پژو پارس ال ایکس

خرید کدام خودرو به صرفه است؟ پژو پارس ال ایکس یا پژو ۴۰۵ اس ال ایکس؟

خودروی پژو ۴۰۵ از سال ۱۳۶۹ هجری شمسی تاکنون توسط ایران خودرو تولید می‌شود؛ خودرویی قدیمی که لقب مادر بسیاری از خودروهای بازار کشورمان را یدک می‌کشد. در آن سال‌ها، پژو ۴۰۵ خودرویی نسبتا مدرن محسوب می‌شد اما هنوز هم در کشورمان تولید می‌شود و جزو محصولات پرفروش بازار ایران به شمار می‌رود. بعدها نیز نسخه فیس لیفتی از این خودرو با نام ۴۰۵ اس ال ایکس (Peugeot 405 SLX) روانه بازار شد. از سوی دیگر در سال ۹۰ خودرویی با نام پژو پارس ال ایکس (Pars LX) تولید شد که فیس لیفتی از پژو پارس معمولی بود. در این مطلب قصد داریم این دو خودرو، یعنی پژو پارس LX و پژو ۴۰۵ اس ال ایکس را با یکدیگر مقایسه کنیم تا ببینیم خرید کدام محصول ایران خودرو به‌صرفه‌تر خواهد بود.

پژو ۴۰۵ اس ال ایکس، نسخه جدیدی از ۴۰۵ معمولی بود که با تغییرات ظاهری اندک و با پیشرانه TU5 پژو ۲۰۶ روانه بازار شد. همچنین در سال ۱۳۷۹، پژو پارس به عنوان یک فیس لیفت کلی‌تر از ۴۰۵ به بازار کشورمان آمد. در سال ۱۳۹۰ نیز شرکت ایران خودرو، موتور TU5 را روی پژو پارس نصب کرد و آن را با آپشن‌های بیشتر و با نام پژو پارس ال ایکس وارد بازار کرد. با این حساب، دو خودروی پارس LX و ۴۰۵ SLX نقاط اشتراک زیادی با هم دارند که از جمله آن می‌توان به پلتفرم، اتاق، پیشرانه و داشبورد اشاره کرد. مهم‌ترین تفاوت آن‌ها در بخش طراحی بیرونی و آپشن‌هاست؛ اما آیا پرداخت نزدیک به ۷ میلیون بیشتر برای خرید پارس ال ایکس نسبت به ۴۰۵ اس ال ایکس، به‌صرفه است؟

مقایسه طراحی ظاهر بیرونی دو خودرو

هر دو خودرو از نظر طراحی بیرونی، قدیمی و تکراری هستند. سپرهای جدا از بدنه با محافظ‌های مشکی و زه‌های جانبی اولین چیزی است که به چشم می‌آید؛ چیزی که سال‌هاست از مد افتاده و دیگر در خودروهای مدرن دنیا دیده نمی‌شود. در نسخه ۴۰۵ اس ال ایکس، با تغییراتی در چراغ‌ها، یکپارچه شدن راهنمای جلو با چراغ‌ها، اضافه شدن پروژکتور به سپر جلو، تغییر آینه‌های جانبی و اضافه شدن اسپویلر کوچک با چراغ ترمز سوم به لبه در صندوق عقب، کمی ظاهر خودرو نسبت به ۴۰۵ معمولی بهتر و به‌روزتر شده است.

در سوی دیگر، خودروی پژو پارس با همان مدل سال ۷۹ تولید می‌شود و اصلی‌ترین تغییرات در نسخه LX به تغییر آینه‌های جانبی و استفاده از رینگ‌های آلومینیومی جدید مربوط می‌شود. شرکت ایران خودرو با همکاری پژو قصد داشت با فیس لیفت ۴۰۵ و تبدیل آن به پژو پارس، چهره ۴۰۵ را به نسل جدید آن یعنی ۴۰۶ شبیه کند که تا حدودی در این امر موفق بوده اما پس از تولید به مدت ۲۰ سال، اکنون چهره پژو پارس نیز بسیار کهنه و قدیمی شده است. در مجموع می‌توان پژو پارس ال ایکس را برنده بخش طراحی بیرونی در مقابل پژو ۴۰۵ SLX دانست.

طراحی داخلی

این دو خودرو برای چندین سال با همان داشبورد اولیه وارد بازار ایران می‌شدند تا این که در اوایل دهه ۹۰ شمسی، شرکت ایران خودرو داشبورد جدیدی را برای آن‌ها طراحی کرد. این داشبورد در خودروهای پژو پارس، پژو ۴۰۵ و وانت آریسان با هم یکسان است و تنها تفاوت آن‌ها با هم در رنگ و تریم خلاصه می‌شود. داشبورد پژو پارس ال ایکس با تریم دو رنگ و طرح چوب به همراه کنترلرهای دیجیتالی سیستم تهویه، خود را از پژو ۴۰۵ متمایز کرده است. همچنین شرکت ایران خودرو از مدتی پیش، فرمان جدیدی را برای پژو پارس ارائه کرده که با نمونه‌های قبلی تفاوت دارد و به فرمان اپتیمایی معروف شده است. بر روی این فرمان، کلیدهای کنترلی بیشتری نسبت به قبل به چشم می‌خورد. این داشبورد و فرمان جدید، اگرچه طراحی بهتر، زیباتر و به‌روزتری دارد اما کیفیت ساخت آن نسبت به قبل پایین‌تر آمده و از پلاستیک خشک و بی‌کیفیت ساخته شده است که پس از مدتی به صدا می‌افتند. در سوی دیگر، داشبورد ۴۰۵ به جز کنسول وسط، به صورت کامل تریم کرم‌رنگ دارد و از طرح چوب هم خبری نیست.

بنابراین در بخش طراحی داخلی، پژو پارس از فضای کابین زیباتر و مدرن‌تری نسبت به ۴۰۵ بهره می‌برد اما نباید از کیفیت ساخت پایین آن غافل شویم. علاوه بر آن، پژو پارس که با قیمت نزدیک به ۴۰ میلیون تومان، یکی از محصولات به اصطلاح لوکس ایران خودرو به شمار می‌رود، داشبورد یکسانی با وانت آریسان ۲۵ میلیون تومانی دارد که این موضوع نیز یکی از نقاط ضعف آن محسوب می‌شود.

تجهیزات و امکانات

مهم‌ترین تفاوت بین پژو پارس ال ایکس و پژو ۴۰۵ اس ال ایکس در بخش تجهیزات و امکانات آن دیده می‌شود که برتری پارس در این بخش به وضوح قابل مشاهده است. پژو ۴۰۵ از سطح تجهیزات معمولی مانند پنجره‌های برقی جلو، دو کیسه هوا، ترمز ABS، پروژکتورهای عقب و جلو، آینه برقی، سیستم تهویه مطبوع و فرمان هیدرولیک بهره می‌برد اما پژو پارس LX از امکانات کامل‌تری شامل شیشه‌های برقی جلو و عقب، سیستم تهویه اتوماتیک، دکمه‌های کنترلی روی فرمان، آینه بغل برقی راهنما‌دار و جمع‌شونده اتوماتیک، غربیلک فرمان چرمی، سنسور دنده عقب، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، رینگ آلومینیومی، آنتن اکتیو، پشتی صندلی برقی و دماسنج برخوردار است.

مقایسه پژو پارس ال ایکس و پژو ۴۰۵ SLX از لحاظ پیشرانه و توان فنی

پژو پارس ال ایکس و پژو ۴۰۵ اس ال ایکس هر دو از پیشرانه ۱۶۰۰ سی‌سی ۱۶ سوپاپ TU5 پژو ۲۰۶ تیپ ۵ استفاده می‌کنند. این پیشرانه، قدرت ۱۰۸ اسب بخار و گشتاور ۱۴۲ نیوتن‌متر را در اختیار قرار می‌دهد. به این ترتیب، این دو خودرو از لحاظ توان فنی و توانایی‌های رانندگی و سواری هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارند. این موتور TU5 با توجه به گشتاور پایین‌تر نسبت به پیشرانه XU7، عدم هماهنگی مناسب با گیربکس و وزن سنگین خودروها، کمی ضعیف به نظر می‌رسد اما از سوی دیگر، مصرف سوخت پایین‌تر و عدم وجود مشکلات واشر سرسیلندر موتورهای قدیمی XU7 از مزایای پیشرانه TU5 به شمار می‌رود. البته پژو پارس حدود ۱۰ سانتی‌متر کشیده‌تر و ۶۵ کیلوگرم سنگین‌تر از پژو ۴۰۵ SLX است ولی این موضوع تاثیری در توانایی‌های حرکتی آن در مقایسه با ۴۰۵ ایجاد نمی‌کند.

نتیجه‌گیری

همان‌گونه که مشاهده کردید، دو محصول ایران خودرو یعنی پژو پارس LX و پژو ۴۰۵ SLX نقاط مشترک بسیاری با هم دارند و در این میان، پژو پارس از لحاظ ظاهر و تجهیزات در سطح بالاتری قرار گرفته است. پژو پارس ال ایکس با قیمت حدود ۳۷ میلیون تومان در بازار عرضه می‌شود که نزدیک به ۷ میلیون تومان از ۴۰۵ اس ال ایکس گران‌تر است. همچنین از لحاظ خدمات پس از فروش، فضای اتاق و صندوق عقب، کیفیت ساخت، هزینه‌های نگهداری و بازار فروش نیز هر دو خودرو شرایط یکسانی دارند. البته پژو پارس ال ایکس بیشتر از پژو ۴۰۵ اس ال ایکس در بازار خرید و فروش می‌شود و افت قیمت پایین‌تری دارد اما این به معنای عدم خرید و فروش ۴۰۵ در بازار خودرویی ایران نیست. در ادامه جدول مقایسه دو خودرو از نظر مشخصات فنی را مشاهده خواهید کرد:

مقایسه مشخصات فنی دو خودرو

خودرو پژو ۴۰۵ SLX پژو پارس LX
موتور TU5 TU5
حجم موتور ۱۶۰۰ سی‌سی ۱۶۰۰ سی‌سی
قدرت موتور ۱۰۸ اسب بخار ۱۰۸ اسب بخار
گشتاور ۱۴۲ نیوتن‌متر ۱۴۲ نیوتن‌متر
سوپاپ ۱۶ ۱۶
گیربکس ۵ سرعته دستی ۵ سرعته دستی
محور محرک جلو جلو
شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت ۱۳.۲ ثانیه ۱۳.۲ ثانیه
حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر در ساعت ۱۹۰ کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت ترکیبی ۷.۵ لیتر ۷.۵ لیتر
ابعاد (طول/ عرض/ ارتفاع) ۴.۴۰ متر/ ۱.۷۰ متر/ ۱.۴۱ متر ۴.۵۰ متر/ ۱.۷۰ متر/ ۱.۴۱ متر
وزن ۱۱۲۰ کیلوگرم ۱۱۸۵ کیلوگرم
فضای صندوق بار ۴۷۰ لیتر ۴۷۰ لیتر
ظرفیت باک ۷۰ لیتر ۷۰ لیتر
قیمت کارخانه ۳۰ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان ۳۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان

پاسخ بدهید

وارد کردن نام و ایمیل اجباری است | در سایت ثبت نام کنید یا وارد شوید و بدون وارد کردن مشخصات نظر خود را ثبت کنید *

*

۳۶ دیدگاه

  1. ای جماعت این پژویی که ایران خودرو با نام “پرشیا” و “پارس” و “امثالهم” به مردم قالب کرذه همون پژو ۴۰۶ فرانسه هست با اندکی تغییرات ضمن اینکه محتویاتش با اندکی تفاوت همون پژو ۴۰۵ هست! این همه اختلاف قیمت بین این دو واقعا قابل درک نیست!!! ایران خودرو هر کاری کرد تونست ولی با عرض مغذرت الان هیمن پرشیا رو تو اندک وبسایت های خارجی که رو شبحث کردن دقت کنید همه میگن طراحی قوطی داره و تو دنیای ماشین امروز اصلا بدرد نمیخوره! اونوقت برخی ها میان چنان از این ماشین با القاب سلطان و گرگ و … یاد می کنند انگار بنز مرسدس اشتباه کرده بجای پرشیا داره ماشین دیگه ای میزنه!!!

  2. خواهشا فضایرا خراب نکنید دلت خاس بخر نخاست نخر همینه که هست فقط مرگ بر امریکا بگو بقیه اش حله 😲😲

  3. مزخرف ترین ماشین خودشه slx

  4. به نظرمن اینایی که میگن پارس و اس ال ایکس آشغاله دقیقاهمونایی هستن که توان خریدشو ندارن و بی احترامی میکنن پارس ظاهرش درست از اس ال ایکس قشنگتره ولی اس ال ایکس بهتره هم ازلحاظ قیمت و هم سرعت

  5. درسته حداکثر سرعت دو خودرو ۱۹۰ کیلومتر در ساعت است ولی اگه بخواهند مسابقه بدهند ۱۰۰% پارس ال ایکس برنده خواهد شد شاید بعضیا به این خواطر پارس ال ایکس بخرند اما بنظر من نمای بیرونی پژو اس ال ایکس بهتره

  6. پژو پارس بعد یه مدت اطاقش به سرووصداا میفته.
    صدای گیربکسش تو اطاق میاد.
    به نظرمن slx خیلی بهتره مصرف کم..عالیه

  7. به نظر من پژو ۴۰۵ slx بهتر از پارس ال ایکس هست پارس خیلی چرته

  8. به نظرم پژو ۴۰۵ slx خیلی خوش تیب تر و تیز تر وسبکتر از پژو پارسlx است . اتاق پارس بعد از مدتی خودشو می اندازه . امکاناتی که پارس داره را می تونی با هزینه کمتر نسبت به اختلاف قیمت روش نصب کنی.پژو slx بخرید به نفع تونه.

  9. پارس ای ال ایکس بهر از تمام ۴۰۵ها و بقیه مدل پژو هاست ولی دلیل نمیشه به پژو بی احترامی کنیم میدونم نظرم واسه کسی تاثیر نمیزاره ولی من تمتم مدل پژو هارو داشتم از پار ای ال ایکس و تیوفاو بیشتو راضی بودم

  10. پژو پارس هزار برابر بهتر از ۴۰۵ دیقه گفتن نداره

  11. باسلام خدمت دوستان.این حرفهاچیزی راعوض یاکم وزیادنمیکنه همه ماهمه این چیزهارامیدونیم ولی سراغ هرکدوم ازمحصولات داخلی خودمون بریم همشون همینن که هستن.پس بایدیانخری یااگه میخری تحمل کنی چون هیچ حرفی به حال ایناتاثیرنخواهدداشت ودارد.بی وسیله هم نمیشه باشی پس اعصاب خودتونم خوردنکنین.یاحق بزن برگردن ناحق.انشاالله.

  12. پژو ۴۰۵ slx خیلی هم از پژو پارس lx قشنگتره و بهتره تازه از پژو ۴۰۵ glx هم بهتره پژو glx داشبوردش بدرد نخوره فقط پژو ۴۰۵ slx

  13. بیکارید بخدا
    منم امروز بیکار بودم سری بن نت زدم
    ینی یا مثل من بیکارید یا همیشه بیکارید ک دارین …..

  14. خودروهای ایرانی علاوه بر کیفیت افتضاحی که دارن از لحاظ قیمت بسیار غیرمنصفانه به فروش میرسن و مگر دزدی فقط از دیوار مردم بالا رفتنه؟خودرویی که با چهارتا تغییر چراغ و ظاهر میاد و با یه برند جدید و با چند میلیون گرونتر به مردم فروخته میشه ارزش خرید نداره نمونه اشغال این خودروها پژو،پراید ،تیبا و…

  15. راستش به نظر من اشغال نیستن
    گرون هستن ولی زیاد نیست
    شما خیال میکنید فقط خوتون دارین اشغال میخرین من یه پراید دارم ازش راضیم قرار بود زانتیا بخرم ولی شکر خدا پولمو حروم نکردم الان شاید ۴۰۵ اگه ۲۵میفروختن بیشتر طرفدار داشت ولی با وجود توصیه میکنم اینقدر اعصاب خودتون رو خورد نکنید شما هی میگین کی گوش میده کی عمل میکنه

  16. خر بخرید ۴۰۵ و پارس نخرین

  17. شایدم ما لیاقتمون همین آشغالاست. فکر میکنید بیشتر میفهمیم

  18. Slx جدید آشغاله داشبرد قدیمیاش ولی عالیه زانتیا با slx داشبرد قدیم یکیه به نظر من سرعتی که slx 92 داره پارس ۹۵ نداره

  19. اعصاب خودتون رو خراب نکنید همه چیز آروم هست پول داری بروی جک اقساط ثبت نام کن و به پژو بی احترامی نکن من خودم از مردم عادی هستم پژو داشتم و دارم تنها بدیش واشر زدن کوفتیش هست

  20. بنظر منم نسبت به قیمتشون خیلی افتضاح تشریف دارن واینجور این چند ساله که دارن به شعور مردم ایران توهین میکنن

  21. به نظر من سورن شاید تو باز افت بیشتری داشته باشه از لحاظ قیمت ولی از دوتاشون بهتره چون هم جاش بیشتره هم محکم تره اگر میگم محکم تره چون بدنه خوشکشونو بارها دیدم.

  22. متسافم برای ایران .عقب مانده ترین و غیر استاندارد ترین ماشین های قرن رو تولید میکنیم. ومیگیم حمایت از تولید ایرانی.بعد جلبه مقایسه میکینم. بدترین ها و بدترین هارو مقایسه میکنیم.

  23. اشغال اشغاله قیمت مهم نیست که
    اگه مرد هستن گمرکی و عوارض ماشینهای وارداتیو بیارن پایین بعد ببینند کسی دیگه به این ماشینا نگاهم میکنه

  24. واقعا برای همچین محصولات بی کیفیتی با قیمت بالا چطور از تولید ملی وداخلی حمایت کنیم لااقل قیمت رو با قیمتی که به عراق و سوریه میفروشید به ما بدید قول میدم همه پژو میخرند توی تلوزیون مصاحبه ای رو دیدم پرایدی رو که توی ایران به مردم میفروشن ۲۰ میلیون تومن توی عراق عراقیه خریده بود ۱۵۰۰ دلار و میگفت اشغاله ولی به خاطر ارزون بودن خریدم .

  25. با تشکر از مطالب کامل شما . این دو خودرو بسیار قدیمی و از مد افتاده و تکراری هستند که متاسفانه با کیفیتی پایین ارایه می شوند . اینها همه توهین به شعور مصرف کننده است . درست هست که به دلیل قیمت – حمایت دولتی مشتری دارند اما ارایه یک خودروی از مد افتاده در شان مصرف کننده ایرانی نیست . حتی خودروهای چینی با احترام به مصرف کننده مدل خود را عوض می کنند و هر سال به استانداردهای قیافه ای اروپا پ امریکا نزدیک و نزدیکتر می شوند . کاش مدیران و مسولان دو شرکت خودرو سازی ما از امکانات داخلی و هوش و استعداد حوانهای ایرانی استفاده کنند و کمی از این تکرار در بیایند و به شعور مشتریان خوب ایرانی که به دلیل حمایت از تولید ایرانی خرید می کنند توهین نکنند .

    • اقایون ایران خودرو و سایپا به شعور تو توهین نکرده ن اصلا تو رو نمیشناسه ن ،اونیکه به شعوره تو توهین کرده خود تو هستی که به این اسباب بازی های بی کیفیت و اشغال پول دادی و خریدی و هنوز معنی حمایت از تولید ملی و نمیدونی فکر کردی که داری از تولید ملی حمایت میکنی وقتی وسیله ای میخری که سازنده ی اون نه تو رو ادم حساب کرده و نه مال و جان و تو و فرزند و خانواده تو براش اهمیت داره نه اسایش و راحتی تو،در واقع این حماقت ه نه حمایت،زمانی باید حگایت کرد که تولید کننده برای اسایش و امنیت و راحتی تو ارزش قائل باشه و تمام تلاش خودش و به کار ببنده که خریدار،محصولی با کیفیت و استاندارد با ایمنی بالا ،در کنار هزینه ی منصفانه و همچنین خدمات مناسب برای رضایت مشتری،اونوقت میشه از تولید ملی حمایت کرد،نه الان که برای جان من و تو و خانواده و زن و بچه ی مردم پشیزی ارزش قائل نیست و هر روز با پائین اوردن کیفیت و بالا بردن قیمت به فکر سود بیشتر حتی به قیمت جان خریدار هست،و چون بازار انحصاری هست و میدونه که مردم چاره ندارن(مثل کسیکه بر جاده بنزین تموم کرده و هیچکس نیست،و اقایون نیسان بنزین سیار از فرصت استفاده و ۴ لیتر بنزین و ۵۰ هزار تومن میفروشه چون میدونه طرف مجبوره،بعد اونیکه بنزین و میخره به نظرت میگه حمایت،نه تازه با فحش خوار و مادر و لعن و نفرین)الان دقیقا خودرو سازان ماهم همین کار و با ما میکنن،پس با این حساب نه تنها حمایت درست نیست و اسمش حماقته تا حمایت بلکه نباید خرید،و در اینجا وقتی کسی میگه حمایت در واقع داره به سطح فهم و شعوره نداشته ی خودش بی احترامی میکنه،کاش مردم میتونستن یه کمپین واقعی نه به خودرو بی کیفیت ملحق بشن و فقط با ۶ ماه نخریدن اونوقت همه دیگه از شر بنزین ۵۰ هزار تومانی خلاص میشدن و بنزین فروش مجبور میشد منصف باشه و به قیمت بده(منظور تولید کننده بود)البته با سطح اگاهی مردم ما امیدی نیست و تا زمانیکه الاغ بلشه الاغ سوار زیاده(قصد اهانت به هیچکس و نداشتم)

  26. پژو از مد افتاده

    حتی ۲۰۶

  27. الان اگه این محصولات قیمتشون پایینتر بود مثلا ۱۰ میلیون، اون موقع لیاقت داشتن که بهشون نگیم آشغال. اما با این قیمت خریدشون فقط از روی اجباره.

  28. آشغال … آشغاله دیگه فرقی نداره ….