بسیاری از وسایل نقلیه رایج است، این خودرو نیز عاری از ایرادات و نقاط ضعف نیست. گزارشهای متعدد از سوی مالکان و دادههای منتشر شده توسط سازمانهایی نظیر سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراهها (NHTSA) و CarComplaints، نشاندهنده وجود مشکلات فنی و کیفی خاصی در مدلهای مختلف این سدان ژاپنی است. در ادامه به ۹ مورد از رایجترین مشکلات مزدا 3 خواهیم پرداخت.
۱. خرابی کلاچ
خرابی کلاچ یکی از رایجترین مشکلات گزارششده برای مزدا 3 با گیربکس دستی است. این نقص که معمولا در حدود ۴۰ هزار کیلومتر رخ میدهد، از سوی CarComplaints بهعنوان یک مشکل بسیار جدی (امتیاز ۹٫۲ از ۱۰) ارزیابی شده و هزینه تعمیر آن بیش از ۱۰۰۰ دلار است. رانندگان بسیاری گزارش کردهاند که مزدا در پذیرش مسئولیت این ایراد با مشکل مواجه بوده است. مدلهای ۲۰۱۰ و ۲۰۱۱ بیشترین مشکلات را در این زمینه دارند، در حالی که مدلهای جدیدتر عملکرد بهتری از خود نشان میدهند.
۲. تقه کردن دندهها
تقه کردن دندهها، مشکلی مرتبط با سیستم انتقال قدرت است که بهعنوان سومین ایراد بد مدل مزدا 3 شناخته میشود. این مشکل رانندگی را دشوار میکند و هزینهی تعمیر آن به حدود ۵۰۰۰ دلار میرسد. این عیب که بهطور متوسط در ۲۰ هزار کیلومتر گزارش شده، حتی در خودروهای کاملا نو نیز دیده شده است. متاسفانه، هیچ فراخوانی رسمی از سوی مزدا برای این مشکل اعلام نشده است.
۳. شکستگی براکت صندلی
شکستگی براکت صندلی، یکی دیگر از مشکلات مهم مزدا 3 است که بیشتر در مدل ۲۰۱۰ گزارش شده است. این نقص که باعث لق شدن صندلی راننده و حرکت گهوارهای آن میشود، شرایط رانندگی ناامنی را ایجاد میکند. سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراهها فراخوانی را برای بیش از ۱۷۳ هزار دستگاه مزدا 3 مدلهای ۲۰۱۰ و ۲۰۱۱ صادر کرده که راهحل آن نصب براکت تقویتکننده یا بهروزرسانی نرمافزاری بود.
۴. نقص سیستم اطلاعات و سرگرمی
نقص در سیستم سرگرمی و اطلاعات یکی از مشکلاتی است که عمدتا رانندگان مزدا 3 مدل ۲۰۱۵ آن را گزارش کردهاند. این سیستمها بدون دخالت کاربر، شروع به کلیک کردن یا اسکرول کردن میکنند یا دکمههایشان گیر میکند که تجربهی رانندگی را ناخوشایند میسازد. اگرچه هزینهی تعمیر مشخص نیست، گزارشها نشان میدهد که برخی کاربران با تعویض صفحهنمایش لمسی مشکل را حل کردهاند.
۵. صداهای اضافی در کابین
صداهای اضافی در کابین، بهویژه در داشبورد، یکی دیگر از مشکلات آزاردهندهی مزدا 3 است که حتی در مدل ۲۰۲۳ نیز گزارش شده است. این مشکل که بهعنوان یک نقص جدی و «واقعا وحشتناک» ارزیابی شده، تاثیر منفی بر تجربه رانندگی روزمره میگذارد و متاسفانه راهحل یا هزینهی مشخصی برای آن مستند نشده است.
۶. مشکلات ترمز
مشکلات ترمز یکی از جدیترین ایرادات مزدا 3 مدل ۲۰۱۹ است که در سالی که بیشترین فراخوانها (۶ مورد) را داشت، گزارش شد. سیستم ترمز هوشمند این خودرو (سیستم جلوگیری از برخورد از جلو) در بیش از ۳۵ هزار دستگاه از مدلهای ۲۰۱۹ و ۲۰۲۰، ممکن است دچار خطا شده و بدون دلیل خودرو را ناگهان متوقف کند. این مشکل با بهروزرسانی نرمافزاری سیستم ترمز هوشمند برطرف شد و در برخی موارد تعویض مجموعه ابزار نیز انجام گرفت.
۷. خاموش شدن ناگهانی موتور
خاموش شدن ناگهانی موتور، مشکلی رایج در مزدا 3 مدل ۲۰۱۹ بود که در پی یک نقص نرمافزاری در ماژول کنترل پیشرانه رخ میداد. این نقص در بیش از ۲۶۲ هزار خودرو شامل مدلهای ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ مزدا ۶، CX-5 و مزدا 3 دیده شد و راهحل آن نیز بازبرنامهریزی نرمافزاری بود. خوشبختانه، بسیاری از این فراخوانها و مشکلات در مدلهای جدیدتر مزدا 3 دیده نمیشوند.
- 5 جایگزین اقتصادی برای مزدا 3
- بهترین خودروهای دو دیفرانسیل (AWD) در بازار جهانی؛ از سدان تا شاسی بلند
- ارزانترین خودروهای جدید در سال 2026
- نسل بعدی مزدا 3 با پلتفرم چانگان ساخته میشود
۸. ذوب شدن داشبورد
ذوب شدن داشبورد، مشکلی منحصربهفرد در مزدا 3 مدل ۲۰۱۰ است که بیش از ۶۸۰ شکایت به NHTSA در مورد آن ثبت شده است. داشبورد این مدل در شرایط آبوهوایی عادی ذوب شده، براق میشود و بازتاب آن در شیشه جلو، دید راننده را مختل میکند. مزدا در سال ۲۰۱۶ گارانتی تعویض داشبورد را به مدت ۱۰ سال تمدید کرد، اما در حال حاضر مدلهای ۲۰۱۰ خارج از پوشش این گارانتی هستند.
۹. ایرادات الکترونیکی
ایرادات الکترونیکی یکی از گستردهترین مشکلات مزدا 3 مدل ۲۰۱۴ بود که با ۸۸۱ مورد ارتباطات تولیدکننده، بیشترین آمار را در NHTSA به خود اختصاص داد. این مسائل که شامل نقصهای مختلف برق خودرو میشد، از طریق کیتهای تست برای نمایندگیها قابل رفع بود. مزدا همچنین اشاره کرده که دستگاههای افترمارکت مانند شارژرهای تلفن همراه، دستگاههای GPS، دوربینهای داشبورد یا کابلهای USB میتوانند باعث مشکلاتی چون روشن نشدن موتور یا دشارژ شدن باتری شوند.