گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
تیپ جدید XRT برای هیوندای توسان مدل 2027 رونمایی شد تا این شاسی بلند نامآشنا ظاهری تهاجمیتر از همیشه به خود بگیرد.
شرکت خودروسازی Hyundai با معرفی رسمی تیپ XRT برای نسل پنجم هیوندای توسان 2027، چهرهای سرسختتر و متناسب با مسیرهای بیراههنوردی به این کراس اوور جمعوجور بخشیده است. این خودروساز کرهای حدود یک ماه پیش و در جریان رونمایی از نسل تازه توسان، با انتشار نخستین تصویر رسمی گوشهای از این محصول را به نمایش گذاشته بود، اما اکنون تصاویر کامل و جزئیات دقیق آن را در دسترس علاقهمندان قرار داده است.
طبق آخرین اخبار خودرو، در این محصول تغییرات ظاهری متعددی پیادهسازی شده تا فرم بدنه خشونت و استحکام بیشتری را به بیننده القا کند و خودرو آفرودیتر از گذشته به نظر برسد.
نمای ظاهری سرسخت هیوندای توسان XRT مدل 2027
هیوندای در نمای جلوی توسان XRT مدل ۲۰۲۷ از یک جلوپنجره مستطیلی دوتکه استفاده کرده تا خودرو چهرهای بسیار قدرتمندتر و سنگینتر از مدلهای عادی داشته باشد. زیر سپر جلو یک سینی محافظ نصب شده که ظاهر آفرودی ماشین را پررنگتر میکند و روی گلگیرها نیز قابهای پلاستیکی مشکیرنگی قرار گرفته که باعث میشود بدنه پهنتر و عریضتر به نظر برسد.
خودروساز کرهای برای اینکه این قطعات مشکی ساده نباشند، طرح آنها را با الگوبرداری از فیبر کربن فورجکاریشده ساخته است. در پشت خودرو نیز یک سپر ویژه با سینی محافظ جداگانه دیده میشود و روی در صندوق، علاوه بر نام XRT نشان HTRAC خورده است که نشان میدهد این ماشین به صورت استاندارد از سیستم چهارچرخ محرک بهره میبرد.
حتی روی رینگهای مشکی خودرو هم بهجای نشان همیشگی هیوندای، علامت XRT قرار دارد تا خاص بودن این تیپ را نشان دهد.
- هیوندای برای یک خودروی اسپرت روباز با کاپوت کشیده پتنت ثبت کرد
- مدیرعامل هیوندای نسبت به تهدید ویرانگر خودروهای چینی در بازار آمریکا هشدار داد
- هیوندای بولدر ۲۰۲۸؛ رندر پیکاپ آفرود کرهای برای رقابت با تاکوما
- بررسی هیوندای النترا N؛ جانشین ارزانقیمت سدانهای پرقدرت
فضای کابین و راحتی سرنشینان
داخل کابین هیوندای توسان XRT مدل 2027 همهچیز متناسب با ظاهر خشن بیرون آماده شده است. هیوندای برای کف هر دو ردیف از کفپوشهای محافظ و کاملاً ضدآب استفاده کرده تا سرنشینان نگران کثیف شدن ماشین نباشند. روکش صندلیها نیز از پارچهای با طرح مخصوص XRT دوخته شده و همراه با تزیینات فلزی تیره، حالوهوایی تیره و جذاب به کابین بخشیده است.
هدف هیوندای از تولید این مدل، ساخت یک خودرو برای صخرهنوردی یا گذر از مسیرهای فوقالعاده سخت نبوده است؛ بلکه این نسخه برای افرادی ساخته شده که ظاهر ماجراجویانه یک شاسی بلند آفرودی را دوست دارند، بدون آنکه حتماً قصد رفتن به دل صحرا یا کوهستان را داشته باشند.
نسل پنجم توسان حتی در نسخههای معمولی هم نسبت به نسل قبل بزرگتر شده و طول ماشین ۶۰ میلیمتر، عرض آن ۴۰ میلیمتر و فاصله بین دو محور خودرو ۳۰ میلیمتر بیشتر شده است. این افزایش ابعاد باعث شده فضای سر برای سرنشینان عقب ۲۹ میلیمتر بازتر شود. علاوه بر این، درهای عقب ماشین حالا تا زاویه ۸۳ درجه باز میشوند، در حالی که در مدل قبلی تا ۷۳ درجه باز میشدند که این تغییر مهم کمک میکند تا سوار و پیاده شدن افراد بسیار راحتتر و روانتر انجام شود.
- هیوندای Neira معرفی شد؛ MPV جدید با دیانای کیا برای بازار هند
- فراخوان اضطراری هیوندای و کیا برای خودروهای برقی؛ در فضای باز پارک کنید
- جیکو J7 مدل 2027 با قوای محرکه هیبریدی و سیستم AWD معرفی شد
- کراس اوور برقی تویوتا bZ5 مدل 2027 با باتری BYD و هوش مصنوعی پیشرفتهتر معرفی شد
بهترین آیرودینامیک تاریخ توسان
اگرچه هیوندای نسل جدید توسان را با بدنهای عضلانی، حجیم و ساختاری مکعبیشکل طراحی کرده، اما با بهکارگیری راهکارهای دقیق توانسته آیرودینامیکترین نسل تاریخ توسان را روانه بازار کند. ضریب درگ یا مقاومت هوا در این خودرو از مقدار ۰.۳۳ به عدد تحسینبرانگیز ۰.۳۰ رسیده است که در پی نصب ورودیهای هوای فعال روی جلوپنجره، رینگهای آیرودینامیک مخصوص و طراحی مجدد اسپویلر روی سقف حاصل شده است.
علاوه بر این موارد، عایقکاری و بهینهسازی مسیرهای عبور هوا در بدنه بهتر از قبل انجام گرفته و در بخش زیرین بدنه و زیر سپر عقب نیز یک اسپویلر آیرودینامیک جدید اضافه شده تا جریان هوا با کمترین اصطکاک از زیر خودرو عبور کند.
ارتقای عایقبندی صوتی و آرامش کابین
کاهش نفوذ صدا و تکانهای ناخوشایند به داخل اتاق، یکی دیگر از محورهای اصلی بازنگری در این نسل بوده است. به منظور جلوگیری از نفوذ صدای پیشرانه، پشت داشبورد با لایههای ضخیمتری از مواد عایق صوتی پوشانده شده و شیشههای دربهای جلو نیز ضخامت بیشتری پیدا کردهاند تا نفوذ صدای جریان باد در سرعتهای بالا به حداقل ممکن برسد.
در بخش فنی و شاسی نیز پایههای نگهدارنده موتور و گیربکس به منظور جذب حداکثری لرزشها دستخوش مهندسی مجدد شدهاند و اصلاحات اعمالشده در سیستم تعلیق، مانع از انتقال تکانها و حرکات آزاردهنده به اتاق خودرو میشود. در نهایت، فروش هیوندای توسان XRT مدل 2027 از ماه آینده در کشور کره جنوبی شروع خواهد شد.